Автомобилът на хитлер: марка на автомобила, описание със снимка и исторически факти

Тази статия ще разкаже на читателя за един емблематичен за епохата му вид транспорт - "Mercedes" Тефтерът на Адолф Хитлер, който пътува до различни части на света, е изгубен, но в крайна сметка е намерен.

Кой владетел сега или в който и да е друг момент не би искал да демонстрира превъзходството си над другите?? Разполагат с имения, вили и ексклузивни автомобили и изглеждат на едно стъпало над своите връстници. Мнозина обаче искат да покажат не само луксозен предмет, но и да подчертаят факта, че производителят на този продукт е неговата страна.

Mercedes-Benz 770K е името на главния герой. Въпреки "пенсионната" си възраст той е обиколил половината свят: от Берлин до Ташкент, от Ташкент до Русия, после обратно в Германия и после в Русия. Как се появи? Предстои да разберете какъв автомобил е карал Хитлер, диктаторът на Третия райх, каква е историята на този автомобил превозно средство.

История на сътворението

През 1938 г. той е представен в Германия като автомобил от ново поколение. Струва си да се отбележи, че луксозният автомобил е бил предпочитан от различни държавни глави. Райхсканцлерът също е влюбен в автомобила. Затова искаше да си купи един за себе си. Всъщност по това време той е един от най-скъпите на автомобилите в света. Запалването, горивната система и други жизненоважни части, без които автомобилът не може да се използва по предназначение, са направени в два екземпляра, така че повреда на пътя да не бъде фатална и автомобилът да може да се управлява независимо от всичко.

Любимият автомобил на Хитлер може да се превърне от кабриолет в лимузина и обратно. Любовта му към нея е толкова голяма, че още година по-късно поръчва още шест екземпляра от автомобила, които да бъдат направени за лидерите на Третия райх.

Няколко думи за спецификациите

Автомобилът Разходите на Хитлер са около 40 000 райхсмарки. За сравнение, един общ модел "Volkswagen Beetle " струва около 1 000 райхсмарки по онова време.

"Hitler-Wagen" - както е по-известен автомобилът, е най-тежкият и най-бързият автомобил по онова време. Той олицетворява амбицията на страната да бъде първа, с една дума, най-добрата, и то не само по отношение на производството, но и в политически план.

Струва си да се отбележи, че бронята на автомобила има какво да се желае. В онези години премиум автомобилите са били много по-безопасни. Но това не означава, че фюрерът не е имал подходяща защита. Благодарение на специалния дизайн на каросерията на автомобила диктаторът не можеше да се притеснява за нищо.

Освен това прозорците на автомобила са бронирани с дебелина 4 см. В задната част имаше бронирана облегалка, специално разработена за този модел. Инженерите дори са измислили как да разположат резервните колела на автомобила така, че да служат като броня.

Близо, но далеч

В резултат на това отвън Хитлер изглежда безгрижен и близък до хората, докато в действителност е добре защитен от куршуми, всякаква агресия и недоброжелатели. В случай на непредвидена атака канцлерът трябваше само да седне и шофьорът да потегли със светкавична скорост.

Разбира се, такива тайни мерки за защита са били използвани изключително за райхсканцлера. Някои функции бяха преработени, за да отговарят на изискванията на личния му шофьор.

Единствената незащитена част от автомобила на Адолф Хитлер е откритият покрив.

Двигателят на суперавтомобила е с работен обем 7,7 литра и мощност 230 конски сили.

Както беше написано по-горе, този автомобил е бил най-любим на лидера на нацистка Германия. Той го използваше за церемониални паради. Има сведения, че дори го е използвал, за да посети окупираните земи. За това свидетелстват архивни снимки на автомобила на Хитлер, направени на тези места по време на Втората световна война. Фаворитът обаче не беше такъв "военни". Във флота му имаше още няколко железни коня, които чакаха за тази цел.

Хитлер често се появява в окупираните територии с прадядото на съвременното Audi - спортния Horch 930. Това е една от любимите военни машини на Хитлер.

А след това е Maybach SW35. Между другото, Карл Майбах е бил приятел на Адолф Хитлер. Компанията разработва нов двигател специално за него, а дизайнът е разработен от Spohn. Автомобилът е бил и лимитирана серия, която е била предназначена за най-влиятелните и високопоставени хора в нацистка Германия.

Друг любим автомобил на Адолф е Volkswagen Käfer. За разлика от гаражните си събратя, той беше евтин и практичен. Точно такава задача е поставил Хитлер пред разработчиците, желаейки да даде възможност на всеки германец да има собствен автомобил. Но не беше предопределено веднага да получи любовта на нацията.

В колекцията имаше още една "Мерцедес " - това изглежда е била любимата марка автомобили на Хитлер.

Mercedes-Benz G4 не е просто автомобил, а истинско превозно средство с повишена проходимост! Забележка към себе си - той има не 4, а 6 колела. Именно в този автомобил Адолф Хитлер, застанал на специална ложа, приема капитулацията на Юнцигер. Проблемът е, че автомобилът е много просторен. Хитлер, който не е имал изключителни параметри, буквално се е удавил в нея.

Но това не беше краят "Mercedes" в гаража не свърши дотук. Друг модел - Mercedes-Benz 24/100/140 PS - е подарен на Хитлер от германския райхспрезидент Паул фон Хинденбург. Автомобилът обаче не впечатлява диктатора и той бързо се отървава от него, или по-скоро го сменя. Струва си също така да си спомним за машината на времето на Хитлер - "Камбаната".

Тъжни модели

Любопитно е, че отношенията на Хитлер с ръководителя на Mercedes не са били много сърдечни. Фюрерът не харесал името на компанията, защото то било на еврейка. Той настоява организацията да бъде преименувана незабавно. Но след това разбрах, че има и испанска дума, съгласна на Mercedes, която се превежда като "мерси". В този момент въпросът беше затворен, тъй като Германия и Испания имаха най-топли отношения.

Историята на едно завладяващо пътуване

След известно време канцлерът подарява автомобила на хърватския диктатор Павелич. След като земята и околностите ѝ са освободени, на власт идва друг човек. В резултат на това бившият автомобил на Хитлер е национализиран, а малко по-късно новият владетел подарява автомобила на другаря Сталин. Оттогава ценният подарък се съхранява в гаража със специално предназначение. Това е видът на пътуването, което понякога правят военните трофеи.

Сталин не е карал този автомобил по очевидни причини. Първо, той вече имаше лимузина, която не отстъпваше на колата на Хитлер. Второ, не е мислимо ръководителят на страната победител да се вози в колата на лидера на Третия райх. Така че Мерцедесът остана в гаража като трофей.

"Подаряване на подаръци"

След известно време Сталин решава да подари ексклузивния автомобил на секретаря на ЦК на Узбекската ССР. След това колата отива в Узбекистан. Вярно е, че и той не я задържа за дълго. Тъй като автомобилът не е съветско производство, частите се намират трудно. Затова новият собственик решава да я даде на шофьора си.

Подобни манипулации повредиха много автомобила. Новият собственик решава да "русифицира" автомобила в камион и да замени необходимите вносни части с местни. Някога висококласният автомобил на Хитлер се превръща в помощно превозно средство, използвано за селскостопанска работа: с него се превозва храна за продажба на пазарите. След унищожителна употреба автомобилът се разваля и собственикът му го изоставя в покрайнините на узбекската степ. Остава там до началото на 2000-те години.

Автомобилът на диктатора е разпознат заради изтъркани регистрационни табели. Сега те се съхраняват в специално хранилище, тъй като се считат за най-скъпите елементи на първокласен автомобил.

Преследване на ексклузивност

Две години по-късно автомобилът е преследван от група, ръководена от Вадим Задорожний. Хората искаха да проследят еволюцията на автомобилите на марката по запазените части "Mercedes". Започва дългият процес на транспортиране на автомобила до Русия. Когато пристигна, се оказа, че липсват много части. Между другото, направени са по-малко от 100 копия, което прави тази и без това трудна задача още по-трудна.

Невероятно е, че хората успяват да получат и купят необходимите части, въпреки че се намират в различни части на света. След 14 години ползотворно търсене 90% от готовите части. Имаше много хора, които търсеха части за този модел, така че се наложи да се потрудим, за да ги набавим.

История в детайли

Известна е една любопитна история: веднъж един германец, който също изкупувал редки части, посетил музей в Русия, където се съхранявали изключителни фрагменти. Когато видя детайлите в музея, той се изчерви в лицето, дълго стоя, гледайки ги, и се закле, че руснаците са успели и тук.

Автомобилът все още е притежание на Задорожний в Русия. Реставрацията на експоната вече е в разгара си. Но дори и сега той може да се смята за руско съкровище, тъй като днес в света има само пет подобни автомобила.

Завръщане към живота

Разбира се, много работа вече е свършена, но предстои да се направи още. Например, предстои дълга работа по детайлите, боядисването. След това, когато автомобилът е сглобен, той трябва да бъде тестван по време на шофиране. 300-километровият пробег на живо трябва да покаже дали специалистите са сглобили правилно възстановения модел.

А след това ще отиде в залата на някой от музеите. Въпреки тъмното и изпълнено със събития минало на колата на диктатора, туристът, който я види, ще си помисли, че всички ужасни и страшни събития, свързани с нейния собственик, са останали в миналото.