Смяна на термостата в priora: инструкции за водача

"Lada-Priora" е един от автомобилите от семейството на "ВАЗ". И като типичен представител не е лишен от някои недостатъци, които се появяват в най-неподходящия момент. Недостатъчно отопление на двигателя през зимата или прегряване в летните горещини по време на престой в задръстване - всички те могат да бъдат причинени от неизправност в охладителната система.

Смяната на термостата на Priora е лесна задача за всеки шофьор.

Функция термостат

Тази малка подробност е от голямо значение. Термостатът е този, който позволява на двигателя да работи в оптимален температурен режим. Като част от охладителната система той действа като клапан, който предотвратява циркулацията на охлаждащата течност в голям кръг (през радиатора), докато тя не достигне работна температура.

Охладителната система има 2 кръга, които са свързани помежду си с термостат. Малкият кръг позволява на двигателя да загрее възможно най-бързо в студено време. Докато температурата на охлаждащата течност достигне 70-75 градуса, термостатът е напълно затворен. Тя започва да се отваря малко в този термичен интервал и се отваря напълно при достигане на 95 градуса.

Когато клапанът се отвори, горещата охлаждаща течност се влива в големия кръг на охлаждащата течност, където при преминаването си през радиатора отдава част от топлината си на атмосферата. Термостатът на "Priora" трябва да се смени в случай на неизправност.

Причини за повреда

Работата на термостата зависи до голяма степен от качеството на сглобяването. Ако е монтирана качествена част и собственикът използва добър антифриз и го сменя навреме, термостатът може да издържи целия живот на автомобила.

За съжаление охладителната течност не винаги отговаря на изискванията на ГОСТ, а частите, доставени на монтажната линия, подлежат на контрол на качеството. Всичко това води до факта, че подмяната на термостата на Priora става неизбежна.

Основен причини за проблема следните неизправности:

1. Месинговата колба, в която е запечатан восъкът, тече. Месинговата спойка се разяжда по време на работа и целостта на спойката е нарушена. Дефектът се проявява в пълното отваряне на термостата, който не се затваря отново. Антифризът постоянно тече в голям кръг и двигателят не може да загрее до работна температура.
2. Чужди тела в термостата. Това може да се случи и когато охладителната течност не е сменена или е разредена с вода и се натрупва котлен камък. Тогава клапанът може да се блокира както в отворено, така и в затворено положение. В първия случай загряването отнема повече време от нормалното, а във втория случай двигателят с вътрешно горене прегрява.

Диагностични методи

При правилно работещ термостат двигателят на автомобила се загрява до работна температура за 5-10 минути при температура на околния въздух не по-ниска от 0 градуса. Малко вероятно е да се подценят и проблемите с термостата в пътническото отделение или в купето. За целта трябва да:

1. Стартирайте двигателя и изчакайте показанието за температурата на охлаждащата течност на арматурното табло да бъде около 85 градуса.
2. Отворете капака и намерете разклонението, което води от термостата към радиатора. Тя трябва да има приблизително еднаква температура с другите клонове на охладителната система. Ако е значително по-студено, клапанът е затворен или не е напълно отворен. Това е сериозен проблем Ако загряването отнема твърде много време, причината за проблема може да се търси в термостата подмяна на термостата Lada-Priora.

Признаци за проблеми

Неизправността на термостата може да бъде заподозряна по време на използването на автомобила, дори ако не е извършвана диагностика. Те ще се проявят по следния начин:

1. Загряването на двигателя отнема много време.
2. Когато температурата на охлаждащата течност достигне 130 градуса или повече.
3. Сензорът показва, че температурата по време на престой е много по-висока, отколкото по време на шофиране със скорост.
4. Долният съединител на термостата започва да се загрява веднага след стартиране на двигателя. Това означава, че клапанът не се затваря напълно.
5. Долната връзка е студена, докато температурата на таблото наближава сто.

Последната точка съобщава за затворен вентил, освен когато вентилаторът на охладителната система е повреден, което не изисква смяна на термостата Priora.

Със собствените ни ръце

Преди да започнете работа, е необходимо да разберете дали има разлики в подмяната на термостата на "Priora" с 16 клапана от същия модел с 8 kl. Въпреки разликата в мощността, разликите в двигателите не са значителни. И двата са базирани на един и същ цилиндров блок. Различни са само цилиндровата глава и клапанният механизъм. Компонентът, който разделя клапана на малък и голям кръг от течност, е един и същ. Това означава, че подмяната на термостата на "Priora" 16 kl не се различава по никакъв начин, с изключение на факта, че е необходимо да се премахне декоративен пластмасов капак, покриващ двигателя.

За да смените термостата, е необходимо

1. Източете антифриза от радиатора. За целта отвийте спирателния кран отдолу и свалете капачката на разширителния съд. Необходимо е да се подготви съд за източване с вместимост най-малко 5 литра.
2. Разхлабете скобата на маркуча на радиатора и го свалете. Ще изтече още малко охлаждаща течност, затова се уверете, че имате бутилка, която да улавя изтичането.
3. Развържете другия маркуч по същия начин.
4. Отвийте 3-те винта на термостата с помощта на шестостенния ключ.
5. Заменете гумения уплътнителен пръстен от стария термостат с новия, нанесете силиконов уплътнител върху съседните повърхности.
6. Поставете новия термостат и затегнете винтовете.
7. Поставете тръбните разклонения на мястото им, като предварително намажете местата за сядане на термостата със силиконова херметична.

Допълнителни съвети

Преди да подмените термостата на "Priora", е разумно да проверите новия термостат за изправност. За тази цел частта се поставя в съд с вода.

При постепенното загряване на водата трябва да се наблюдава отваряне на клапана. Ако е напълно отворена при температура, близка до тази на кипене, можете да я монтирате на автомобила.

След подмяната не трябва да забравяте да добавите антифриз в охладителната система до работното ниво, което е показано на разширителния съд. Ако при източването на охладителната течност се е разляло някакво количество, трябва да добавите течност със същия цвят като основната течност. Различните по цвят антифризи не се смесват.