Спирачна система gaz-3309 (дизел): схема, устройство и характеристики

Спирачната система на GAZ-3309 (дизел), чиято схема е представена по-долу, се отличава с простота и надеждност. Той осигурява навременно спиране на камиона, като има високи показатели за проходимост и отлична спирачна способност много приличен полезен товар. Конфигурацията на задвижването 4х2 е предназначена основно за асфалтирани повърхности, но шофирането извън пътя също е доста надеждно. Следователно спирачките трябва да работят добре при всякакви условия.

Схема на спирачната система на GAZ-3309 (дизел) с въздушен изсушител

Самата схема е показана на снимката по-долу.

1. Компресорен блок.
2. Резервоар за HC.
3. Авариен сензор.
4. Филтър.
5. Дизайн на спирачката на задното колело.
6. Сензор.
7. Превключвател за пневматично задвижване.
8. Заглушител.
9. Кран за източване.
10. Спирачен блок на предното колело.
11. Индикатор за критично налягане.
12. Резервоар за въздух.
13. Обратен клапан.
14. Единичен предпазен клапан.
15. Въздушен усилвател.
16. Модулатор.
17. Възвратен клапан.
18. въздушен цилиндър.
19. въздушен изсушител.
20. Сензор за бутало.
21. Спирачен клапан с две секции.

Общо описание

При проектирането на камион, който е създаден практически от нулата, е решено да се разработи принципно нова схема на спирачната система. Дизелът GAZ-3309 е оборудван с дизайн, който не зависи от предишните модификации. Съставните елементи на автомобила се разделят приблизително на три категории:

1. Работно (основно) устройство.
2. Спирачка за паркиране.
3. Резервна единица.

Всички системи са насочени към едно действие - намаляване на скоростта или пълно спиране на автомобила, в зависимост от командите, подадени от водача. Важно е спирачките на камионите да са проектирани така, че да са възможно най-безопасни, да гарантират спирането на превозното средство във всяка ситуация и да избягват инциденти със сериозни последици.

Основната система се нарича така, защото работи винаги, когато автомобилът е в движение. Всяка спирачна конструкция се състои от задвижващ механизъм и механика. Първият модул отговаря за активирането на системата в правилния момент, а механиката създава съпротивление на движението.

управление и функция

Основното устройство за управление на спирачната система на камионите GAZ-3309 е педал. Монтиран е между аналозите на съединителя и газта. Необходимо е да се отбележи, че при предшествениците си този елемент е бил много плътно изтласкан. Актуализираният дизайн премахва напълно този недостатък, педалът се движи плавно и леко, което може да се сравни с чуждестранните аналози.

При 3309 спирачката за паркиране и резервната спирачка са обединени в един комплект. Това намали броя на компонентите и същевременно опрости дизайна. Така наречената "ръчна спирачка" се използва за задържане на автомобила по наклон при потегляне или продължително стоене. Опитните шофьори знаят, че Това е важен елемент, защото е много трудно да се хване натоварено превозно средство, без да се преобърне, дори при лек наклон надолу. Системата на спирачката за паркиране на ГАЗ-3309 (дизел) е показана по-долу.

Схемата е показана с обяснения:

1. Задържащ елемент.
2. Дръжка тип лост.
3. Статичен диск.
4. Елемент за освобождаване.
5. Спирачни обувки.
6. Тласкач.
7. Механизъм на барабана.
8. Пружинен.
9. Пръст.
10. Основен барабан.

Механика

Този механизъм се състои от различни фрикционни части, монтирани в пряка връзка с колелото. Аналогът на паркинга не се слива с основния блок на това място и е с отделен дизайн. Монтиран е към карданния вал със заключване при включване. В структурата и схемата на спирачната система на GAZ-3309 (дизел) има барабанни елементи, тъй като те се считат за оптимални за въпросния тип камиони. Освен от самия барабан, той се състои и от неподвижни фрикционни ленти, които се притискат към барабана.

Корпусите са в близък контакт с колелото и се въртят заедно с него. Във вътрешната част има спирачни челюсти с пружини. Когато педалът е натиснат, те се притискат към барабана, като по този начин забавят въртенето му. Те се закрепват към главината на автомобила чрез закрепване с болт, което осигурява максимална сила. Материалът на подложката е фрикционна сплав, която е устойчива на износване.

Край на задвижването

Задвижването в схемата на спирачната система на GAZ-3309 (дизел) е необходимо за управление на механизма и след това за извършване на определени манипулации. Камионът е оборудван с механични и хидравлични задвижващи механизми, които отговарят за работата на паркинга и основния модул. Хидравличното задвижване не е избрано случайно както се вижда Буталото е най-добрият избор за обикновен камион.

В допълнение към тази модификация има пневматични и електрически задвижвания, които са по-специализирани и не се използват при тази серия превозни средства. На следната илюстрация е показан спирачният механизъм на колелото за по-голяма яснота.

Обяснение:

1. Спирачна накладка.
2. Капак на капака.
3. Резервоар на цилиндъра.
4. Бутало.
5. Устни.
6. подчинено бутало.
7. Затягане на пружината.
8. Водещ елемент на спирачката.
9. Спирачна накладка.
10. Пералня.
11. Ядки.
12. Ексцентрични щифтове.
13. Ръкави.
14. Ексцентрична плоча.
15. Етикети.
16. Люк за инспекция.

Характеристики

Нека да продължим прегледа на спирачното устройство на камиони GAZ-3307 и 09, като проучим една особена алармена система, която уведомява за отказ на спирачките. Освен това има хидро-вакуумно усилвателно устройство с резервоар и спирателен клапан. Отделни хидравлични кръгове на всяка ос на превозното средство. Това дава възможност за, на изхода Спирачният цилиндър на една верига осигурява изпълнението на възложените задължения и предотвратява възникването на аварийни ситуации.

Резервоарите на бутилките отговарят за захранването на всяко отделение поотделно, също и от съображения за безопасност. По протежение на веригите има вграден регулатор на спирачното усилие, който служи за увеличаване на необходимото налягане, ако една от веригите се повреди или е необходима еднаква корекция на налягането за всяко колело. Накратко казано, устройството предотвратява удвояването на налягането в хидравличната верига. Разстоянието на натискане на педала е увеличено, което изисква от водача да натисне педала възможно най-дълбоко.

Спирачен цилиндър

Пълният преглед на спирачките на камиони GAZ-3307 и 09 трябва да включва проучване на особеностите на главния спирачен цилиндър. Активира се чрез натискане на педала, като чрез малки бутала се създава необходимото налягане във веригата. Този елемент се разделя за всяка верига. Буталата с плаваща глава са модификация на байпасния клапан. В свободното състояние на педала TC е свързан с разширителния съд.

При натискане на педала буталата започват да се движат, установяват се на мястото си и се затварят плътно. По този начин се прекратява взаимодействието между TC и резервоара. При нормална ежедневна експлоатация на камиона нивото на спирачната смес е близко до максималното, особено при нови накладки и отстранен индикатор. По-долу е представена снимка на спирачния клапан, без който не може да се мине при модифициране на спирачната система на GAZ-3309.

Значения:

1. Корпус на лоста.
2. Сдвоен лост.
3. Заключващ болт.
4. Cam.
5. Работен прът.
6. Водещ елемент.
7. Пръчка за задната част.
8. Мембрана.
9. седло на клапана.
10. Всмукателен клапан.
11. Изпускателен клапан.
12. Стоп превключвател.
13. Сигнален превключвател.
14. Мембрана.
15. Стебло.
16. жилища.

Бустер

Този елемент е необходим за създаване на допълнително налягане в монтажните вериги. Това води до подобрено спиране на машината, без да е необходима максимална сила на педала. Принципът на действие на хидравличния вакуумен усилвател се основава на създаването на допълнително налягане във всмукателната страна на силовия агрегат, което предизвиква подобни ефекти в TC.

Ако механизмът откаже, спирачната ефективност драстично намалява, тъй като във всмукателната тръба на двигателя постъпва постоянен поток въздух. Тя допринася за изчерпване на горивната смес в някои от цилиндрите. Това може да доведе до задръстване на автомобила. Стартирането му ще бъде възможно само след ремонт на спирачната система на GAZ-3309 (дизел). Веригата е разположена по такъв начин, че в случай на горепосочената неизправност неизгорялата смес отстранява смазката и надрасква огледалото на цилиндъра.

Принцип на работа

Когато педалът е натиснат, хидравличният вакуумен усилвател поема тази маневра, като умножава силата и я предава на главната ос на автомобила. В работните вериги буталните елементи увеличават налягането на течността, за да съответстват на силата на натискане на педала. Силата на натиск се увеличава рязко, а цилиндрите на колелата преместват накладките в барабаните на автомобила.

Ако педалът продължи да се движи, силата се увеличава допълнително, след което предавките се задействат напълно. Накладките, свързани с барабаните, забавят въртенето на колелата с максимална сила там, където колелото е в контакт с пътя. Спирачната сила се неутрализира от въртящата се насрещна сила, в резултат на което превозното средство намалява скоростта си.

За да се върне към шофиране, водачът сваля крака си от педала, след което възвратен пружинен механизъм го връща в свободно положение. Следвайте този елемент, като освободите буталата на TC. Подложките се изтласкват от повърхността със силата на специални пружини. Излишната грес се изтласква през отворените глави и се влива в разширителния съд. След това стойността на налягането се намалява до минимум.

Как да обезвъздушите спирачките на GAZ-3309?

Промиването на системата се извършва по следния начин:

1. Обходните клапани на цилиндрите на колелата са добре почистени.
2. Отвийте капачката на резервоара за гориво на HP (главния цилиндър).
3. Напълнете резервоара със спирачна течност. Напълнете системата с предписаното количество спирачна течност вижте инструкциите за експлоатация.
4. Налягането на въздушния резервоар трябва да бъде между 0,6 и 0,8 MPa.
5. Промиване на хидравличния кръг на предните колела.
6. Свалете капака на обходния клапан на предната дясна спирачка, поставете гумения маркуч и потопете свободния му край в спирачната течност, която преди това е била налята в стъклен съд.
7. Отвийте байпасния клапан на половин оборот, натиснете няколко пъти спирачния педал. Промийте хидравличния задвижващ механизъм, докато в резервоара, където е поставен гуменият маркуч, не се появят повече мехурчета.
8. Завинтване на преливния клапан с натиснат педал.
9. Почистете променливия ток на лявото предно колело по същия начин.
10. Извършете операцията със задните задвижващи елементи по същия начин.
11. Промиването се извършва в следната последователност.
12. Напълнете резервоара за спирачна течност със спирачна течност. Нивото трябва да е 1-2 см под максималната маркировка на гърлото на резервоара.

При извършване на тази операция е необходимо да се долива работната течност, без да се допуска дъното на резервоара да пресъхне.

Поддръжка

Превантивната поддръжка на спирачната система включва периодична проверка на връзките и уплътненията за течове и стабилно залепване, общо състояние Поддръжка на единицата. За да избегнете чести ремонти на спирачките на GAZ-3309, трябва редовно да сменяте касетата на въздушния сушилник. Освен това през зимата трябва да следите за изтичането на кондензат, за да предотвратите замръзването му. Трябва да обърнете внимание и на плътността на капака на клапана към тялото и неговото състояние. Стегнатостта на механизма трябва да се провери със сапунена вода.