Загуба на спирачна течност: причини, средства за защита и съвети за собствениците на автомобили

Ролята на спирачната течност е трудно да бъде надценена: нейната задача е да предава силите от основния спирачен механизъм към цилиндрите на колелата. Неизправността на тази система води до произшествия. Състоянието на спирачното вещество трябваше да се следи постоянно. Проверка на системата за течове. Ако спирачната течност (TSF) е източена, е необходимо да се предприемат спешни действия.

Как да проверите нивото на охлаждащата течност?

Под капака на двигателя, където е разположен специален резервоар, може да се провери нивото. Резервоарът е изработен от полупрозрачна пластмаса, затова проверете маркировката на масломерната пръчка, за да установите дали има теч минимум и максимум Стойността е лесна за определяне, ако спирачната течност е изтекла или все още е в първоначалното си количество. При доливане на гориво е добре да се запознаете подробно с инструкциите на автомобила: при някои марки, които са оборудвани с ABS, спирачките трябва да се помпат.

Ако спирачната течност е изтекла, трябва да се проверят причините за изтичането. Никога не карайте повече.

Спукан резервоар - какво да направим първо?

Някои шофьори погрешно пристъпват към демонтиране на целия спирачен апарат. Спокойствие и визуална проверка - първата стъпка към успешен ремонт. Мокрите следи и течовете показват загуба на ниво. Опитните собственици на автомобили се съветват незабавно да подменят резервоара, ако е спукан - запечатването не е опция. Как да бъдем, Ако злополуката се случи по време на път?

Мерки за оказване на първа помощ след пукнатина

Съществуват различни причини за изтичане на спирачна течност от резервоара. Това може да се дължи на удар на машината в препятствие. Семинарът е далеч - как да действаме? За да закърпите пукнатината по време на път, трябва само да продължите да шофирате. Закупуване на нов резервоар при пристигане в точката на дестинация. В повечето случаи лепилото не помага. Препоръчва се да се използва обикновен 40W поялник, като се издърпа малко пръчката, леко се разхлаби горният винт. Отрязва се парче пластмасова лента, подобно на тялото на казанчето. Той се запоява и се използва като кръпка. Първо трябва да преминете през пукнатината с поялник, след което използвайте лента от подготвена пластмаса.

Смяна на резервоара на VAZ-2109

Последователността на подмяна на резервоара е следната. Автомобилът трябва да се промие отвън и отвътре в двигателния отсек. Направете го на ръка и избягвайте попадането на влага върху накладките, стартера и сензорите.

След това вдигнете колата и почистете резбовите съединения, с които трябва да се справите. Визуално прегледайте автомобила, за да установите къде изтича спирачната течност. В повечето случаи причините за тези проблеми ще станат ясни.

Чрез отвиване на гайките и изключване на кабелите на капака се получава достъп до резервоара, който трябва да се извади.

Важен съвет от опитни собственици на автомобили! За да разхлабите скобите на маркуча, използвайте клещи, за да ги отвиете.

Метод за ремонт на маркуча на съединителя

Един от Най-често срещаните причини за, Защо спирачната течност на съединителя е изчезнала, експертите наричат повредения маркуч, през който течността циркулира от резервоара към съединителя.

Ефективни съвети за подмяна:

• Трябва да демонтирате самото казанче, като премахнете скобата отдолу.
• Вземете нов маркуч, за предпочитане червен.
• Издърпайте повредения маркуч внимателно, за да предотвратите случайно счупване на пластмасовия фитинг на маркуча.

Важно е да не допускате изтичане на течност върху калника или боята. След като извадите резервоара, промийте го с вода и поставете скобите на мястото им. Поставете маркуча и го затегнете лесно. Не забравяйте да затегнете гайките.

Проверете причината за теча в сервиз. Спирачният цилиндър трябва да се проверява периодично и да се сменя, ако е повреден.

Изтичане на спирачния цилиндър

Често срещана причина за загуба на спирачна течност е течащ спирачен цилиндър. Появата на дефекта се изразява в промяна на цвета на автомобила. Не е трудно да се намери причината.

• Свалете колелото, внимателно прегледайте спирачния диск.
• Проверете супортите за течове.

При барабанната спирачна система е необходимо да се демонтират барабаните. Проблемът е свързан с износването на гумените уплътнения. Това е особено често срещан проблем в региони със силни студове.

За последиците

Отговорите на въпроса къде изтича спирачната течност от резервоара могат да бъдат многобройни. Той може да влезе във вакуумния шумозаглушител. Това показва висок процент на износване на уплътнението на буталото на главния цилиндър. Няма защо да се притеснявате за нормална гума. Друг проблем е натрупването на течност под формата на висящ слой. Това ще доведе до повишено съпротивление при висока скорост на диафрагмата. Съществува мнение, че подобна ситуация просто убива диафрагмата. Чрез смяна на мембраната шофирането е по-безопасно. Понякога се налага да се инсталира ремонтен комплект чрез разглобяване на вакуумния.

Някои шофьори питат дали спирачната течност може да изтече в двигателя. Експертите дават отрицателен отговор. Тя може да стигне до там само ако контейнерите с течности са объркани.

Симптоми на дефект на главния спирачен цилиндър

Гумените уплътнения на главния спирачен цилиндър причиняват течове. Те причиняват изтичане на течност в цилиндъра на вакуумния усилвател. Когато възникне такава ситуация, най-добре е да смените цилиндъра. Ако има повреда в цилиндъра, спирачките или напълно отказват, или не работят правилно. Основната трудност за тази част е стареенето спирачни накладки. Диагностиката включва първоначално предупреждаване на водача чрез индикатори на таблото, проверка на налягането в системата. Какво вижда водачът на МПС в резултат на възникналите проблеми?

• При натискане на спирачния педал собственикът на стоманеното конче изпитва бавно забавяне. Това е въпрос на теч от буталото или на износени уплътнения.
• Късият ход на педала означава, че има висока концентрация на спирачна течност, която няма къде да отиде поради запушен отвор или набъбнало гумено уплътнение.
• Наблюдава се пропадане на педала на газта: причината е в спирачната течност в разширителния резервоар.

Тайните на натискането на спирачките

За да завършите процеса на ремонт, обезвъздушете спирачната система. Извършете работата сами или се обърнете към сервиз.

• Напълнете спирачната течност до максималното ниво.
• дюзите на спирачките на колелата трябва да се почистват.
• Използвайте отделен контейнер и маркуч за свързване на накрайника.

Помощникът ви зад волана трябва да натисне равномерно и силно педала на газта три пъти. Не отпускайте педала за четвърти път. През това време отвийте пробката и проверете изхода на хидравличната течност. Мехурчетата в струята са индикация за наличие на въздух в системата. След като въздухът бъде изпуснат, завийте накрайника и повторете процеса за другата колесна двойка. Ако спазвате всички правила за изпомпване, не можете да бъдете напълно сигурни в резултата. Опитните автомобилни ентусиасти препоръчват да не се пренебрегват станциите Поддръжка.

При самостоятелен ремонт експертите съветват леко да наклоните автомобила към страната на въпросното колело. Въздухът ще се издигне нагоре и по-скоро ще достигне до вентила с резба. Лекото почукване на шублера оптимизира процеса. В допълнение към гореспоменатата техника за обезвъздушаване има техника за доливане на течна спирачна течност в резервоара за гориво. трудни за изпълнение, могат да се извършват само от опитни собственици на превозни средства. процедурата не е възможна за превозни средства с клапани за регулиране на налягането на изхода.

Голям риск от причиняване на допълнителни повреди при неправилно изпълнение на операциите, като обратният ефект може да доведе до изтичане на още по-големи количества въздух в спирачната система. Професионалистите могат да помогнат и да извършат работата правилно във възможно най-кратък срок.