Кръговата линия на московското метро

Кръговата линия на метрото в столицата е позната на всички, които поне веднъж са били в Москва. Метрото е най-лесният и популярен начин да стигнете до дестинацията си в столицата. Въпреки това избягването на някоя от станциите на Circle Line е почти невъзможно, когато използвате метрото. В края на краищата тя свързва почти всички железопътни гари и самите линии на метрото, а всяка от станциите може да се използва от пътниците за прекачване на други линии, които са им необходими.

От историята на появата на

Съществуват две версии за възникването на линията Circle Line. Според първия от тях първоначално не е било планирано да се организира "пръстен" под земята, а няколко диаметрални линии. Но тази идея беше изоставена след пускането на втората линия. Оказа се, че ако се реализира "диаметралният" проект, натоварването на пътническия трафик ще бъде прекомерно. Следователно е необходимо нещо друго, а именно метролинията Circle Line.

Друга версия на кръга твърди, че плановете за него са били в първоначалния проект. Теорията за произхода на кръговата линия е, че по време на строителството на Смоленска, открита за пътници през 1935 г., са били прокарани разклонения за прекачване.

Кога се появява тази линия??

Маркирана в лаконично кафяво на схемите, "пръстеновидната" линия става петият клон на московското метро. Първите му секции са пуснати през 1950 г., но проектът е напълно завършен едва през 1988 г. Тогава "Novoslobodskaya " Открит е прелез до съседната гара Новослободск "Менделеевска".

Кръговата линия на метрото от първия етап, т.е. участъкът й, открит през 50-та година на миналия век, свързва станции:

• "Oktyabrskaya", тогава тя се наричаше "Калужска;
• "Dobryninskaya", в средата на миналия век се нарича "Serpukhovskaya";
• "Paveletskaya";
• "Taganskaya".

Това означава, че линията покрива южната част на Garden Ring, но само под земята. Вторият етап от строителството е завършен през 1952 г. След откриването му към "пръстена" се присъединяват:

• "Komsomolskaya";
• "Проспект Мира";
• "Novoslobodskaya";
• "Belorusskaya".

Затварянето на "пръстена", третата линия е завършена през 1954 г. Тя е преминала през "Kievskaya" и "Krasnopresnenskaya". На "Красная Пресня" по същото време са оборудвани и технически отсеци, а отделно депо.

Към момента на обявяването на проекта строителството не е било завършено. "Novoslobodskaya" станцията не разполагаше с трансферни зали, те присъстваха само в плановете. Така че, въпреки че за година на построяване на Пета кафява линия се смята 54 г., действителната работа е завършена десетилетия по-късно.

Кои станции са включени в линията?

Станциите по линията Circle Line имат единен архитектурен стил. Те представляват, с от едната страна, цялостен ансамбъл, а от друга страна, всеки от тях се характеризира със собствена тема. Разбира се, стилът, в който са проектирани входните зали, платформите и пасажите, е доминиращият по онова време стил на сталинския ампир.

"Пръстенът" включва:

• "Kievskaya";
• "Парк Култура";
• "Oktyabrskaya";
• "Dobryninskaya";
• "Paveletskaya";
• "Taganskaya";
• "Курская";
• "Komsomolskaya";
• "Проспект Мира";
• "Novoslobodskaya";
• "Belorusskaya";
• "Krasnopresnenskaya".

За съжаление, в съвременното метро не може да се види някогашната му слава; тя е останала само на стари снимки. Днес повечето от старите гари имат само фрагментарни останки от това, което ги е украсявало.