Ooo "monopoly", транспортна компания: прегледи на работата и заплатата на шофьорите

Компанията "Монопол" се занимава с превоз на товари в Русия и предоставя други спедиторски услуги. Специализацията на тази организация се състои в логистиката на товари, които изискват специални температурни условия по време на транспортирането им. Компанията работи успешно на пазара повече от 10 години.

Регионалната мрежа включва 9 клона в цялата страна. Централен офис "Монопол" намира се на улица "Звездная" 1 в Санкт Петербург. Клиентите на компанията могат да се възползват от логистични консултации, услуги за сигурност, както и проследяване на стоки по време на път.

Обща информация

LTD "Монопол" - това е група от компании със собствен автопарк от над 500 камиона. Всички служители са ангажирани с целите на своите клиенти. Компанията твърди, че се занимава професионално с предоставяне на услуги и гарантира най-доброто качество. Високите критерии на този пазар са довели до създаването на тези условия на труд в организацията:

• Застраховка на товара.
• 24-часов диспечер.
• Резервация на транспорт.
• Спедиция на товари до множество дестинации.
• Медицински книжки за водачи.
• Достъп до Московския околовръстен път.

Големият автомобилен парк осигурява на Групата "Монопол" последователност на услугата. Камионите са оборудвани със специални устройства за контрол на температурата, които регулират температурата в товарните камери.

Специалното оборудване в автомобилите осигурява топлоизолация и добра вентилация. Времето е от съществено значение за доставката на всяка пратка. Стоките трябва не само да запазят качеството си, но и да достигнат бързо до местоназначението си. Спазването на хигиенните стандарти е важно. Машинистите трябва да следят за чистотата и редовната работа на всички механизми.

Специфика на превоза на стоки

Транспортната технология се определя от специалната обработка на бързо развалящи се продукти. Организацията спазва приложимите правила и разпоредби. Транспортна компания за автопарк "Монопол" доста обширен. Всички автомобили са оборудвани с климатична система.

Висококвалифицирани специалисти и логистици разработват оптимални маршрути за доставка на стоки от шофьорите. Характеристиките на услугата са следните:

• Умело боравене със стоки.
• Проследяване по пътя.
• Широка география на обслужване.
• Кратки срокове за доставка.

Спецификата на превоза може да поддържа зададена температура в товарното отделение между -30 и +30 градуса. Организацията гарантира безопасност на продукта при доставка. "Монопол" Спечелила е добра репутация сред клиентите, но отзивите на служителите за компанията могат да се видят различни.

Особености на транспорта

Товарите се транспортират в специални хладилни превозни средства с контролиран климат. Продуктите, които трябва да се превозват по този начин, включват: риба, месни продукти, вино, вода, консервирани храни, зеленчуци, козметика, кълнове, химикали, хигиенни продукти, опасни стоки и др.д.

Продуктите трябва да бъдат опаковани в кутии или каси, а транспортирането на стоки в Русия се извършва от висококвалифицирани специалисти. Допустимият температурен диапазон е определен за всеки продукт и неспазването му може да доведе до загуба и бракуване.

Ползите от работата

Организацията стриктно следва принципите трудово право, така че официално наема своите служители от първия ден. Шофьорите казват, че координаторите им помагат с транспорта и попълването на необходимите документи. Много хора коментират възможността за повишение до ръководител на отдел. Дружеството изплаща заплатите навреме и в пълен размер.

Трудности и недостатъци

Много от тях съобщават, че им се налага да използват превозни средства с голямо физическо износване. Шофьорите казват, че автопаркът на компанията се състои от камиони произведено в страната. Предвид особеностите на руския на автомобилната индустрия, шофьорите трябва да извършват ремонти на пътя.

Камионите КамАЗ, задвижвани с газ, се нуждаят от често зареждане с гориво, така че има постоянни преразходи. Отзиви на шофьорите за транспортната компания "Монопол" съобщават, че за ремонт на автомобила трябва постоянно да се молят на висшето ръководство. Въпреки това, през годините отношението към обновяването на машините не се е променило. Шофьорите посочват като отрицателен момент нереалистичното време за изпълнение на поръчките, което често се дава от логистиците.

организацията е въвела система от глоби за закъснение, лошо изпълнение на работата и т.н.д. Някои от служителите бяха недоволни от системата за хранене, тъй като трябваше да си купуват храна със собствени средства. Почти невъзможно е тези разходи да бъдат компенсирани за сметка на компанията, което се потвърждава от отрицателните коментари.

Обратната връзка включва информация за младшия мениджмънт, който замества висшия мениджмънт. Много коментари са пълни с негативна информация за неуважителното отношение към водачите. В отзивите си за транспортната компания "Монопол" шофьорите твърдят, че чакането на обещаните перспективи за работа най-често е загуба на време. Бившите служители смятат, че организацията подценява своите работници.

Финансов компонент

В много доклади се споменава, че на служителите се плаща навреме. Служителите посочват официалната заетост като основно предимство. Повечето от шофьорите са млади, мотивирани да печелят. Печеленето на много пари в рамките на организацията е проблематично. В отрицателни отзиви за транспортната компания "Монопол" Шофьорите твърдят, че не са защитени по никакъв начин, така че в случай на произшествие те трябва да платят пълния размер на щетите от собствения си джоб.

Условия на труд

Дружеството осигурява цялостен социален пакет за своите служители. Компанията се насочва към най-трудолюбивите и устойчиви служители, поради което текучеството на персонала е по-високо от допустимото.

Бивши шофьори разказват, че хората не остават на работа за повече от три месеца. Много хора имат проблеми с изчисляването на заплатите си, защото трябва да им плащат четири пъти повече. Отзиви на шофьорите за компанията "Монопол" Те съобщават, че всеки един от тях се наблюдава отблизо.

Поради това служителят е длъжен да прави маршрути само по маршрутите, предоставени от координатора. Някои шофьори коментират некомпетентността на диспечерите, тъй като често им се налага да превозват празни автомобили на доста дълги разстояния. Отрицателните отзиви съобщават за кратки срокове за доставка, които трябва да бъдат спазени. В противен случай на водачите се налагат глоби. Често се налага служителите да пътуват през нощта, а пробегът, необходим за доставката на един товар, трябва да е от порядъка на 1000 км.

Презареждане на превозни средства

В препоръките си шофьорите посочват, че паричните средства, които се отпускат при докладване парите не е достатъчна за пълния резервоар. Така че трябва да купувате гориво със собствени средства или да зареждате с най-евтиния бензин. За да докладват на счетоводния отдел, те трябва да купят касовата бележка от друга бензиностанция. Много шофьори трябва да изберат най-краткия маршрут, за да спестят пари от гориво.

Възстановяване на разходи

В много доклади се споменава, че горивото се изразходва няколко пъти повече от предвиденото. Никой не иска да плаща от джоба си за зареждане с гориво, затова служителите не остават в организацията. Някои водачи съобщават за голямо превишаване на разходите, достигащо до много значителни суми.

Всяка работа, която включва пътуване, изисква издаване на дневни пари. В "Монополи" няма определена сума и процедура за плащане, така че шофьорите просто представят касови бележки. Счетоводството и ръководството решават дали е разумно да се възстановяват едни или други разходи. Освен това компанията не издава фишове за заплата 2-NDFL. Разбира се, всяка работа има и недостатъци. Работата на шофьора на камион обаче е доста специфична, така че трябва да сте подготвени за нея. В противен случай е по-добре обръщайте внимание за други области на работа.

Какво е толкова тревожно

В различни уебсайтове за работа винаги има свободни позиции за компанията "Монопол", Например в транспортния отдел. Добрите позиции отдавна се заемат от хора, които са свързани или приятелски настроени към ръководството. Много бивши служители не препоръчват избора на тази компания. Шофьори, които са работили в "Монополи", съветват да не се губи професионалното им време.

Дружеството е определило разход на бензин от 30 литра на 100 км. Като се има предвид, че според стандартите на организацията лятото продължава до края на ноември, а зимата започва през декември, свръхпотреблението е очевидно.

Препоръки за работа

Работниците посочват, че компанията започва да мами още на етапа на интервюто. Изпитът за шофиране е най-важната част, тъй като отсява голям брой потенциални шофьори. Служителите разказват за дългия процес на интервю, който се състои от няколко етапа.

Работодателят дава подробно описание на условията на труд и перспективите за развитие в предприятието. Шофьорите са уведомени и за атрактивна възнаграждение. На действителния етап наемане на персонал Работодателят дава заплата преди облагане с данъци. В действителност тя е много по-ниска. Работни места за транспортни фирми се обявяват постоянно на различни уебсайтове "Монопол" Шофьори на товарни автомобили от категория E за камион. Това означава, че никой не остава на работа. Транспортна компания "Монопол" Заплатите не винаги се изплащат навреме, както потвърждават бивши шофьори. В обратната си връзка те посочват, че крайният финансов резултат е разделен на заплата и бонус, чийто размер не е фиксиран никъде. Трудовият договор ясно предвижда малка заплата, за което свидетелстват прегледите на шофьорите за транспортната компания "Монопол".

Положителни отзиви

Много от служителите (шофьори, товарачи) отбелязват, че заплатата в тази организация е по-ниска от очакваната, но тя винаги се изплаща навреме. Заетостта в "Монополи" само официално, така че всеки служител получава пълен социален пакет. Сумата на спечелените пари се показва във ведомостта за заплати, така че е лесно да се провери. Тук на никого не се плаща в пликове.

В някои отзиви хората отбелязват, че тук наистина е възможно кариерно израстване, но трябва да работите усилено, за да получите по-висока позиция. Това е тенденцията в днешно време в почти всички частни компании.

Много шофьори съобщават в отзивите си, че са получили нови машини, но за да ги получат, трябва да преминат през 3-месечен изпитателен срок и да се докажат добре. Ново оборудване рядко се дава на тези, които току-що са започнали работа. Това е разбираемо, тъй като ръководството на компанията не иска да рискува своя автопарк.

Някои шофьори предпочитат координатор да планира маршрута им, защото тогава те поемат голяма част от отговорността за доставката на товара.

Кратко заключение

В тази статия разгледахме спецификата на работата и отзивите на шофьорите за транспортната компания "Монопол". Ясно е, че съществува остър проблем с персонала. Бързината и целостта на превоза създават репутацията на компанията в очите на нейните клиенти. Работният процес включва няколко специалисти: спедитори, диспечери, координатори, шофьори и товарачи.

Ръководството е доста взискателно към служителите си. Това е така, защото техните действия имат пряко въздействие върху успеха на договорните им задължения. Шофьорите и диспечерите са тези, които характеризират компанията като цяло. Като изучавате реална обратна връзка, всеки може сам да си направи извод за спецификата на работата в тази компания.