Плаващ транспортер pts-2: снимка, описание, технически характеристики

Плаващият транспортьор PTS-2 принадлежи към категорията на местните гъсенични военни превозни средства, предназначени за транспортиране на бойни единици през водни препятствия. По време на Втората световна война армията на СССР изпитва остра нужда от самоходни кръстосвачи. Малка част от нуждите бяха покрити с помощта на лизинг. Въпреки това, след края на войната е решено да се създаде собствена разработка с подобна конфигурация.

Прототипи

Един от предшествениците на плаващия транспортьор PTS-2 е гъсенична версия на типа К-61. Разработен е през 1948 г. Проектът е осъществен от Конструкторското бюро на инженерите, като са използвани части от бойния трактор М2. Масовото производство започва в завода в Круково (преди 1958 г.). По-нататъшното производство започва в завода Stroymashina в Ижевск.

Плаващата единица е оборудвана с еднокомпонентен водонепроницаем метален корпус. Операциите по обработката се извършваха с помощта на специална лебедка, разположена в носовата част. Автомобилът е имал задна врата, оборудвана със ски за достъп (рампи). В средата е поставен дизелов двигател YAZ-204V с мощност 130 к.с., който осигурява на автомобила достойни характеристики при плаване в натоварено и ненатоварено състояние.

По време на едно пътуване К-61 може да превозва до осем ранени войници на носилки, 40 войници в пълно снаряжение, камиони (по един), 100 мм оръдие, 160 мм минохвъргачка. Задвижването с течност се осигуряваше от двойка витла, разположени в дъното на корпуса в тунела.

Серия PTS

Плаващ транспортьор, създаден през 1961 г. в завода "Круков. На тази основа дизайнерите, ръководени от E. Ленциус взе артилерийския влекач ATC-59. Разположението на новата машина е идентично с конфигурацията на K-61. В същото време транспортерът PTS-2 има по-високи технически параметри по отношение на товароносимостта, маневреността и скоростта. Превозното средство е оборудвано с херметизирана кабина с филтрираща вентилация.

Единицата се транспортира с един опит:

• чифт 85-милиметрови оръдия с боен екипаж;
• 122-152 мм гаубица;
• два автомобила тип УАЗ;
• Камиони Ural без товар.

Тракторите и артилерийските огневи системи бяха превозвани с помощта на плаващ влекач PKP. Усъвършенстваната версия PTS-M е оборудвана с дизелов нагревател на каросерията и кабината, който увеличава възможностите на автомобилите през зимата и предотвратява образуването на лед по таблата. Военноморското оборудване включваше морски помощни средства за работа в бурно море до три точки, оборудване за нощно виждане.

Плаващ транспортьор PTS-2: технически характеристики

През 1973 г. мощността е над 700 к.с. Тази модификация е разработена в Локомотивния завод във Ворошиловград. Компоненти от танка Т-64 са използвани при конструирането на ПТС-2. Машината е оборудвана с усъвършенстван многогоривен задвижващ агрегат от типа V-46-5. Мощността е над 700 конски сили. В машината инсталирано устройство саморазтварящо се устройство, агрегати за морска употреба, реверсивна лебедка, кърмова рампа на корпуса.

Кабината на превозното средство е бронирана, херметизирана, има HLV и защита от радиоактивни атаки. Радиометърът и комуникационната станция са разположени на едно и също място. Кула с картечница над люка на командира.

Основни технически характеристики:

• кардан за плаващия транспортьор PTS-2 от танка Т-34;
• Мощност на двигателя - 710 литра. с;
• капацитет резервоар за резервоар за гориво - 1 090 литра;
• маса - 24 тона;
• праг на скоростта по суша - 60 км/ч
• работен диапазон - 18 часа;
• размери - 12,5 / 3,3 м;
• капацитет - 75 изтребителя в пълна екипировка, едно голямокалибрено оръдие, двойка превозни средства тип УАЗ-3151.

Машините се транспортират военнотранспортни самолети.

Модификация на PTS-3

За разлика от плаващия гъсеничен транспортьор PTS-2, следващият проект не е пуснат в производство. Товароносимост - до 16 тона; скорост по вода - 12-15 км/ч. Върху бронираната кабина е разположена кула с картечница PKT. Конструкторите използват за основа агрегатите и компонентите на Т-64.

След разпадането на Съветския съюз производственият капацитет е поет от Украйна (Luganskteplovoz). В тази връзка имаше нужда от подобен модел на военно оборудване в комбинации в Русия. В оперативен план конструкторското бюро в Омск е разработило актуализирана версия на PTS-4. За разлика от машината PTS-2, чиято снимка е представена по-долу, новият прототип е произведен с части и агрегати от танкове Т-72 и Т-80. Този автомобил е представен на широката публика на изложение през 2007 г. (производител - АО "Омски машиностроителен завод"). След тестовете през 2011 г. прототипът е приет за експлоатация.

Характеристики на дизайна

Вътрешен плаващ транспортьор за превоз на артилерийски системи, личен състав, колесни и верижни превозни средства. При необходимост ВТС може да служи като ферибот или транспортьор за работа в местата на аварии и бедствия. Последното поколение на автомобила включва корпус под налягане, отделение за екипажа и товарно отделение с падаща задна врата.

Задвижващият агрегат тип V-84 е с мощност 840 к.с., разположен в средната част на корпуса. Тази конфигурация подобрява стабилността във вода и осигурява надеждно предаване на въртящия момент към подрулващите устройства и лебедките. За разлика от транспортьора PTS-2, при четвъртата серия витлата не са разположени в тунелите, а в задната част на превозното средство.

Зад всеки елемент на витлото е разположено съвпадащо водно кормило. Тези адаптации позволиха на автомобила да има по-голяма управляемост и мощност. Това е особено забележимо, когато автомобилът се движи в завои. Радиусът на завиване на автомобила с помощта на кормила е около 80 м, а напротив - до 20 м. Когато се движите по суша, витлата са повдигнати настрани.

Други функции

PTS-4, както и плаващият PTS-2, е оборудван с бронирана кабина с УКВ. Конструкцията на машината включва и устройства за самостоятелно изкопаване. Ако е необходимо, е възможно да се монтира екраниране на подвижните елементи. Освен това в кабината са инсталирани комуникационни средства и оборудване, които улесняват шофирането през нощта и при лоша видимост.

Ходовата част е съставена от налични в търговската мрежа компоненти: релсовия път и торсионните елементи на Т-80. Фрикционните компоненти и скоростната кутия са взети от 72-рата версия. Въоръжение - дистанционно управляема 12,7-милиметрова картечница с 400 боеприпаса.

Оперативни възможности

Това превозно средство влиза в задната врата на собствен ход. Другите единици се преместват със специална лебедка. Последният елемент се използва и за изтегляне на автомобила, когато условията на терена не позволяват това. Възможност за синхронно преминаване на тракторни и теглени артилерийски системи. Те се товарят на плаващо ремарке с колела. Приблизително 30 % по-бавно и по-слабо маневрено при този тип експлоатация.

Бронетранспортьорите PTS-2 и PTS-4 могат да пренасят подразделения, доставки и войници през водни препятствия, но могат да се движат и по блатисти или пресечени терени. Тези характеристики правят машината възможно най-гъвкава. Капацитетът на гъсеничния автомобил с висока проходимост значително намалява при тези натоварвания. Морските войски са друга област на приложение на това оборудване. За тази цел на борда се монтира допълнително двойка помпи за изпомпване на вода. Капацитетът им е 800 и 400 литра в минута. Освен това са оборудвани със специална защита от стъкла, покрив под налягане, полукомпас и удължители на изпускателната система.

В заключение

Качествените характеристики на гъсеничния транспортьор PTS-2, включително добра маневреност, голям полезен товар, добра управляемост, допринасят за по-нататъшната експлоатация на превозното средство. Това превозно средство ще се използва от инженерните сили в продължение на много години, тъй като актуализираният аналог на PTS-4 се вижда предимно на изложби и паради, а в реалните сили няма толкова много такива единици.