Какво представлява разпределителният вал? Конструкция, разположение, принцип на действие

Двигателят на автомобила има сложна структура. Двигателят с вътрешно горене се състои от много различни системи, една от които е системата за разпределение на времето. Този механизъм е отговорен за навременното впръскване на сместа и изпускането на газовете след края на работния ход. Основният компонент на разпределителната уредба е разпределителният вал на двигателя. Устройството се предлага в различни позиции и дизайни, но функцията му винаги остава една и съща. Какво представлява разпределителният вал, къде се намира и как работи?? Днешната статия.

Описание

Какво представлява разпределителният вал?? Това е един от компонентите на системата за разпределение на времето, който има функцията да затваря и отваря клапаните на двигателя с вътрешно горене в определен момент. Разпределителният вал се състои от метален вал, на който са монтирани твърдо "разпределителите" - елементите, които взаимодействат с крановете на клапаните. Гръбчетата се въртят заедно с вала. Броят на клапаните може да варира. Но тя винаги е ограничена от броя на клапаните в двигателя. Разпределителният вал се върти строго в съответствие с ремъчната шайба.

Но това не е всичко, с което работи разпределителният вал. От двете страни се намират лагерите. Те служат за задържане на вала в лагерите от двете страни. В разпределителния вал също има канали за масло. Оттук тече смазочният материал, който след това се разпределя към разпределителите. Последните са в постоянно взаимодействие с буталата и поради това са силно натоварени. Маслото се разпръсква, за да се намали триенето и износването. Смазването достига и до лагерите.

Характеристики

Какво представлява разпределителният вал и защо е толкова важен?? От него зависи моментът на отваряне и затваряне на клапаните, а оттам и правилната работа на двигателя. Това изисква също така правилно разпределение на времето за затваряне на клапаните в точния момент. Така че при най-малката повреда на разпределителния вал двигателят започва да се държи нестабилно.

Конструктивните характеристики включват броя на зъбите на зъбната предавка на този елемент на горивната система. Винаги има два пъти повече клапани, отколкото колянови валове. Защо толкова? Това е просто: принцип на работа Двигателят е такъв, че по време на целия цикъл коляновият вал се завърта два пъти, а разпределителният вал - веднъж.

Номер, позиция

Колко разпределителни вала може да има в един двигател? Преди това практиката на производителите на автомобили беше да монтират само един. Става дума за класическите четирицилиндрови двигатели. Но в началото на 2000-те години много компании преминаха към двигатели с два разпределителни вала. Броят на клапаните също се е увеличил. Преди това те са били осем. Но с въвеждането на два разпределителни вала броят на клапаните се удвоява.

Сега за оформлението. Къде е разпределителният вал?? VAZ, както и много европейски производители на автомобили, все по-често монтират двигатели с горни разпределителни валове. Тази схема се използва в 90 процента от съвременните автомобили. Но има и двигатели с разпределителни валове в средно положение. Обикновено това са класически американски двигатели. Тази схема е по-малко практична, тъй като изисква дълги пръти за задвижване на крановете. За горния разпределителен вал не са необходими пръти. Освен това е много по-лесно да се поправи или замени. Трябва само да отвиете капачката на клапана, след което ще имате пълен достъп до компонента за разпределение на времето.

Принцип на работа

Този елемент се задвижва от ролката на коляновия вал, която е свързана с пиньона на разпределителния вал с ремък или верига. Последният вариант е остарял, въпреки че все още се използва от някои производители. Въпреки това повечето хора използват ремъчно задвижване, тъй като то е по-компактно и безшумно. Разпределителният вал се настройва стриктно по маркировката, тъй като точността на отваряне и затваряне на клапаните на двигателя е важна. Неправилният монтаж също може да доведе до повреда на клапаните.

Разпределителният вал работи по много прост начин. При въртенето на разпределителите те също се задействат. Последните, от своя страна, въздействат върху крановете. Благодарение на специалната си форма (подобна на капка вода) разпределителите при завъртане издигат клапаните на определена височина и ги затварят по същия начин. В този момент сместа навлиза в цилиндъра, а отработените газове излизат от горивната камера след изгарянето.

Неправилно функциониране на разпределителния вал

Срокът на износване на този механизъм обикновено е равен на срока на експлоатация на двигателя. Въпреки това има изключения, особено при по-старите двигатели (класическите двигатели Zhiguli са доказателство за това). Геймбарите се износват, което води до известна хлабина. Дори незначително износване може да доведе до грешка в синхронизацията. Можете да чуете и характерния звук на почукване на разпределителния вал. Всичко това е признак, че повърхността на пистата на гърбицата е износена. В този случай механизмът трябва да бъде заменен с нов или клапаните да бъдат възстановени и ремонтирани, като се използват новите хлабини.

Заключение

Вече знаем какво представлява разпределителният вал. Този елемент за синхронизация играе важна роля в системата за синхронизация. Ето защо трябва да се обърнете към специализиран сервиз още при първите признаци на износване.