Класификация на багерите, техни технологични характеристики и предназначение

Понастоящем хората използват голям брой от най-разнообразните машини. Този тип оборудване, като например багери, вече е много популярно. Тъй като тя значително ускорява изкопните работи и не само. Класификацията на багерите е доста обширна и си струва да се разгледа.

Обща информация

Класификацията естествено се основава предимно на капацитета на устройствата, но също така и на предназначението им. Съществуват редица машини, които извършват всички необходими операции в последователност и след това ги повтарят на равни интервали. Това оборудване принадлежи към прекъснатите (циклични) машини. Общата класификация на багерите включва още една група машини. Но този е непрекъснат. От своя страна, цикличните багери могат да бъдат еднокофови, а непрекъснатите багери могат да бъдат многокофови, скреперни, фрезови.

След това си струва да се отбележи, че моделите с една кофа и с няколко кофи могат да бъдат както наземни, така и плаващи. Класификацията на багерите включва разделение на сухопътните превозни средства според начина им на движение. Например това са гъсенични машини, колесни машини, релсови машини и крачещи машини.

Класификация по различни признаци

Както беше споменато по-горе, тези машини могат да имат различни ходови части. В допълнение към изброените, те могат да бъдат теглени от трактор, специално или комбинирано шаси или задвижвани от превозно средство. Какво се отнася до принципа на работа, тогава тук класификацията на багерите включва още един вид, освен цикличните и непрекъснатите багери - това са вакуумните и вакуумно засмукващите. Според предназначението им те се разделят на следните класове.

Съществува група от минни машини, т.е да работите с подземен. Съществува категория строителни универсални машини. В допълнение към тези два типа, класификацията на багерите включва и типове за кариери и надземни насипища.

Сега е прието да се прави разграничение между няколко групи от тези превозни средства в зависимост от тяхната мощност. Тук багерите могат да бъдат оборудвани с двигател с вътрешно горене, обикновено от дизелов тип, електрически двигател и парни машини. Въпреки че е справедливо да се каже, последният типът е използван отдавна и вече почти не се използва.

Модели с една кофа. Какво представляват те?

Когато става въпрос за класификация на еднокофовите багери, има няколко основни характеристики, по които те се класифицират в различни групи:

1. Възможност за завъртане на инструмента около опорната му повърхност.
2. По вид на шасито, използвано за пътуване.
3. Видът на използваната задвижваща система.
4. Вид механично предаване (задвижване на работното тяло).

Самият еднокофов багер е машина за циклични земни работи, предназначена за копаене, преместване и товарене. Работният орган на тези машини е плъзгаща се кофа, която се предлага с различна вместимост. Фиксирани към стрелата, крана или въжетата. Класификацията на еднокофовите багери е една от най-всеобхватните, тъй като те са най-често срещаните. Те намират широко приложение в строителството, но също така и в минното дело.

Класификация по метод на въртене

Оборудването може да бъде изцяло управляемо или частично управляемо. В първия случай компонентите, като цялото работно оборудване, кабината на оператора, прикачния инвентар и двигателя, се монтират на специална въртяща се платформа, която на свой ред се поддържа от шасито. Прикрепването се извършва с помощта на специално опорно и въртящо се устройство, или просто "плъзгач". Шасито може да се завърта на всяка страна и под всякакъв ъгъл спрямо това устройство.

Тъй като предназначението и класификацията на багерите са свързани, т.е. видът на избраната машина също зависи от нейното предназначение, в някои случаи се избира машина с частично завъртане. В този случай работното оборудване на машината ще бъде прикрепено към шасито чрез специална въртяща се маса. Самата глава на багера е прикрепена към специални напречни водачи. Тази конструкция позволява главата на витлото и прикрепените към нея приспособления да се преместват надясно или наляво. Има възможност за последващо заключване, за да може кофата да се позиционира удобно на желаното място. При такива багери инструментът може да се завърти под ъгъл от 45° до 90° спрямо първоначалното си положение.

Багер върху шаси на трактор

Първият вариант са лопатите, монтирани на трактор. В този случай като основна ходова част се използва трактор, обикновено с колела. Цялото багерно оборудване е монтирано отзад или отстрани на трактора (по-рядко). За тази цел се използва трактор, обикновено колесен, като основна ходова част превозно средство има специална рамка. Най-популярният модел е работното оборудване, което е монтирано на шасито на трактор от клас 1.4. Обемът на кофата е между 0,2 и 0,5 м³.

Други видове шасита

В някои случаи камионът може да се използва като основна ходова част. Това обикновено са модели на груб терен. Те имат сравнително висока скорост на движение, което ги отличава от други модели. Те се използват най-често в приложения, при които се изисква висока мобилност. Могат да се използват при спасителни дейности, в армията, при строителство на пътища или при разчистване на отломки.

Пневматичните колесни багери имат свой собствен специален тип шаси, което се основава на колела с пневматични гуми. Тези модели обикновено принадлежат към класа на съчленените модели. Скоростта на движение на такива шасита е не повече от 30 км/ч, но те могат да бъдат теглени от камиони със скорост до 40 км/ч. При обемите на кофите диапазонът е доста широк - от малки (0,04 м) до големи (0,35 м)³) до тежки модели от 1,5-метровия³.

Моделите с пълзящи колела са много разпространени. Такива машини имат специфично шаси, което е изработено под формата на гъсенични машини и има гъсеничен двигател. Такива модели са напълно въртящи се, а благодарение на специфичните шасита имат и висока проходимост. Тези машини обаче имат много ниска скорост на движение - само 2-15 км/ч. Обикновено за транспортирането им се използват специални трактори с ремаркета. При спецификациите на кофите диапазонът също започва от 0,04 м³ и може да достигне обеми на кариерно оборудване, т.е. 10 м³.

Освен изброените по-горе видове се използват и релсови, плаващи или пешеходни ремаркета. Плаващите багери се монтират на понтони, а железопътните използват железопътна линия като шаси. Ходещите животни имат специална плоча, върху която се закрепват зъбите и която се използва за ходене и маневриране.

Класификация на многокофовите багери

Важно е да се отбележат следните няколко групи. Първо, разделянето на различни групи се основава на посоката на движение на върха на кофата. Той се използва за класифициране на радиални, кръстосани и багерни багери. Както и типът с една кофа, типът с няколко кофи се разделя на групи въз основа на конструкцията на кофата, типа на шасито и т.н.

Подробно описание на различните видове оборудване

Класификацията на багерите с непрекъснато действие започва от посоката на движение на режещия ръб на кофата.

При машини с надлъжно копаене посоката на движение на върха на кофата е същата като посоката на движение на машината. Обикновено се използва само за копаене на тесни траншеи.

При машините с кръстосани кофи кофите се движат перпендикулярно на движението на машината. Обикновено се използва за изкопаване на канавки, по време на минно дело.

Радиалните багери се различават значително от първите два, тъй като движението на кофата им се предизвиква от въртенето на телескопична стрела. В този случай си струва да се каже, че тази категория се разделя на две по-малки подгрупи в зависимост от начина на закрепване на кофата към стрелата. Те могат да бъдат верижни или роторни.

Диференциация в други отношения

В класификацията на роторните багери има два типа машини. Първата група има работни елементи, разположени на ръба на ротора, а втората група има работни елементи, разположени на страничната повърхност на ротора. И в двата случая кофите са прикрепени към твърдия ротор, а изхвърлянето на почвата може да става или от самите кофи, или чрез специален транспортьор.

При верижните модели кофите са прикрепени към безкрайна верига или вериги. Що се отнася до изхвърлянето, то се извършва от самите кофи, а формата на водещата верига определя профила на копаене.

В зависимост от вида на използваното шаси те могат да бъдат с гъсенични или пневматични колела. По отношение на класификацията на задвижването тези машини могат да бъдат механични, хидравлични, електрически или комбинирани.

Модели на кариерни машини

Класификацията на кариерните багери е актуална и до днес, тъй като като полезни Минералните ресурси все още се добиват предимно по открит способ, което означава, че тези машини все още са търсени. Самите тези машини се различават от останалите по много по-големите си размери и размер на кофата, тъй като са предназначени за работа с огромни количества почва.

1. Конвенционалният минен багер - EKG. Тук машината е гъсенична, а кофата е монтирана на въже.
2. Тип машина EG. Що се отнася до вида на ходовата част, тя също е гъсенична, но вместо въже използва хидравлична система за повдигане на кофата.
3. EGO - минен багер с инсталиран багер.
4. EDG - последният тип минно оборудване. Използва се с шаси от гъсеничен тип, а като прикачен работен инструмент се използва драглайн.

Технологични параметри

Класификацията на багерите и техните технологични характеристики са важни, тъй като пряко влияят върху обема на работата, която трябва да се извърши. Естествено, обемът на кофата ще бъде най-важната технологична характеристика на изследваната машина. При най-големите машини тази дължина може да достигне до 50 м³. Освен това при моделите на кариери например дължината на стрелата ще играе важна роля. Колкото по-голям е обемът на кофата, толкова по-дълбоко може да бъде кариерата, поради което някои модели имат стрела с дължина до 55 метра.

Други основни характеристики могат да се видят в моделите на кариерата.

Скоростта на движение играе важна роля за някои видове. Моделите на кариерата се движат със скорост 2,5 км/ч и са най-бързите. След това ширината на релсите ще бъде важен параметър. В кариерата най-високата стойност е 24 метра. Работният цикъл влияе върху скоростта на цялата работа и поради това е много важен. Най-краткият цикъл за минен багер е 50 секунди. За градските модели натискът, упражняван върху земята, е от значение. Багерите за изкопи прилагат до 0,42 МРа сила върху земята.

Както виждате, темата е доста сложна. Но все пак е възможно да го осмислим.