Години на производство на vaz-2107. Историята на автомобила

Lada 2107. Този модел е бил много популярен по онова време и обичан от милиони съветски граждани. В тази статия ще се запознаете с историята на развитието на автомобила. Защо стана толкова популярен? Защо беше толкова обичан?? Какво е началото на VAZ-2107? Нека започнем със събитията, които са се случили преди.

История

В средата на 70-те години на ХХ век в Толиати (Съюз на съветските социалистически републики) имаше отзвук. Хората се възмущават от факта, че всички автомобили са еднакви, създадени на базата на Fiat. Хората, които ги внасяха и продаваха, не знаеха какво да правят по-нататък. Всъщност по това време новите VAZ 2101 и 2103 също са създадени на платформата на италианската марка.

Обществото вече изобщо не ги харесваше. Трябваше да създадете нещо уникално, нещо интересно. По този начин, взел ВАЗ-2106 за основа, подобрява дизайна и техническата част, но по по-добър начин. Това дава на фабриката популярност и всеобщо признание.

Италианският другар

Италианският производител надхвърли границите на своя приятел, за да произвежда свои собствени модели. Те не бяха толкова популярни, колкото новите модели на AvtoVAZ. Всичко това, защото дизайнерите на марката му са подпечатали всички еднакви. Хората се отегчават от него. И светът създава нов стил - Edgy. Имаше агресивни линии, а ъглите ставаха прави. Като цяло това е дизайнът на Lada 2107. Изглеждаше доста скромно, въпреки че беше много футуристично, по нов начин.

Значението на

Позицията да продава престижния си автомобил е важна за съветската автомобилна индустрия, така че специалистите веднага започват да разработват Lada 2107. Първият модел излиза през 1982 г. Бързането се дължи на факта, че конкурентите в лицето на германските и френските марки настигат и стъпват на краката на AvtoVAZ и в резултат на това хората се преориентират към чуждестранни автомобили. А това изобщо не беше необходимо за производителя на съветски автомобили.

Скала

Още преди разработката иновациите и възможностите на новата Lada няма да са на високо ниво и, разбира се, ще трябва да бъдат преработени. Следователно след пускането на първия, все още неусъвършенстван модел, производителят ще започне да произвежда модели от "Стандарт", "Lux" и "Универсален".

платформа

Както е посочено по-горе, новият "Lada 2107" е базиран на италианския автомобил Fiat-124. Въпреки това, само частично. Нека разгледаме този въпрос по-подробно.

Труд

Производителят и неговите помощници трябваше да направят невъзможното: да създадат, използвайки старата платформа, нов автомобил, който освен това да бъде най-добрият от най-добрите. По същество, "Lada 2107" - преоборудване на по-стари модели. Въпреки това хората го възприемат като оригинален продукт.

Преоборудване

По това време има много модели на VAZ-2107. Както обикновени, така и престижни. И беше необходимо да се модернизира новият модел - не само базовият модел, но и следващият вариант, който вече беше усъвършенстван до максималния. Беше трудно да направим автомобила уникален.

По-евтино

Като цяло, за да направи този автомобил възможно най-достъпен (което германският конкурент нямаше), производителят е решил да спести от елементите на каросерията. По този начин се постига престижен ефект и всички тези елементи стават много евтини. От лукса бяха останали само думата и погледът. И така, по това време нямаше нищо солидно в новата Lada 2107. И целият акцент беше върху малките елементи, които допълват тялото. Години на производство на VAZ-2107: 1982-2012.

Разлики

Моделът 2105, пуснат на пазара през 1980 г., се различава много от по-старите модели на марката VAZ. И това е така, защото той имаше много технологични нововъведения, които конкуренцията и, разбира се, предшествениците на автомобила нямаха. Най-важните от тях са: висококачественият двигател с ремъчно задвижване, тапицерията на вратите и тапицерията на седалките, изработени от полиуретанов материал. Предните и задните фарове работят по различен начин. Фаровете им попаднаха в двигателния отсек. Като цяло имаше много други нововъведения, които повлияха значително на автомобила като цяло. Години на производство на VAZ-2107 - 1982-2012.

Интериор

Базовият модел е загубил много елементи от тапицерията. Това е така, защото е било твърде евтино да се поставят престижни вложки в интериора на автомобила. По-специално, няма хромирани елементи, а решетката е напълно различна. Броня и джанти - също без хром. Този детайл е заменен с алуминий и пластмаса. Да, поради това продажбите на модификациите спаднаха малко, но не значително. Загубата на хромираните предмети го направи да изглежда много по-модерен, а това е плюс.

Стил

Иновациите в областта на технологиите вече са направени и тествани, няма съмнение за това. Но винаги е имало проблеми и нововъведения в дизайна. Всяка година се произвеждат нови модели с различни елементи на дизайна. На всеки 365 дни нещо в колата се променяше. Като цяло напредъкът тук не е спрял. Художници, конструктори и дизайнери работеха възможно най-усилено и бързо. ВАЗ-2107 е трябвало да се различава от 2105, но външният вид на всеки от тях е бил толкова подобрен, че е било почти невъзможно да се промени 2107 по по-добър и по-солиден начин. Последна година на производство на VAZ-2107 - 2012 г.

Престиж

В Европа сегментът на луксозните автомобили "лукс" започна с новия Mercedes-Benz S-класа. Следващият беше героят на нашата статия - "Lada 2107". Той е толкова добър, че се смята, че този автомобил наистина прилича на най-добрите седани от онези времена на германските производители. Затова производителите се опитваха година след година да запазят тази позиция, като се опитваха да правят всичко разумно и инвестираха много на пари.

Подобно постижение е едно от най-забележителните в историята на руската автомобилна индустрия. Струва си да се подчертае, че художниците и дизайнерите от съветско време наистина са имали трудна задача. Трябваше да създадат такъв красив стил и да го изобразят на хартия, че самият Леонид Брежнев сигурно го е харесал. В края на краищата той обичаше чисто нов "Lada 2107" и дори частично спонсорира фабриката, в която е произведена. Като цяло този автомобил беше наистина важен за страната ни. Не беше по-лошо от немските автомобили. Последна година на производство на VAZ-2107: 2012 г.

Заключение

"Искам да бъда Mercedes" - това беше прозвището на новия "Lade 2107". В края на краищата, производителите се опитаха да го направят много престижен, луксозен, точно като немските автомобили марка. Да, той отчасти прилича на най-добрия седан на времето, но все още е далеч от него. Причината не е, че производителите не знаят как да правят автомобили, а че хората се нуждаят от по-евтини, но по-производителни автомобили. Хората в Руската федерация искат да пестят пари. Години на производство на ВАЗ-2107: от 1982 г. до 2012 г.