Масло в разширителния резервоар за охлаждаща течност: причини, първи признаци и решения

Съдържание

Знаци
Какво ви казва? Причини
Какво да правите?
Проблеми с уплътнението
Ако в цилиндровия блок има пукнатина
Трябва ли да се промие?
Последиците от наличието на масло в разширителния резервоар на Opel и други автомобили
Моля, имайте предвид
Заключение

Охладителната и смазочната система са сред най-важните системи във всеки автомобил. Двигателят е силно натоварен компонент. Това изисква добро охлаждане на компонентите и смазване на движещите се части. Като цяло и двете системи са сравнително надеждни, тъй като имат проста конструкция. Но понякога шофьорите се сблъскват с непредвидим проблем. Масло в разширителния съд. Причините за това явление могат да бъдат различни. Днес ще разгледаме подробно всички тях.

Знаци

Как да разберете дали в разширителния резервоар за охлаждаща течност има масло? Най-лесният метод е да отворите капачката на резервоара и да проверите състоянието на антифриза или охлаждащата течност. Но проблемът е, че съвременните автомобили не изискват честа работа под капака. Така че шофьорите могат да изминат месеци, без да погледнат там. Последствията от наличието на масло в разширителния резервоар за охлаждаща течност са изключително тежки.

За да го откриете навреме, можете вземете под внимание цвета на изгорелите газове. Когато горивото и маслото се смесят, отработените газове имат характерен бял цвят. Облакът дим се увеличава при натоварване.

Следващият метод е да се провери с шублер. Ако често проверявате нивото на маслото, веднага ще забележите наличието на емулсия вместо грес. Това показва, че два вида течности са се смесили. В някои случаи емулсията се появява и върху капачката на резервоара за масло.

Какво ви казва? Причини

Малко вероятно е този проблем да възникне при автомобил без неизправности (защо е така, ще обсъдим по-късно). Наличието на масло в разширителния съд на охладителната течност може да означава сериозна повреда. Те включват:

Пукнатина в цилиндровата глава.
Пукнатина в цилиндровия блок.
Поведение на блоковата облицовка.
Лошо уплътнение на масления охладител.
Пробито уплътнение на цилиндровата глава.

Може ли да се образува емулсия върху иначе добро превозно средство?? На практика това явление може да се случи, но е рядкост. причината е кондензация, която се дължи на чести кратки пътувания със студен двигател. Емулсията е сезонно явление и не означава, че има сериозна повреда в двигателя.

Но в повечето случаи маслото в разширителния резервоар за охлаждаща течност показва проблем с блока на двигателя, цилиндровата глава или масления радиатор.

Какво да правите?

Не осъждайте предварително блок или глава. Възможно е тя изобщо да не е причина за повредата. Ако двигателят е проектиран с масления топлообменник, се препоръчва следната процедура. Намерете входящата и изходящата тръба на охладителната течност и ги свържете с тръба.

След това карайте автомобила около 50 км. Ако в разширителния съд няма повече масло, проблемът е открит. В такъв случай е достатъчно да се смени топлообменникът, в който е възникнала повредата. Предлагаме ви също така да гледате полезно видео по темата.

Проблеми с уплътнението

Ако маслото в разширителния съд на охладителната течност се дължи на пробито уплътнение, просто заменете уплътнението с ново, за да заработи двигателят отново. По-добре е тази процедура да бъде извършена в сервиз. Въпреки това, с някои умения за ремонт на автомобили, можете сами да смените уплътнението.

Когато извършвате работа със собствените си ръце, е важно да използвате динамометричен ключ. Затегнете болтовете с правилния въртящ момент. Уплътнението трябва да се монтира само върху добре почистена и обезмаслена повърхност.

разширителен резервоар за охлаждаща течност

Ако в цилиндровия блок има пукнатина

Това е най-сериозният резултат. В този случай трябва да се замени целият блок. Процедурата е донякъде сложна и скъпа. Сравнима с цената на цялостен двигател за скрап. Дали да се смени двигателят или да се замени блокът на стария - решава собственикът индивидуално. Но е много трудно да направите това сами. Работата изисква не само опит и знания, но и специални инструменти.

Трябва ли да се промие?

Ако откриете масло в разширителния резервоар за охлаждаща течност, трябва да промиете охладителната система след всеки ремонт. Старият антифриз вече е загубил свойствата си. Поради наличието на емулсия не е възможно да се осигури нормално отвеждане на топлината. Кои промивки могат да се използват? Има някои добри възможности:

"Abro AV-505. Според прегледите този продукт перфектно почиства системата не само от маслени отлагания, но и от котлен камък, както и от корозия. Как да използвате продукта? Той трябва да се налее в охладителната система в съответствие с пропорциите, посочени в инструкциите. След това двигателят трябва да се стартира. Той трябва да работи на празен ход за около 20-30 минути. След това сместа трябва да се източи от двигателя.
"Liqui-Moly. Подобна промивка е отлична и за отстраняване на емулсията в охладителната система на двигателя в случай на повреда на уплътнението или поради други причини. Продуктът се прилага по подобен начин. Напълнете системата със сместа през разширителния съд и стартирайте двигателя отново. Тя трябва да работи около 20 минути. След това изчакайте, докато сместа изстине, и я излейте безопасно.
"Lavr. Също толкова популярни Производител на автомобили химикали. Много популярен сред руските собственици на автомобили. Висококачествена течност за промиване на охладителната система се предлага в гамата. Той се използва по следния начин. Системата се напълва с дестилирана вода, след което се добавя промивното вещество. Двигателят трябва да работи поне 15 минути. След това течността се изцежда. Ако емулсията остане, процедурата трябва да се повтори още веднъж.

Можете да опитате и по старомодния начин. Необходими са ни дестилирана вода и лимонена киселина. Пригответе разтвора в следната пропорция: 300 до 500 грама прах на 5 литра вода. След това двигателят се стартира и се изчаква в продължение на 20 минути. През цялото време работете на празен ход. След това изчакайте, докато течността се охлади малко, и я източете. Ако в системата остане малко масло, промиването трябва да се повтори.

Последиците от наличието на масло в разширителния резервоар на Opel и други автомобили

Специалистите не препоръчват използването на двигател с такива емулсия в разширителния съд. Какви са възможните последици?? Масленият филтър се замърсява първо поради смесването на масло и антифриз. След това водната помпа се износва. Но най-лошото е, че коляновият механизъм не е смазан правилно. Ако проблемът продължава да се пренебрегва, цилиндрите и вложките не само ще се износят значително, но и двигателят ще се закърпи.

Ако мазутът се смеси с масло, се получава отрицателна реакция между добавките в двете течности. в радиатора, не само намалява производителността, но и причинява корозия на металните части на двигателя. Прекомерно натоварване на компонентите на двигателя. Това се отнася и за лагерите.

в разширителния резервоар на охлаждащата течност

Особено лошо за дизеловите двигатели емулсия в разширителния съд в резервоара за масло на дизелов двигател. В този случай съществува риск от бърза корозия на стените на цилиндъра. Когато двигателят е изключен, част от антифриза може да попадне в горивната камера. Съществува и риск от образуване на сажди в маслото поради противоречивите добавки. утайките запушват каналите за масло. Маслото в двигателя свършва.

Моля, имайте предвид

Ако маслените канали са запушени в резултат на емулсията, трябва да се промие не само охладителната система, но и двигателят. Ако това не се направи, част от саждите ще запушат новия маслен филтър.

Заключение

Вече знаем защо маслото попада в разширителния съд. Наличието му в антифриза понякога е много сериозен признак. Проблемът трябва да бъде решен незабавно. В противен случай по-нататъшната експлоатация на ДВГ е изпълнена с тежко износване и корозия на критичните части. След извършване на ремонтни дейности промивката е задължителна. Смяна на антифриз, масло и маслен филтър.