Как да монтираме пръстените на буталото: технологичен процес на сглобяване и смяна на пръстени

Ако динамичните характеристики на автомобила рязко са се влошили, разходът на масло и гориво се е увеличил, има проблеми със стартирането, това е признак за износване на двигателя. Но това все още не е присъда. Тези симптоми показват, че има нужда от.. смяна на пръстена. Нека видим как се поставят пръстените на буталото. Процедурата не е сложна, но изисква инструменти и внимание.

Какво ви е необходимо за замяна?

За такава процедура си струва да се подготвите с комплект гаечни ключове, тресчотка с гнезда, динамометричен ключ, изваждач на бутални пръстени и комплект пръстени.

Инструментът за сглобяване/разглобяване на бутални пръстени се характеризира с прост дизайн и достъпна цена. Без това процесът на замяна може да се превърне в почти невъзможна задача. Разбира се, в миналото собствениците на автомобили са се справяли само с няколко отвертки. Но е по-добре да са, защото в противен случай пръстените или повърхността на буталото могат да се повредят без тях. Още повече че те винаги са на разположение в автокъщите.

Характеристики на избора на пръстен

За да може двигателят да работи надеждно след ремонт, е важно да се изберат правилните пръстени. Не е необходимо да купувате най-евтиния комплект. Такива пръстени няма да издържат дълго и ще трябва да се повтори отнемащият време процес на подмяна.

Важно е също така да проверите опаковката и самите части. Върху опаковката трябва да бъде посочена следната информация информация за производителя, материал на производство. Върху пръстените трябва да има маркировка. Това идентифицира горната страна. Вътре в опаковката производителите обикновено прилагат инструкции с подробна информация за това как да Поставете го по правилния начин върху буталните пръстени. В последния не трябва да има никакви дефекти, дори и най-малките.

Как да смените пръстените?

Следвайте тези инструкции за монтиране на пръстените на буталото на VAZ или друг автомобил, включително чуждестранни автомобили. Извадете капака на картера за смяна. След това отвийте капачките на свързващите пръти и избутайте прътите навън. Пръстените се отстраняват с специален инструмент.

Важно е да отстраните остатъците от сажди от жлебовете - почистете ги до голия метал. Непочистването на саждите ще затрудни поставянето на нови пръстени в гнездата. Лесно е да почистите буталото с парче от старата част. За да се ускори накисването, буталото може да се накисне в димексид или друга почистваща течност.

Сега помислете как да монтирате пръстените към буталото. Изисква се внимание и точност. Пръстените са много крехки, като средният пръстен е най-деликатен. Много е лесно да счупите частта по време на монтажа. При монтажа е важно пръстените да се ориентират правилно, в противен случай няма да има положителен резултат от тази подмяна, а дори напротив - водачът ще се сблъска с още по-голям разход на масло.

Първо монтирайте горните пръстени. Те са отбелязани като "TOP". Елементът трябва да е обърнат към дъното на буталото с тази маркировка. Детайлът се монтира със стъргалото, обърнато надолу. Монтирайте пръстените с фаска, така че да са насочени нагоре.

Ако частите са комплект, маслен разширител с двойно предназначение, първо поставете горния и средния.

Има и друг начин за поставяне на пръстените върху буталото. В този случай първо се монтира съединителят за масло. монтирайте първо втория, а след това първия. След това поставете компресионния пръстен. Вторият компресионен пръстен и вложките трябва да се поставят много внимателно. Те са много крехки и не понасят прекомерно разширяване.

След това е важно да проверите блокировките на пръстена. Те трябва да са разположени под ъгъл 120 градуса една спрямо друга. Ако те са подходящи, от вентилационната система на картера ще изтече масло и ще се появи дим.

Подмяна на мотоциклета

При скутерите и мотопедите това е обичайна процедура, която се извършва веднъж или два пъти на сезон. Пръстените в тези двигатели са консумативи. Дори двигателят да е японски, компонентите на буталната му група в най-добрия случай са произведени в Тайван, а повечето са китайски.

В Япония е обичайна практика да се отървеш от техниката, когато тя се развали - по-евтино и лесно е да си купиш нов скутер. Там загубата на компресия поради износване на пръстените и буталата се счита за сериозна повреда. Действителният ремонт се ограничава до подмяна на части от буталната група. Нека видим как да поставим пръстените на буталото на скутера.

Четиритактови двигатели за скутери

И така, имате комплект пръстени и не знаете какво да правите с тях... В комплекта има пет пръстена - два тънки пръстена, един стъргащ пръстен и два компресионни пръстена. В буталото има три жлеба.

Намажете буталото с масло и много внимателно поставете тънкия пръстен в долния жлеб. Поставя се маслено уплътнение. След това отново тънкия. Три пръстена се поставят в един и същи жлеб. Опорният стълб трябва да е между двата тънки стълба.

След това се поставят компресионните пръстени. Те трябва да бъдат разположени в горните жлебове. Не се препоръчва за Процедурата е много популярна в Русия и за монтажа на уплътненията не са необходими никакви инструменти всеки друг инструмент. Не забравяйте, че пръстените са много крехки и могат лесно да се счупят. Ако компресиращите части са различни, едната обикновено е закръглена, а другата е с форма на трапец. Заобленият се поставя в горния жлеб, а трапецовидният - под него. Скосяването трябва да се простира отгоре надолу. Пръстенът трябва да е по-широк в долната част на жлеба, отколкото в горната.

Клипсите не трябва да се поставят една върху друга. Те трябва да са под ъгъл от 120 градуса един спрямо друг. Ето как да монтирате пръстените на буталото на мотопед. Както може да се види, тук няма нищо сложно.

Мотопеди Alfa

Тази техника е много популярна в Русия. Кога да смените пръстените и буталата? Тази работа се извършва, когато компресията се намали до 450 kPa. То може да се измери и с компресометър. Изпускателната система също показва необходимостта от подмяна: ако в газовете има дим, пръстените трябва да се подменят. При тези мотопеди те се сменят на всеки 10-12 хиляди километра.

Преди сглобяването на частите те трябва да се подравнят ръчно с жлеба в буталото. Те се изпиляват с пила и се обработват с шкурка. След това си струва да се измери разстоянието между пръстените в пръстен, който е поставен направо в цилиндъра. Нормалната настройка за нови части за компресия е от 0,04 до 0,08 мм. Идеалната междина за компресионния пръстен е от 0,025 до 0,065 милиметра.

Ако се сменят компресионни части, те се заменят с нехромирани. Монтиране на пръстени на бутало Alfa: пръстените влизат в жлеба на буталото със собственото си тегло, а пръстените влизат в жлеба на двигателя. Ако не се получи, можете да упражните лек натиск с ръка.

За да обобщим

Смяната на пръстените ще помогне за възстановяване на компресията на двигателя и понякога ще намали разхода на масло. Но това не винаги помага. Ако цилиндърът е износен и има елипса, ще отнеме много време новите елементи да се притиснат към цилиндъра. Това ще бъде съпроводено с разход на масло, натъртване на изпускателната система, дим от вентилационната система на картера. Но ако цилиндърът все още е с оригинално хонинговане и измерванията показват малко износване, буталото може спокойно да се ремонтира. В тази статия разгледахме как да монтираме пръстените на буталото.