Отрицателно изкривяване. Защо отрицателен наклон на задната част на автомобила

През последните години огромен брой шофьори се интересуват от темата за отрицателния наклон на колелата на задния мост. В интернет се разпространяват стотици слухове, че това е начинът за подобряване на управлението. Табелите за размяна вече често се рекламират. Нека видим дали тази корекция е толкова полезна за средния собственик на автомобил.

Обща информация

Преди да започнем да разглеждаме плюсовете и минусите на презавиването и накланянето, си струва да изясним какво представляват презавиването и накланянето. Този кратък преглед е полезен за начинаещи шофьори.

Съществуват три вида наклон на колелата: нулев, отрицателен и положителен.

Сега за всеки от тях поотделно. При нулево отклонение ъглите на колелата са напълно перпендикулярни на повърхността или асфалта. Ако горната част на гумите е обърната навътре към каросерията, това е отрицателен наклон. Ако горната част на колелото е насочена навън, е установено положително изкривяване.

Настройката на наклона постоянно се променя при шофиране на автомобила. Върху колелата се поставят тежки товари. Ъглите са склонни да се променят. Често по време на работа се забелязва, че ъглите на предния и на задния мост не съвпадат. Ето защо си струва често да посещавате сервиза и да регулирате ъглите на двете оси. Това се прави на специални стойки за изкривяване.

Ако ъглите са настроени оптимално, автомобилът става по-маневрен и по-стабилен на пътя. Дори ако промените наклона само с два градуса, това може да окаже много сериозно влияние върху характеристиките на стабилността. Това ще има и верижен ефект издръжливост гуми.

Защо ви е необходим наклонен профил?

Може да изглежда, че е проектирана за стил. Мнозина са виждали автомобили, подготвени за дрифт, или просто автомобили с нисък клиренс и отклонение на задния мост. Нека се опитаме да разберем защо това се прави от гледна точка на физиката.

Това отклонение има положителен ефект върху управлението на автомобила. Тя ви позволява да завивате със сравнително високи скорости. Минусът на наклона предотвратява занасянето на задния мост.

Автомобилът има три вида управление. Съществува недостатъчен, неутрален и прекомерен. Последната е най-важната в този случай.

Презавиване

Как се проявява? Ако колелата на задния мост първи загубят сцепление, това е презавиване. В този случай автомобилът ще се отклони от задната ос. Възможен е дори обратен завой. Автомобилите със задно задвижване са много склонни към това, което затруднява коригирането на автомобила в сравнение с автомобилите с предно задвижване. Автомобилът е безопасен, ако се спазват препоръките, но при хлъзгави повърхности се усеща презавиване.

Методи за борба с това явление

Предният мост е настроен на положителен разклон. Когато автомобилът се търкаля, външният наклон на колелото се увеличава. Окачването се регулира според вертикалната твърдост.

Един от популярните методи за борба с презавиването на задния мост е Това е като.. и отрицателен наклон на задния мост.

Малко за дрифта

При градско шофиране може да не се използва наклона на задния мост. Но когато разглеждате дрифтинг автомобил, този подход е много подходящ. Тя позволява на автомобила буквално да се вкопае в пътя. При дрифт ъгълът на наклона може да бъде между -0,5 и -5,5 градуса. Оптималната стойност на наклона е подходяща и за състезания на писта. Ъгълът на наклона на предния мост трябва да е по-голям от този на задния мост.

При навлизане в завой с висока скорост каросерията се преобръща силно. Тогава върху колелото се оказва голям натиск. Тя може да се превърне в плюс. Това може да доведе до занасяне на автомобила.

Ако наклоняването е -2,0 или -2,5 градуса, накланянето на каросерията няма да се отразява толкова силно на колелата и автомобилът ще влиза в завоя уверено и лесно. А скоростта може да бъде доста висока.

Култура на позициите

Когато говорим за отрицателна извивка, е важно да споменем. Това е модата на автомобилите с ниско окачване и много лошо изкривени колела.

В тези автомобили, в знак на почит към стила, се монтират огромни широки джанти. А височината на возене на автомобила е много ниска. Джантите трябва да са толкова големи, че дори да не се побират в калниците. Именно за това се използва наклоняването. Отвън изглежда впечатляващо, но комфортът при шофиране е намален.

Недостатъците

По-горе разгледахме предимствата на минусовата извивка. Сега разгледайте недостатъците. При тази настройка вътрешната страна на гумата се износва повече. Рязкото ускоряване и спиране няма да са много ефективни, така че как се намалява изкривяването контактната повърхност на колелото на автомобила с асфалта. Ако автомобилът се движи по лош път, той може да се отклони встрани.

Най-неприятното нещо е бързото износване на гумата. Интензивното износване се проявява дори когато гумата е монтирана дори под отрицателен ъгъл от -1 градус. Колкото по-голям е ъгълът, толкова по-бързо е износването на гумите. Пилотите могат да си позволят да сменят гуми след всяко състезание. За средностатистическия собственик на автомобил тази настройка на ъгъла може да бъде неизгодна. Няма особено предимство в града, водачът на граждански автомобил няма да получи.

Как да променим извивката?

Преди да се опитате да промените ъглите на автомобила, е необходимо да разберете дали това изкривяване е подходящо за конкретния модел и марка и дали параметрите на вертикалната и страничната стабилност на автомобила са в рамките на нормата.

Сега си заслужава да преминем към това как да направим отрицателна извивка. За тази цел трябва да вземете от магазините плочи за определяне на ъглите на колелата. Днес те се предлагат за всеки автомобил. Когато избирате плочите, трябва да вземете предвид желания ъгъл. Изборът е огромен и всички части са различни. Алгоритъмът за напасване е почти идентичен за повечето автомобили.

Автомобилът трябва да се повдигне с повдигач или асансьор. След това се демонтира колелото, а след това барабанните или дисковите спирачки и накладките. След това главината се отстранява. След това остава само да монтирате плочата съгласно инструкциите и всички предварително демонтирани части. Същата процедура се извършва и за задното колело.

Процедурата не е сложна, но ако нямате умения, е възможно да отидете на стойка за изкривяване, да проверите зададения ъгъл и след това да помолите експерти да монтират плочата на автомобила.