Nissan fuga: характеристики, спецификации, ревюта

В гамата на Nissan за 2010 г. вече няма модели за изпълнителни директори. През 2010 г. в гамата на Nissan не остават изпълнителни модели. По-високият седан временно е Nissan Fuga, който служи основа за нов изпълнителен автомобил. Нека го разгледаме характеристики и спецификации.

Общи характеристики

Този автомобил е бизнес седан от среден клас. Произвежда се от 2004 г. През 2009 г. той е обновен с нов топ модел. Настъпи смяна на поколенията. Fuga е проектиран като наследник на моделите Cedric и Gloria. След завършването на моделите President и Cima, той се превръща в най-високия модел в гамата. Външно Fuga се предлага на пазара като трето и четвърто поколение на Infiniti M от 2013 г. - Подобно на Q70.

През 2007 г. първият модел Fuga (Y50) претърпява рестайлинг. Второ поколение (Y51), актуализирано през 2015 г.

Необходимо е да се отбележи, че има хибридна версия на втория Fuga с удължено до 3,05 м междуосие. Този екзекутивен автомобил (F) е представен през 2012 г. като петото поколение на Cima (Infiniti Q70L).

Корпус и платформа

Въпросният автомобил е създаден върху удължената и разширена платформа на V35 Skyline. За да бъде по-лек, алуминият е използван широко в структурата на каросерията: скоби на вратите, багажник, капак.

Дизайнът на първия Nissan Fuga много наподобява този на V35 Skyline. За второто поколение е използван стилът на Gloria и Cedric от 70-те години на миналия век.

Първата Fuga е с дължина 4,84 м (4,93 м след рестилизирането), широчина 1,795 м (1,805 м) и височина около 1,51 м. Междуосието е 2,9 м, а теглото е приблизително 1,7-1,8 тона. Второто поколение леко е пораснало на дължина и широчина: съответно 4,945 м (4,98 след актуализацията) и 1,845 м.

Двигатели

Описаният автомобил е оборудван само с V-образни двигатели. Първоначално се предлагат два варианта на V6. През 2005 г. В Nissan Fuga е добавен V8 двигател:

• VQ25DE. 2,5-литров V6. Разработва 207л. с. при 6000 об/мин./min. и 265 Нм при 4400 об/мин./min.
• VQ35DE. 3,5-литров V6. Производителността му е 276l. с. при 6200 об/мин./мин. и 363 Нм при 4800 об/мин./min.
• VK45DE. 4,5-литров V8. Развива 328 к.с. с. при 6400 об/мин./min. и 455 Нм при 4000 об/мин./min.

През 2007 г. V6 е заменен с варианти от серията HR.

• VQ25HR. Мощността му е 220 л. с. при 6800 об/мин./min., Въртящият момент е 263 Нм при 4800 об/мин./min.
• VQ35HR. Разработва 309 l. с. при 6800 об/мин./min. и 358 Нм при 4800 об/мин./min.

И двата двигателя V6 остават във второто поколение. Въпреки това 3,5 л се комбинира с електрически двигател. Вече не се предлага на вътрешния пазар с V8. Мястото на най-мощния двигател е заето от друг V6.

• VQ25HR. Мощността на този двигател е увеличена до 222 к.с. с. при 6400 об/мин./min. и 258 Нм при 4800 об/мин./min.
• VQ35HR. Става част от хибридно задвижване. Сега работи по цикъла на Аткинсън. Електрически двигател с мощност 298 к.с. с. монтирана между него и скоростната кутия. Използва 1,3 kWh батерия, монтирана зад задната седалка.
• VQ37VHR. 3.7L V6. Разработва 328l. с. при 7000 об/мин./мин и 363 Нм при 5200 об/мин./min.

Трябва да се отбележи, че Q70 е оборудван и с 5,6-литров V8 VK56VD. Турбодизел V9X на разположение до 2014 г.

Предаване

Разположение на задвижването на задните колела. За V6 3.5L Y50 и 3.7L Y51 се предлага задвижване на всички колела. Всички двигатели се предлагат само с автоматична трансмисия: 5-степенна при първия Nissan Fuga и 7-степенна при втория.

Шаси

Окачване с двойни носачи отпред и множество носачи отзад. В конструкцията на окачването също е използван алуминий. Спортният пакет GT включва управление на задните колела HICAS. Дискови спирачки. Първото поколение е оборудвано със 17-инчови джанти 225/55, 18-инчови 245/45 и 19-инчови 245/40, а второто поколение - съответно с 18 и 20-инчови 245/50 и 245/40.

Интериор

Nissan Fuga има интериор с 5 места. Нивата на оборудване на водача и предните седалки съответстват на бизнес класата и включват отопляеми, електрически и вентилирани седалки, заден пуф пред водача и др. д.

Fuga разполага и с многобройни електронни помощни средства и системи за безопасност: предотвратяване на напускане на лентата, наблюдение на мъртвата зона, помощ за контрол на дистанцията, базирана на GPS. Предлага се и с автономен круиз контрол. Второто поколение е оборудвано с контрол на режима на шофиране и активен контрол на шума.

Разходи

Fuga, като автомобил от клас Е, се конкурира на вътрешния пазар с Toyota Crown и Lexus GS, а на външния пазар - предимно с Audi A6, BMW 5, Mercedes-Benz E. Разходите за първото поколение са 4-6,3 милиона йени, а за второто - 4-6,8 милиона йени.

На вторичния пазар цената на първата Fuga с документи започва от 550 хил. рубли и достига 850 хил. Стартовата цена за употребявани автомобили от второ поколение е 1,1 млн. На местния пазар в момента автомобилът не е официално доставен, но някои дилъри го продават. Освен това Q70 може да се купи в Украйна за 1,2-1,7 млн. гривни. (версии с обем 2,5 и 3,7 литра).

Отзиви

Собствениците оценяват високо Nissan Fuga. Отзивите са положителни за динамиката, управлението, комфорта, дизайна, надеждността, оборудването, пространството, качеството, багажника. Недостатъците включват нискокачествен главен модул на мултимедийната система, недостатъчна шумоизолация, слаби спирачни апарати, нисък пътен просвет, значителен разход на гориво, лошо лаково покритие.

Счита се, че лагерите на главината са слабото място на автомобила. Заради връзката с шарнирите поддръжката на шасито е много скъпа. Освен това резервните части за Fuga също не са евтини. Въпреки това те не липсват, тъй като автомобилът споделя много общи компоненти с други модели на производителя, които официално се доставят на местния пазар.

Резюме

Nissan Fuga е средноразмерен премиум седан от сегмент Е. Водещото представяне в класа, луксозният интериор и богатото оборудване. Автомобилът е надежден, но е скъп за поддръжка и експлоатация.