Железници на узбекистан: история, текущо състояние, подвижен състав. Карта на железниците в узбекистан

Узбекистан е държава в Централна Азия, една от бившите републики на Съветския съюз. Страната разполага със сравнително добре развита железопътна мрежа. В нашата статия ще разкажем за историята на развитието и съвременното състояние на железниците в Узбекистан. Филмът разказва за особеностите и видовете пътнически влакове, които се движат в тази екзотична централноазиатска страна.

Железниците на Узбекистан: обща информация

Република Узбекистан е разположена в Централна Азия, между реките Амударя и Сирдаря. Простира се на повече от 1400 км от запад на изток. Природните и климатичните условия на тази страна трудно могат да се нарекат благоприятни: по-голямата част от територията ѝ не е подходяща за обитаване от хора.

Значителните сезонни температурни колебания, трудният релеф и множеството пустини значително усложняват процеса на развитие на узбекските земи и изграждането на каквато и да е транспортна инфраструктура. Въпреки това Узбекистан е на 37-мо място в света по обща дължина на железопътните линии и на пето място в постсъветското пространство (след Русия, Украйна, Казахстан и Беларус).

Националните железници на Узбекистан (АО Uzbekiston Temir Yullari) са автономно железопътно предприятие, което функционира от 1994 г. Управлява около 7000 километра железопътни линии в страната, както и системата на метрото в Ташкент. Общо в него работят над 70 000 души.

Устав на железниците на Узбекистан (приет през октомври 2008 г.). В този документ се изброяват правата и задълженията на дружеството и на пътниците, регламентира се процедурата за изготвяне на различни договори и се определят основните правила за превоз на товари и пътници.

Исторически контекст

Железопътната линия се появява в Узбекистан сравнително късно, едва в края на 80-те години на XIX век. Всичко започва със строителството на Транскаспийската железница, която е от първостепенно стратегическо значение за Руската империя. Една четвърт от дължината му се намира на територията на днешен Узбекистан.

Първият влак пресича сегашните граници на независимата държава през 1888 г. Само десет години по-късно е построена железопътна линия до столицата. Любопитно е, че по време на съветската власт всички централноазиатски железници са се намирали в Ташкент. Оттук се контролират железопътните мрежи на всички съветски републики в Централна Азия.

Колкото и да е странно, нов тласък в развитието на железопътната мрежа на страната идва в периода след разпадането на Съветския съюз. Между 1993 г. и 2017 г., например, в Узбекистан са построени 19 нови железопътни линии. Сред тях е 780-километровата високоскоростна железопътна линия, която свързва най-големите градове в страната - Ташкент, Самарканд, Бухара, Карши и Навои.

Карта на железопътните линии на републиката

Общата дължина на железопътните линии в Узбекистан към 2018 г. надхвърля 7000 км. От тях около 2500 км са електрифицирани. Постоянното обновяване на релсовия път и закупуването на модерен подвижен състав позволява на електрическите локомотиви да развиват впечатляваща скорост (до 150 км/ч).

Ако погледнете картата на железниците в страната (вж. Карта на световната икономика в Киргизстан, по-долу), можете да видите колко много са се развили железниците в страната. по-долу), можем да видим, че най-голямата гъстота на мрежата е характерна за южните и източните райони на републиката. В крайна сметка тук е съсредоточена по-голямата част от населението на Узбекистан. В същото време най-натовареният пътнически трафик се наблюдава в участъка Ташкент - Самарканд. Маршрутите Ташкент-Бухара и Самарканд-Бухара са не по-малко натоварени.

Най-големите железопътни възли в Узбекистан са Ташкент, Самарканд, Навои, Термез, Нукус и Андижан.

Подвижен състав

Узбекистан Temir Yullari разполага с добър парк от пътнически влакове, които извършват десетки пътувания на ден. Сред тях, освен старите съветски влакове:

• Високоскоростни експресни влакове "Afrosiab".
• Брандирани влакове Shark Express.
• Електрически влакове "Nasaf.
• Нощни влакове (вагони, оборудвани със спални места).
• Туристически влакове Afsona (движат се нередовно).

Удобните и високоскоростни влакове Sharq и Afrosiab свързват големите градове на страната, като правят редовни курсове до Бухара и Самарканд от Ташкент. Транспортната система на страната разполага с електрически влакове Afrosiab испанско производство, които могат да развиват скорост до 250 км/ч. Един такъв влак се състои от девет пътнически вагона и може да превозва 257 души. Експресният влак Afrosiab пътува от Ташкент до Самарканд само за два часа.

Железопътен транспорт в Узбекистан: особености и интересни факти

Билетите за железниците на Узбекистан изглеждат по същия начин като билетите за руските железници. Единствената разлика е, че бланките са украсени с национален узбекски модел. Всички надписи са удвоени на руски език, което е много удобно за пътниците. Билет за влак в Узбекистан може да се купи в бюрото за резервации на железопътната гара, както и онлайн. Цената на билета не е толкова висока. Например, място в бърз влак от Ташкент до Самарканд струва от 95 000 суми (от 750 рубли).

Няколко думи за системата за сигурност. В това отношение големите железопътни гари в Узбекистан приличат на летища: всяка от тях е оборудвана с няколко контролно-пропускателни пункта и гишета за регистрация. Вещите на пътниците винаги преминават през скенери. Регистрацията на пътниците приключва 30 минути преди заминаването на влака. Това означава, че трябва да пристигнете на гарата поне един час по-рано, за да преминете през всички процедури и проверки за сигурност.