Автомобили с отварящи се фарове: преглед на моделите, описание, прегледи на собствениците

През 70-те и 80-те години на миналия век една от отличителните черти на много спортни автомобили бяха фаровете, които изскачаха при нужда. Ефектното и стилно дизайнерско решение има и практическа насоченост, тъй като осигурява най-ефективната аеродинамика, а скритите под капака фарове правят линиите на автомобила по-плавни и по-обтекаеми, намалявайки коефициента на на аеродинамичното съпротивление. Механизмът за повдигане на фаровете на много автомобили е привличащ вниманието отличителен елемент на стила. Кои автомобили имат прибиращи се фарове? Представяме ви селекция от най-забележителните модели автомобили, в които е приложено такова решение. Колкото и да е странно, прибиращите се фарове на ВАЗ не са изключение, въпреки че местната автомобилна индустрия не е в нашия списък.

КОРД 810

Прибиращите се фарове на автомобила стават популярни през 80-90-те години на миналия век, въпреки че първият автомобил с такава конструктивна особеност е създаден през 1936 г. Ерет Корд, основател на едноименната автомобилна компания, е на мнение, че за да се привлече вниманието към произвежданите модели, те трябва да бъдат оборудвани с иновативна технология. Днес креативността на 30-те години на миналия век не е изненадваща, но в началото на XX век подобни решения са били наистина смели.

Първата технология, която Kord въвежда в своите автомобили, е задвижването на предните колела, което е оценено едва в края на 70-те години на миналия век. Вторият е със същите скрити фарове, които се разширяват с натискане на бутон. Въпреки че идеите са изпреварили времето си, автомобилната компания фалира през 1937 г.

Kord обаче оставя своя отпечатък върху автомобилната индустрия. Тридесет години по-късно идеята за автомобили с отварящи се фарове е повторена от Oldsmobile, чиито инженери са вдъхновени от Cord 810.

Ferrari Daytona

Спортната амбиция, която инженерите са вложили в този модел, е подчертана от прибиращите се фарове, както и от агресивния дизайн, който изобщо не е типичен за марката. Плавна линия на капака, която се простира почти до предната броня, за отлична аеродинамика - разбира се, според тогавашните стандарти.

Възможността за шофиране без фарове се осигурява от насочени навън мигачи, които са проектирани така, че да следват линията на калниците и предната броня. С изключение на основните фарове, автомобилът е оборудван със спомагателни, разположени в долната част на бронята, които се сливат с радиаторната решетка. Разделянето на предната броня на две ъгловати части увеличава площта на радиаторната решетка, като осигурява правилно охлаждане на мощния двигател.

Iso Grifo Series II

В случая на този модел, от списъка на автомобилите с отварящи се фарове, става дума само за повдигнати капаци над оптиката. Двойният фар е видим във всички положения, като само водачът контролира степента на отварянето му. Благодарение на това полускритите фарове могат да се използват дори през нощта. Това техническо решение има значение за имиджа, но не притежава практическите предимства на прибиращите се или постоянно отворените фарове.

Както и при Ferrari, нуждата от достатъчен въздушен поток на радиатора е решена чрез монтиране на две фалшиви радиаторни решетки под предната броня и между оптиката. Предните пътепоказатели изглеждаха като чужд обект, който влошава аеродинамиката, тъй като бяха разположени в отделен корпус на предната броня.

BMW Серия 8

Най-яркият съвременен пример за този необичаен дизайн е Серия 8 "BMW" с изскачащи фарове. Моделът е пуснат на пазара в 1989, когато прибиращата се оптика беше в разгара на модата. Фаровете, подобно на тези на Ferrari, комбинират предни фарове и мигачи, които остават видими, а основните фарове са скрити под линията на капака.

Стилният, агресивен автомобил се разминава със стила на компанията по негово време. За съжаление на феновете на марката, избраната посока така и не придобива по-голяма популярност, което прави осмата серия толкова уникална. Оригиналният дизайн на автомобила с отварящи се фарове е много по-близък до този на Lamborghini, а единственото, което напомня за баварския му произход, са двойните дюзи на радиаторната решетка.

Меркурий Кугар

Американските производители на автомобили са в крак с тенденциите в дизайна с много отличителна концепция за дизайн. Особеност на модела Cougar са фаровете, които остават неподвижни - само капаците, които ги покриват, се повдигат, за да имитират радиаторната решетка. В този случай е безсмислено да се говори за практичност: както фаровете, така и клапите са вертикални и не са съобразени с аеродинамичните нужди. Това нововъведение е само опит на инженерите на компанията да придадат моден привкус на класическия стил на американските мускулести автомобили, които завладяха с лекото си, елегантно и мощно изпълнение, съчетано със спортно окачване и полирано управление.

Porsche 928

По отношение на оригиналността на механизма Porsche 928 е автомобил с отварящи се фарове, които при цялата си подвижност винаги остават видими. Когато са прибрани, оптиката е в една равнина с капака на двигателя, а прозорците гледат почти вертикално нагоре. Когато се използват, фаровете са в традиционното си положение, но имат отличителен отделен корпус на колоните за автомобили, произведени през първата половина на 20-ти век. Наклонената, ниска линия на капака превръща фаровете във функционален елемент, когато са сгънати, а за по-добра аеродинамика са сплескани.

Toyota. Модел 2000GT

Toyota с прибиращи се фарове - оригиналният представител на японската автомобилна индустрия. Предназначени да заблуждават водачите на превозни средства. Големите предни фарове, разположени в ъглите на радиаторната решетка, подсказват, че основна функция на фаровете са определени за тях. Образът на автомобила се допълва от големите фарове, които се подават изпод капака. Недостатъкът на това дизайнерско решение е, че външният вид на автомобила вече е завършен и хармоничен само когато основните фарове са вдигнати. Когато са прибрани, фаровете придават на предната част вид на малък автомобил от 2000 г., който не се асоциира със спортни автомобили.

Lamborghini Miura

Това Lamborghini не е оборудвано с механизъм за пълно скриване на фаровете или с капаци за скриването им: използваното тук техническо решение в общи линии е подобно на това на Porsche 928. Но при Miura фаровете се повдигат, за да променят ъгъла на осветяване, но не се прибират напълно. Той променя възприятието на предната част на автомобила, като внушава неподвижността на фаровете.

Максималната аеродинамична ефективност на спортен автомобил изисква този подход към дизайна; той е чисто рационален и няма нищо общо с тенденциите в автомобилния стил.

Opel GT

Подобно на други модели автомобили, Opel е оборудван с механично задвижвана оптика, която е напълно скрита от наклонения, нисък капак. Отличителната черта на тази машина е, че механизмът завърта фаровете около надлъжната, а не около напречната ос, за разлика от конкурентните модели. Поради това процесът е по-интересен и привлича много внимание.

Acura NSX

NSX е спортен автомобил с отварящи се фарове за всеки ден, което обяснява предизвикателната задача, поставена пред дизайнерите на автомобилната компания: да поставят под линията на капака цялостна оптика, която може да се използва редовно, като същевременно се гарантира максимална рационализация. Резултатът е традиционната схема, която по-късно се превръща в еталон за всички автомобили с механизъм за въртящи се фарове. Тя е отложена за по-късните модели и е заменена с фиксирана оптика, поради което автомобилът губи цялата си уникалност.

Nissan 300ZX

Производството на купето "Nissan" с изскачащи фарове е пуснат на пазара през 1983 г. В резултат на това той се превърна в най-популярния модел на марката. Първото поколение се отличаваше с прибиращи се фарове, но второто поколение за съжаление беше ограничено до доста конвенционална оптика.

ВЕКТОР W8

Американският отговор на европейските суперавтомобили се появява едва през 80-те години на миналия век. Официалната титла на първия американски суперавтомобил се дава на Vector W8, който е произведен в 22 екземпляра, седем от които редовно се показват на различни изложения. При създаването на автомобил с отварящи се фарове инженерите са се ръководили от технически характеристики McLaren F1: 6-литров двигател с две турбини с мощност 634 к.с., тристепенна автоматична трансмисия, динамика на ускорението от 4 секунди до максимална скорост 350 км/ч.

Каросерията е изработена от кевлар - твърд материал, използван в аерокосмическата индустрия. Vector се отличава от подобни суперавтомобили с прибиращите се фарове, които подобряват аеродинамичния компонент на модела.