"Fluence: прегледи на собствениците, плюсове и минуси на автомобила

Renault Fluence, чиито ревюта ще последват, беше представен за първи път на автомобилното изложение в Париж през 2004 г. По това време автомобилът е версия с две врати. Концепцията скоро се превръща в купето Laguna, а името му е решено да бъде дадено на линия седани от клас Golf. Обмислете характеристиките на този автомобил, неговите плюсове и минуси, както и отзивите на собствениците за различни модификации.

Външен вид

Както е възможно да се научи от прегледите на Fluence, всяко ново поколение става все по-просторно. Струва си да се отбележи, че този модел има малко по-големи размери от стандартните си аналози в категорията за голф. В някои отношения автомобилът е подобен на серията Megane, но производителите твърдят, че те са напълно различни модификации. И за това има основателна причина. Разликата може да се види още след измерване на размерите на тялото.

Въпросният модел е със 120 мм по-дълъг и 30 мм по-широк. "Renault Fluence има по-плавни и заоблени черти. След подробен преглед може да се каже, че е впечатляващ, но някои потребители намират този елемент за доста спорен. Страничната и задната част са перфектни, но "лицето" и принципът на проектиране са озадачаващи. Сякаш дизайнерите са се опитали да съчетаят несъвместими елементи.

Предната част съдържа части с абсолютно различни конфигурации. Сред тях са:

• кръгли светлини за мъгла;
• Тясната решетка;
• овални въздухозаборници;
• Оптиката на главата е заострена нагоре.

Табелката с логото на фирмата се доближава до размера на фаровете. Други собственици отбелязват оригиналността на стила на предната част, като посочват, че това е нова "европейска" тенденция. Автомобилът изглежда перфектно в бял цвят, който подчертава максимално всички линии на екстериора.

Характеристики на каросерията на Fluence

Прегледите на някои шофьори казват, че дизайнът на автомобила не е особено сложен, по-фокусиран върху семейните хора, които предпочитат практичност и солидност. Нека мненията по този въпрос се различават, едно е ясно - дизайнът съвсем не е скучен.

Каросерията на автомобила изглежда доста качествена благодарение на идеите на френските инженери, включващи намалени хлабини на повечето елементи, приятни подстригвания и някои други дреболии. Ако проучите прегледите на Fluence 2012. в., Тялото има незначителни дефекти. Те включват мекота на метала, големи чистачки и впечатляващи примки на багажното отделение. Някои потребители отбелязват недостатък на дизайна, свързан с влошена видимост.

В опит да подобрят аеродинамичните свойства, конструкторите значително са "огънали" предните носачи. Това е мястото, където видимостта е застрашена. Лесно е да се забележи човек с вашия нисък ръст, който пресича бавно пешеходна пътека, например. Освен това, когато шофирате по тесни улици, трябва да стъпите на таблото, за да видите бордюрите отстрани. Видимостта през задното стъкло също не е на високо ниво поради "обърнатия" автомобил.

Вътрешен монтаж

Както показват отзивите на собствениците на Fluenz, в купето има много място. Интериорът е подреден по подобие на C-класата, като особеностите във височината се виждат и отвън. Седалките са удобни и меки, седалката на водача се регулира в няколко позиции, което позволява на водача с всякакъв ръст да управлява автомобила удобно. Воланът може да се регулира според индивидуалните нужди на потребителя. Собствениците отбелязват, че седалката на водача е предназначена за дълги пътувания, не наранява гърба и страните.

Сред недостатъците на интериора на този автомобил са: доста стегнат лост за регулиране на облегалката на седалката; някои лостове за регулиране се изплъзват в ръката ви. Това не са критични недостатъци, тъй като обикновено те се коригират веднъж.

Интериорът на автомобила ухае на свежест и скъпотия. В интериора са използвани само качествени материали. Пластмасовите елементи са меки и приятни на допир, няма скърцане и луфтове. Оборудването е добре обмислено до дреболии, инженерите са свършили отлична работа по звукоизолацията. Въпреки някои недостатъци, салонът е комфортен, точно както у дома.

Местоположение на контролите

В прегледите на Fluence 2013 собствениците посочват формалната промяна на интериора на автомобила в сравнение с предшествениците му. Скоростният лост и основната плоча са с хромирани елементи. На волана налице е колело Бяла перфорация и шевове. Сред недостатъците на контролите се отбелязва разположението на бутоните на волана и тази точка се отнася за всички модификации на разглежданата серия.

В лявата част на волана се намира круиз контролът, който се доставя с най-скъпите модификации. Бутоните за избор на опциите на бордовия компютър са разположени вдясно. Те са обозначени с "Q" и "B". Информационното табло остава непроменено. В този случай подсветката става с различен цвят.

За да анализирате недостатъците на управлението на пътя, трябва да проучите прегледите на Fluence (автоматичен) директно от собствениците. Като цяло автомобилът се държи уверено и динамично, но недостатъците се забелязват веднага. Те се отнасят главно до елементите на управление на обикновеното автомобилно радио, както и до качеството на звука. Системата R-Link се монтира само в луксозните варианти.

Параметри на техническия план

Като задвижващ агрегат във въпросния автомобил могат да се монтират следните двигатели:

1. 1,6/2,0-литрови бензинови модели. Мощността им е съответно 105/109 или 138 к.с.
2. Дизеловата версия е с обем 1,6 литра и мощност 130 конски сили.

Последният двигател е най-икономичният, изразходва средно около 4,8 литра гориво на 100 км. Все още няма официално налични дизелови модели в Русия. В прегледите на "Fluence" (1,6) с ръчна и дизелова уредба се проследява по-скоро положително, отколкото отрицателно. Въпреки вибрациите и шума, характерни за тези двигатели, потребителите са доволни от ниския разход на гориво в сравнение с бензиновите аналози.

Предаване

Въпросният автомобил може да бъде оборудван с автоматична или ръчна скоростна кутия. Потребителите отбелязват надеждността на ръчната трансмисия с 5 и 6 режима. Въпреки това в ранните версии на автомобила се наблюдава подръпване на автомобила при стартиране след дълъг престой в задръстване. Посоченият проблем е решен само чрез замяна на съединителя.

Автоматична версия

За този автомобил се предлага и 4-степенна автоматична трансмисия с вариатор. Прегледите на "Fluence" с този модул не винаги са положителни. Собствениците посочват, че не е най-добрата производителност "автоматична". Недостатъците му се изразяват в сътресения при превключване на скоростите. Животът на устройството зависи от начина на шофиране и правилната поддръжка. Самият вариатор на Jatco прави по-добро впечатление от класическия си аналог, но има редица недостатъци. При значително и продължително натоварване се увеличава рискът от повреда на трансмисията поради деформация на конусите и веригата.

Недостатъци, които все още се отбелязват в прегледите на Fliuens (2011)

Собствениците на тези автомобили от различни години на производство споменават за едни и същи недостатъци на автомобила. В модификацията от 2011 г. обаче те са най-много. Въпреки че автомобилът е доста просторен, голям и сравнително евтин, за повече от 600 хил. рубли, би било желателно по-добро съчетание на размери, интериор и динамични характеристики.

Освен това гамата двигатели не предлага достатъчно мощни задвижващи агрегати, за да на превозното средство, Дължина 4,16 м. Качеството на интериора е обективно, но особено невпечатляващо.

За да се идентифицират подробно всички недостатъци на автомобила, е необходимо да се посочат още няколко слабости, отбелязани в обратната връзка от потребителите. Те включват:

1. Недостатъчна динамична производителност. За ценителите на скоростта посоченият автомобил едва ли е подходящ. Нека си признаем: 1,6-литровият двигател не е достатъчно мощен за високоскоростни състезания. За шофиране в града автомобилът е доста подходящ, но на магистралата при изпреварване веднага се забелязват недостатъци в динамиката.
2. Функционалност на трансмисията. В това отношение поведението на автомобила през зимата се счита за сериозен недостатък. При 30-градусов студ стартирането на двигателя е много проблематично. Що се отнася до работата на трансмисията, за да бъдем точни, нейните минуси, при механиката това са проблеми с обратното прехвърляне, при "автомат" - изразените сътресения при включване скорости. Освен това вариаторът работи малко бавно.
3. Звукоизолация. Не всички собственици са доволни от шума, който се усеща в автомобила при шофиране с висока скорост или по лоши пътища. Това се дължи отчасти на бюджетните гуми, които се доставят с автомобила франко завода.

Нека обобщим

Въпросното превозно средство е доказало, че е като доста надежден, удобен и непретенциозен автомобил. Дори след продължителна употреба повечето части остават в почти перфектно състояние. За да бъдем справедливи, трябва да отбележим, че в прегледите на "Fluence" потребителите посочват някои недостатъци, които не изискват значителни инвестиции за тяхното отстраняване. Ако експлоатирате автомобила внимателно и вземете предвид принадлежността му към класа Golf, много недостатъци могат да бъдат затворени.