Украинската железница: състояние на техниката, подвижен състав, структура на компанията. Карта на железниците в украйна

Украйна е на 15-о място в света по дължина на железопътната мрежа. Общата дължина на всички железопътни линии в страната е 21700 км. Една трета от тях са електрифицирани. Статията ни представя кратък преглед на украинските железници, техния подвижен състав и настоящото им състояние.

"Укрзализница": във факти и цифри

Държавното акционерно дружество "Украински железници" (известно също като ПАО "Укрзализница") е държавно предприятие, което се занимава с пътнически и товарни железопътни превози. Тя е пълен монополист в Украйна в тази област.

Историята на железопътния транспорт в Украйна започва през втората половина на XIX век. Първата железопътна линия на територията на страната датира от 1861 г. Той свързва Лвов с полския град Перемишл. Три години по-късно се появява клон на линията Одеса-Балта, а в края на 60-те години на XIX в. тя е удължена до Киев. В края на XIX-XX в. мрежа от теснолинейки покрива Карпатския регион.

В момента украинските железници са:

• 1640 станции.
• 120 основни железопътни гари.
• 26 дирекции за железопътно движение.
• 50 локомотивни депа.
• 174939 товарни вагона.
• 2 718 локомотива.
• 1796 електрически локомотива.
• 1 547 електрически локомотива.
• Над 350 хиляди служители.

Всяка година Ukrzaliznytsia превозва 500 милиона пътници и около 300 милиона тона различни товари.

Текущо състояние на украинската железопътна инфраструктура

Струва си да се отбележи, че 95 % от украинските железници са наследство от три империи: Руската, Австро-Унгарската и Съветската. Това се отнася за подвижния състав, железопътната мрежа и обслужващите дружества.

В историята си Ukrzaliznytsia е сменила ръководството си 17 пъти. Според експерти и обикновени пътници най-полезен за украинската железопътна система е бил Георгий Кирпа, който е бил директор на компанията от 2000 до 2004 г. Чуждестранни специалисти участват и в модернизацията на украинските железници. По-специално Войчех Балчун, един от най-добрите мениджъри в Полша, беше назначен за ръководител на държавната компания през 2016-2017 г. Но и това не доведе до желаните резултати очакваните резултати.

Сегашното състояние на компанията оставя много неща, които могат да бъдат желани. Например, според съветника на украинския министър на инфраструктурата А. Kavy, 75% от всички дизелови локомотиви в страната са в експлоатация въпреки закъснелите ремонти. Министър А. Пивоварски оцени ситуацията в железопътния сектор като "ужасяваща", като подчерта плачевното състояние на пътищата. По тази причина високоскоростните влакове Intercity не са истински високоскоростни влакове, тъй като в много участъци те просто не могат да достигнат необходимата скорост.

Към днешна дата основните проблеми на Ukrzaliznytsia са следните:

"Украински железници: влакове и цени

Железницата е най-достъпният транспорт в Украйна. А предвид катастрофалното състояние на много от пътищата в страната, това е и най-удобното място.

Цената на железопътните билети в Украйна остава доста ниска. Пътуването от Киев до Лвов във второкласен вагон струва 150-180 гривни (360-430 рубли), в купе - 500-600 гривни (1200-1450 рубли), а в луксозен вагон - около 1800 гривни (4300 рубли). За удоволствие да отидете от Киев до Харков с влак "Интерсити" трябва да платите 500 гривни (за място във вагон първа класа).

Карта на украинските железници

Организационната структура на компанията се състои от шест железници:

• Lvivska (център - Лвов).
• Yugo-Zapadnaya (Киев).
• Южная (Харков).
• Prydniprovska (Dnepr).
• Одеса (Одеса).
• Донецк (с център в Лиман).

По-долу е представена схематична карта на железниците в Украйна към 2014 г.

Най-голямата гъстота на железопътната мрежа е в Донбас, а най-малката - в северната част на страната. Най-големите железопътни възли в Украйна са градовете Киев, Лвов, Запорожие, Жмеринка, Дебалцево, Смела, Знамянка, Пятихатки, Лозовая, Фастив. Най-натовареният пътнически трафик се наблюдава по следните маршрути:

• Киев - Коростен - Лвов.
• Киев - Фастов - Жмеринка.
• Киев - Полтава - Харков.
• Fastov - Bila Tserkva - Smela - Pyatikhatki.
• Кривой Рог - Никопол - Запорожие.
• Харков - Лозовая - Днепър - Запорожие.
• Лвов - Мукачево - Chop.

По отношение на товарния трафик най-натоварените линии са: "Кривой Рог - Днепър - Запорожие" и "Фастов - Казатин - Лвов".