Дроселова клапа на priora: къде се намира, нейната функция, възможни проблеми и ремонт

Често се случва двигателят на автомобила да работи нередовно, въпреки че бордовият компютър не издава никакви грешки. Налягането на горивото е нормално, сензорите са непокътнати, но оборотите на празен ход скачат от 550 до 1100. Ако в Priora възникне такъв проблем, причината може да се крие в неизправност на дроселовата клапа.

Каква е целта на тази част

Дроселната пластина "Priora" е елемент от горивната система на двигатели с вътрешно горене с впръскване на гориво. Това е клапан, който позволява на въздуха от въздушния филтър да се насочи към всмукателния колектор. Когато дроселът е в отворено положение, въздухът се подава напълно и налягането в колектора и в атмосферата е еднакво. Когато е затворена, тя създава вакуум.

Priora има два режима на управление на дроселовата клапа - електрически и механичен.

Механично задвижване

Първите модели използваха система с кабелно задвижване. При натискане на педала на газта силата се предава механично.

Корпусът на дроселовата клапа на Priora съчетава освен това сензора за положението на този елемент от всмукателната система и регулатора на оборотите на празен ход, който задава оборотите на коляновия вал при затворена дроселова клапа, както и при стартиране на двигателя и при включване на допълнително електрическо оборудване: светлини, климатик, електродвигател на отоплителя на купето. Задвижва се с електричество. който заобикаля клапата с помощта на клапан.

Освен това корпусът е част от системата за охлаждане и вентилация на картера. 16-клапановата дроселова клапа Priora се различава от 8-клапановата по това, че има допълнителен отвор по периферията на корпуса от страната на всмукателния колектор.

Електрическо задвижване

От 2011 г. автомобилите VAZ са оборудвани с електронна дроселова клапа, което води до промени в конструкцията на дроселовата клапа на Priora.

Сега механизмът се задвижва от електрически двигател, свързан чрез редуктор. Регулаторът на оборотите на празен ход е премахнат ненужно. Задвижващият механизъм се управлява от бордовия компютър, който въз основа на сензора за положението на клапана регулира оптимално горивната смес. Стойността на отваряне вече зависи не само от педала на газта, но и от педала на съединителя и спирачката. Дроселът се връща в първоначалното си положение чрез възвратен механизъм, състоящ се от пружина.

Електронното задвижване позволява поддържане на постоянни обороти на двигателя при различни условия на натоварване, дори без участието на водача.

Местоположение на устройството

При отваряне на капака на Priora не се вижда тялото на дроселовата клапа. Той е се намира под с пластмасов капак, който покрива двигателя отгоре. Освен естетическа, тя има и функцията да предпазва капака на клапана от топлина.

След като свалите капака, можете да видите системата за подаване на въздух. Дроселът представлява голям гумен маркуч, свързан с конектор на тръбата за всмукване на въздух от едната страна от другата страна на корпуса на въздушния филтър и на входящия колектор. Между тях е монтиран блокът на дроселовата клапа на Priora. Той прилича на дурална вложка с пластмасово черно крило във формата на сектор, към който е свързан кабелът за управление (в случай на механично задвижване).

Интервал на обслужване

Практиката показва, че дроселовата клапа трябва да се почиства на всеки 40-60 хиляди години. изминати километри. Моментът, в който е необходимо това, може да се определи по следните признаци:

1. Нестабилни обороти.
2. Дълго връщане към оборотите на празен ход при отпускане на педала на газта.
3. Затруднено стартиране на двигателя след дълъг престой. Дори при топло време.
4. Миризмата на бензин в отработените газове показва, че сместа е прекалено обогатена.

Заводът препоръчва почистване на всеки 50 хил. км. km. Собствениците на автомобили "Priora" в тематичните форуми дават различни данни. Добре е да го съхранявате толкова дълго, колкото време използвате машината. Много неща зависят от условията на употреба: региона, в който се шофира автомобилът, времето, в което се сменя въздушният филтър.

Как да почистите дроселовата клапа сами

Почистването на дросела е една от процедурите, които лесно можете да извършите сами. Отнема не повече от час.

Работа с охладен двигател. Преди да започнете, трябва да подготвите гаечни ключове, кръстата и плоската отвертка и препарат за почистване на карбуратора. За да почистите дроселовата клапа на Lada Priora, процедирайте по следния начин:

1. Имобилизирайте автомобила с помощта на спирачката за паркиране.
2. Изключете отрицателната клема клема на акумулатора.
3. Сваляне на пластмасовия защитен капак на двигателя. Отвийте капачката на гърловината за пълнене с масло. Отстранете 4-те гумени тапи по периметъра на капака на двигателя. След това развийте клапана на адсорбера с помощта на отвертка и извадете кабелите отстрани. След отстраняване на Поставете капачката на резервоара за масло, за да не попадат замърсявания в двигателя.
4. Изключете конекторите на сензора за дросела "Priory" и регулатор на оборотите на празен ход.
5. Изключете маркучите на охладителната система, които загряват дросела, докато двигателят работи. Преди да разхлабите скобите, охлаждащата течност трябва да се източи частично. Не го издърпвайте докрай, а само под корпуса на дроселовата клапа. Отворете капачката на разширителния съд и отвийте капачката на радиатора, като поставите плосък съд под радиатора.
6. Изключете тръбите за вентилация на картера.
7. Разхлабете скобата и извадете въздушната тръба. Незабавно покрийте получения отвор с кърпа. В противен случай всичко, което се намира вътре, ще бъде засмукано в двигателя при стартирането му.
8. Отвийте двата болта, които закрепват корпуса на дроселовата клапа към входния колектор.
9. Изключване на въжето на дроселовата клапа. Отвийте с отвертка скобата, закрепваща металния край на кабела.

Отстранете всички допълнителни сензори от корпуса преди почистване. Това трябва да се прави само при механично задвижвани устройства. При електронния дросел има контролна кутия, монтирана на корпуса на дросела, която не е необходимо да се демонтира. При промиване с препарат за почистване на карбуратора се уверете, че препаратът не влиза в контакт с блока за управление.

Важна забележка

Когато почиствате вътрешността на дросела "Priora" с електронен газ, не се препоръчва да променяте положението на дроселовата клапа "Priora" с електронен газ, защото може да повредите задвижващите зъбни колела. От друга страна, механичният капак може да се завърти с помощта на задвижването, което позволява пълен достъп до вътрешността. Възможно е също така амортисьорът да бъде изключен от оста на въртене. Закрепва се с два болта. Въпреки това трябва да сте наясно с, с каква сила да го завиете обратно. Ако след сглобяването се получи самозавъртане, болтовете ще попаднат в горивните камери на двигателя. За да избегнете това, след приключване на работата трябва да изминете 500 км, да разглобите отново устройството и да затегнете отново крепежните елементи на капака.

След сглобяването не забравяйте да добавите охлаждаща течност до работното ниво.