"Mazda 3" хечбек: прегледи на собственици

Този тип автомобили, като Mazda 3 хечбек, не престават да бъдат търсени от съвременните шофьори. Сред многото подобни автомобили той се отличава с уникален дизайн, отлично качество на изработката и добри пътни характеристики, които са подходящи за шофиране по различни терени. Въведен през 2004 г., Mazda 3 хечбек, според прегледите на руските автомобилисти, все още е успешен.

Описание на модела

"Mazda 3" (хечбек) е създадена в Япония, където се нарича Axela. Тази серия автомобили е разработена, за да замени модела Familia, който във версията за износ се нарича Protege или Mazda 323. За новата гама е разработен разпознаваем дизайн, който отличава чуждестранния автомобил от автомобилите от същия тип. Планът беше да се създаде модерен, динамичен автомобил, който да принадлежи към класа на голфовете. В това отношение Mazda 3 (хечбек), според разработчиците, напълно отговаря на очакванията. В допълнение към обикновените версии, MX Sportif е спортен модел.

Външен вид

Дизайнът на тялото се основава на принципите на MAIDAS. Тази система включва преразпределение и поглъщане на енергия по време на сблъсъка. Тялото се основава на структура, наречена Triple-H. Дори в случай на сблъсък се задействат 6 въздушни възглавници. Интелигентната система разпознава силата на удара и в зависимост от този показател възглавниците се отварят повече или по-малко.

Теглото на средния хечбек е между 1190 и 1320 кг (в зависимост от оборудването). Размери 4460*1790*1460. Пътният просвет и вместимостта на багажника варират от 310 до 410 кубични литра в зависимост от версията. Пътен просвет 160 мм. По-спортният вариант има по-малка решетка с размери 15 мм. Автомобилът има просторно междуосие от около 2,7 м, което му осигурява просторен интериор.

Екстериорът е създаден, за да отговаря на всички изисквания за автомобил за голф. "Mazda 3 има класически заоблени линии на каросерията. Особено внимание е отделено на фаровете и голямата радиаторна решетка. Тази старателна работа по екстериора не е била напразна - през 2014 г. хечбекът е удостоен с престижната награда Red Dot, която се дава за атрактивен дизайн.

Двигатели

Хечбеците с пет врати използват двигател DOHC с вертикално разположение на цилиндрите и работен обем 1,6 куб. см. С мощност от 105L. с. Топ версиите са оборудвани със задвижващ агрегат, наречен Skyactiv-G. Мощността им е 120 конски сили и 1,5 кубични сантиметра.

И двете са съчетани с автоматична трансмисия за предните колела. "Mazda 3 - хечбек с автоматична скоростна кутия. Според прегледите той показва отлични характеристики на шофиране. При проверката на този параметър е използван стандартен тест, при който хечбекът се ускорява до сто километра. По време на тестовете автомобилът показва доста добри показатели, като ускорява до тази скорост само за 11-12 секунди. Двигателят на Mazda 3 се отличава и с икономичен разход на гориво - средно не повече от 5,7-6,9 литра на 100 км.

Поколения

За първи път шофьорите виждат Mazda 3 в първото й поколение през пролетта на 2003 г. След това са пуснати 2 версии на каросерията - седан и хечбек. Въпреки това още през 2006 г. моделът беше актуализиран. Резултатите от работата на инженерите на компанията са:

• преобразуване на таблото за управление;
• Нова вътрешна тапицерия;
• подобрена шумоизолация;
• Смяна на бронята и радиатора.

След промените, направени през този период, модерните модули, като DSC и ABS, бяха прехвърлени в Mazda 3 2.0 хечбек. Според прегледите това е допринесло за популярността му сред шофьорите. Дори базовите версии вече са оборудвани с. В гамата от задвижвания се появява 2,0-литров вариант с автоматична 4-степенна скоростна кутия или 6-степенна механична скоростна кутия.

Второто поколение на хечбека Mazda 3 е представено през 2009 г . Според автомобилните критици промените се отнасят най-вече до външния вид. Въпреки увеличаването на размерите до 2650 мм, автомобилът е станал по-лек. Разработчиците са постигнали такъв ефект чрез въвеждане на нови сплави по време на производството на скелет. Интериорът също е различен - седалката на водача е с чип с памет, отоплението на седалките. Други нови функции включват:

• софтуер за навигация;
• Стереосистема Bose;
• сензор за дъжд;
• Климатичен контрол.

След рестилизирането през 2011 г. втората Mazda 3 получава нови задна и предна броня, кръгли фарове за мъгла. В третото поколение, представено в края на юни 2013 г., традиционната платформа C1 е заменена с дизайн на Ford. Освен това гамата от двигатели е значително разширена. Вече се предлагат автомобили с агрегати от 1,5 до 2,5 литра. Към бензиновите двигатели се присъединяват дизелови двигатели с мощност 150 к.с.

Работни характеристики

Автомобилът има отлични експлоатационни параметри. Характеристики на шофиране, които ви позволяват да развивате скорост на магистрала, в зависимост от вида на двигателя. Сред модерните варианти, които бяха пуснати след рестилизирането през 2018 г., 1,5-литровият бензинов двигател е най-търсеният.

При смесения цикъл само 5,9 литра на стотна. Ето защо шофьорите, които предпочитат нисък разход на гориво, трябва да изберат Mazda 3 хечбек.

Прегледи на собствениците

Според собствениците на автомобили, които използват Mazda 3 в ежедневието си, автомобилът се отличава преди всичко с разпознаваемия си външен вид, удобен интериор и модерен навигационен панел.

Въпреки това дори такъв модерен автомобил има редица недостатъци. Собствениците отбелязват следните недостатъци на Mazda 3:

• висока разходите за поддръжка;
• скъпи резервни части;
• лошо завършени первази.

Майстори, участващи в ремонта на автомобили, съветват още преди покупката вземете под внимание състоянието на долната част на каросерията и арките на колелата. по-често, отколкото не този недостатък открити в чуждестранни автомобили първи и втори поколения. В най-новата версия дизайнерите са взели предвид предишните недостатъци и са се опитали да направят корпуса по-здрав и устойчив на повреди. Прегледите на Mazda 3 (хечбек), оставени след 2013 г., напълно потвърждават това.