Hms victory: основни характеристики, участие в битката при трафалгар. Hms victory

7 май 1765 г. HMS Victory е спуснат на вода от стария док в кралската корабостроителница Чатъм. В по-късните години тя придобива известност с участието си в Американската война за независимост и в битката в английското и испанското море. През 1805 г. корабът се прославя като флагман на вицеадмирал Нелсън в най-голямата британска морска битка при Трафалгар, в която французите и испанците са победени.

Най-известният факт

В историята на военноморските сили на Обединеното кралство има много известни бойни кораби, но бойният кораб "Първи ранг" на Кралските военноморски сили с право може да претендира за един от най-известните от тях. Служи като флагман в битката при Трафалгар.

Смъртта на адмирал Нелсън на борда на този кораб по време на битката при Трафалгар е знаков момент в историята. На 21 октомври 1805 г. е смъртоносно ранен от френски моряк. След като е прострелян, Нелсън е пренесен на орлопа - палубата, където се намират офицерските каюти и където чакат други ранени моряци и офицери медицинска помощ. Три часа по-късно той умира, но Великобритания надделява.

История

По-малко известна е ранната история на USS Victory. През 1765 г. е пуснат на вода за първи път. Престоява в резерв в Чатъм в продължение на 13 години, преди да се превърне в един от най-успешните военни кораби на всички времена. Ръководи флота в редица войни, които променят историята, включително Американската война за независимост.

След четиридесетгодишни боеве бойният кораб от първи ранг на британския кралски флот се прославя в битката при Трафалгар. Въпреки това дори и след това той продължава да служи в Балтийско море и други морета, преди кариерата му на боен кораб да приключи през 1812 г. По стечение на обстоятелствата той е на 47 години, на същата възраст като адмирал Нелсън, когато умира.

Съхранение

На 12 януари 1922 г., след дълги години престой на котва в пристанището, е решено корабът да бъде запазен за потомците. След това корабът е преместен в док № 2 в Портсмут - най-старият сух док в света, който се използва и до днес. Състоянието на кораба е толкова лошо, че той вече не може да се задържи безопасно на повърхността. По време на първоначалния период на реставрация, от 1922 до 1929 г., голяма част от структурните ремонтни дейности са извършени по ватерлинията и средната палуба. През 1928 г. крал Джордж V успява да връчи паметна плоча в чест на завършването на работата, въпреки че реставрацията и поддръжка продължава под надзора на Дружеството за офшорни изследвания.

Допълнителна реставрация

Възстановяването е спряно по време на Втората световна война, а през 1941 г. Victori претърпява допълнителни щети, когато бомба, хвърлена от самолет "Luftwaffe", удари предната му част. В пропагандните си радиопредавания германците твърдят, че са унищожили кораба, но Адмиралтейството отрича това твърдение.

През 2016 г., след приключване на всички реставрационни работи, Виктория е представена на обществеността. За посетители подготвя специална обиколка на кораба. Сега те могат да тръгнат по стъпките на Нелсън, най-известния адмирал, от момента, в който корабът се отправя на решаващото си плаване към нос Трафалгар, до ужасната битка с французите.

Етапи от живота на кораба

Строителството му започва през 1759 г. След спускането му на вода през 1765 г. "Виктори" остава в резерв до 1778 г., когато е превъоръжен за първи път. През същата година участва в битката при Ушант срещу френския флот и впоследствие се нуждае от лек ремонт поради повреди, нанесени по време на битката.

Следващият етап е от 1780 до 1799 г. По това време корабът плава под флага на лорд Самюъл Худ, който се сражава в Средиземно море.

През 1797 г. Victory променя статута си. Първоначално е превърнат в болничен кораб, а след това практически в затворнически кораб. Всъщност това може да е сложило край на съществуването на военен ветроходен кораб. След загубата на бойния кораб HMS Impregnable с 98 оръдия през 1799 г. е решено Victory да продължи да се използва по предназначение. Изпратен е в Чатъм за основен ремонт.

Времето на Трафалгар и Портсмут

Между 1800 г. и 1803 г. тя е основно ремонтирана в Чатъм. В същото време въоръжението му е обновено в съответствие с последните инструкции на военноморския съвет. Външният ѝ вид се променя драстично.

Извършени са и много вътрешни преустройства, включително подходящо проектирана болница. "Victory" на адмирал Нелсън вече е боядисана в жълти и черни ивици. Когато беше завършен, той много приличаше на сегашния. Екипът по възстановяването решава да пресъздаде именно нея през 20-те години на миналия век.

В началото на второто десетилетие на XX век "Виктори" е в толкова лошо състояние, че вече не може да бъде поддържан на вода. Външният ѝ вид продължава да се променя след основен ремонт през 1814-1816 г. В крайна сметка това беше напълно различен кораб от този, който Нелсън познаваше.

Основни характеристики

Новият първокласен дизайн е проектиран от военноморския инспектор сър Томас Слейд. Дължината му е 79 метра, височината - 62,5 метра, водоизместването - 2162 тона, екипажът - около 850 души, а оръдията - над 100. Броят им варира през различните години от 100 до 110.

Максималната скорост на кораба трябваше да бъде 11 възела (20,3 км/ч). За строежа са използвани около 6000 дървета, предимно дъбове от Кент, Ню Форест и Германия. Това е шестата победа на Военноморските сили. Кораб със същото име, командван от сър Джон Хокинс, се сражава с испанската Армада през 1588 г. друг с 80 оръдия е спуснат на вода през 1666 г., а петият, спуснат на вода през 1737 г., потъва през 1744 г.

История на битките

Килът на най-известния кораб в историята на Кралския флот е заложен в стария док "Победи") в корабостроителницата Чатъм в Кент. На събитието присъства адмиралът Уилям Пит Старши, както и национално правителство обявява мащабна програма за изграждане на първокласни бойни кораби и фрегати.

След като рамката е завършена, корабът обикновено се оставя на док за няколко месеца. След многобройните му победи в Седемгодишната война, през 1759 г. изглежда, че кораб от този клас вече няма да е необходим, и строителството му е спряно за три години. Работата започва отново през есента на 1763 г. и накрая корабът е спуснат на вода на 7 май 1765 г. Музикантите изсвириха "Владей моретата, Британия".

Едва през 1778 г., по време на Американската война за независимост, новата Victory е необходима и е извадена от резерва, като тогава адмирал Огъстъс Кепел издига знамето си над нея. По време на неговата служба, а по-късно и на адмирал Ричард Кемпенфелт, тя участва в две битки при Ушант, а през 1796 г. плава под флага на адмирал сър Джон Джервис в битката при нос Сейнт Винсент.

Въпреки че е един от най-бързите кораби във флота, той е смятан за твърде стар и на практика е "понижен", но през 1800 г., по настояване на лорд Нелсън, Адмиралтейството я ремонтира изцяло. През 1803 г най-славният период в историята на кораба започва, когато Нелсън издига флага си на него в Портсмут. Именно "Победа" изпраща сигнала му "Великобритания очаква" при Трафалгар, на който кораб той умира и който също така отнася тялото му обратно в Англия.