"Toyota rush: мнения на собственици, технически характеристики, оборудване и разход на гориво

Прегледите на офроуд автомобила Toyota Rush, които са дадени по-долу, са кросоувър с пет врати. Моделът излиза на японския пазар в началото на 2006 г. Проектиран съвместно с филиала на Daihatsu. Съответно автомобилът се продава и под две марки. Модификациите се различават помежду си само по табелката с името и се предлагат за продажба в търговските офиси на двете компании. Този автомобил замени второто поколение на Rav-4.

Екстериор

В прегледите си за Toyota Rash потребителите споменават, че автомобилът има идентични размери с брат си близнак. Освен това автомобилите имат еднакъв външен вид, с изключение на уникална решетка с лога на производителя, както и малко по-различна конфигурация на бронята. Останалите характеристики на SUV се отличават с впечатляващ, модерен и стилен дизайн.

Отпред - тесни фарове, голяма фалшива радиаторна решетка с хромирани лайстни, както и мощна броня. Кросоувърът има динамичен силует с ясно изразени наклонени А-колони и почти плосък покрив. Масивна кърма и масивни врати допълват образа. Задната част на автомобила като цяло изглежда силна, подчертана от голяма оптика, голяма остъклена врата на багажника, подсилена броня с черна пластмасова защита срещу надраскване.

Вътрешно оборудване

Интериорът на Toyota-Rush е доста лаконичен и семпъл. Интериорният дизайн е подобен на този на Daihatsu Terios. Разликата отново се изразява в наличието на логото на производителя върху главината на волана.

Сред основните елементи са следните подробности:

• компактен и удобен волан;
• ясно и информативно арматурно табло, чиято централна част е заета от цветния дисплей на мултимедийната система;
• екран на бордовия компютър;
• Впечатляваща предна конзола с блок за управление на климатика;
• Висококачествени материали, включително меки пластмаси и специални тъкани;
• удобни седалки.

Сред недостатъците в прегледите на собствениците на Toyota-Rush се отбелязва малкото пространство в "задната част", където само децата могат да бъдат удобно настанени, както и доста лошото основно оборудване.

Размери и опции

Дължината на въпросния автомобил е 4,43 м, широчината - 1,69 м, а височината - 1,7 м. Така междуосието е 2,68 м, а пътният просвет - 22 см. В сравнение с предшественика си, дължината на актуализираните версии е нараснала със 17 см, което увеличава разстоянието между втория и първия ред седалки с 45 мм. Багажното отделение е увеличено с 15 см.

По този начин, в най-високите модификации списъкът с допълнително оборудване е още по-впечатляващ:

• 17-инчови алуминиеви джанти;
• LED фарове;
• задни светлини с триизмерни графични светодиоди;
• помощ при изкачване;
• мултимедийно устройство със 7-инчов монитор;
• навигация;
• Агрегиране със смартфони и други джаджи;
• въздушни възглавници;
• Системи ABS и EBD.

"Toyota Rush: характеристики и прегледи

SUV е оборудван с нова формация на силовия агрегат тип 3SZ-VE. Обем на листата 1,5 литра, първоначално разработен от Daihatsu. Подобна конфигурация на двигателя се монтира на други версии на превозните средства на въпросните производители (Bego, BB, Vits, Boone). В някои модификации двигателят е разположен надлъжно, а в други - напречно.

Разглежданият задвижващ агрегат има четири цилиндъра, които са разположени последователно. Два разпределителни вала, взаимодействащи с 16-клапановия механизъм. Двигателят може да развие до 109 конски сили при 6000 оборота в минута. Максималният въртящ момент се достига при 4400 об/мин./min., е 14,4 kg/m. Заслужава да се отбележи, че в много страни от Европа, Южна Америка и Близкия изток този автомобил е известен под името "Daihatsu Terios 2". За разлика от вътрешния пазар, експортните модели могат да бъдат оборудвани с 1,3-литров двигател.

В своите прегледи на "Toyota-Rush" собствениците посочват една отрицателна точка, свързана конкретно със силовите агрегати. Забелязано е, че след 30 хил. км пробег по вътрешни пътища в двигателя се появява чукане поради ударите на буталото в облицовката. Подобна неизправност може да бъде отстранена само чрез замяна на целия двигател. Не е лесно да се намери двигателят в свободна продажба, тъй като напоследък има голямо търсене за него.

Интересни факти

Днес в Русия се очертава интересна ситуация с този автомобил. Факт е, че официално марката Daihatsu не е представена на вътрешния пазар. Следователно няма и реклама. Малки количества се внасят от "сиви" търговци, най-често от Азия. Както е посочено в прегледите на "Toyota Rush", в Русия са представени предимно версии с десен волан, внесени от Япония в състояние втора употреба.

Струва си да се отбележи, че от януари 2010 г. правителството на страната повиши вносните мита за употребявани автомобили. А въпросните SUV-ове съвсем наскоро попаднаха в категорията на тригодишните автомобили, които е изгодно да бъдат продадени. Цена в резултат на това превозни средства Рязко поскъпва, което се отразява на намаляващата му популярност.

Разходът на гориво на 100 км е 6,5-7,1 литра. Цифрата зависи от конфигурацията на превозното средство.

Оценка от страна на собствениците

В своите прегледи на Toyota Rush потребителите намират много предимства. В допълнение към приличния външен вид, високото качество на изработката и надеждността, собствениците изтъкват редица други предимства. Сред тях са:

1. Удобство на интериора.
2. Прилично оборудване.
3. високо ниво на мобилност между държавите.
4. Икономика.
5. Добър капацитет на багажното отделение.
6. Гладка работа и добро управление.

Автомобилът няма много недостатъци, но те са като при всяко друго превозно средство. В допълнение към горепосочените недостатъци, някои потребители посочват още няколко отрицателни характеристики, а именно:

• слабо увеличение на скоростта;
• Скъпата поддръжка и цената на самия SUV;
• Спонтанно активиране на функцията OD/OF при скорост 80 км/ч;
• Слаба възможност за завъртане;
• Наличност на десен волан;
• доста прост дизайн.

В заключение

Ако изучавате и обобщавате прегледите на собствениците, кросоувърът Toyota Rash, чиято снимка е показана по-горе, оправдава заявените от производителя характеристики. Особено положителни са последните версии на 2018 г., от които няма много в Русия. За да ги опишем накратко, трябва да отбележим, че актуализираните модификации са получили рамкова конструкция.

Поради това те решават да оборудват новостта само със задвижване на задните колела. Силовата установка е обновен атмосферен четирицилиндров двигател тип 2NV-VE. Бензиновият двигател е с обем 1,5 литра, развива 105 конски сили, а въртящият момент е 140 Нм. Устройството работи с петстепенна механична или четирирежимна автоматична скоростна кутия. За разлика от предшественика си, новата версия е по-икономична с почти 25%, докато мощността е намаляла с четири "к.с.