Самолет stealth, свален в югославия: исторически факти

През март 1999 г., на третия ден от коалиционните бомбардировки на НАТО над Югославия, ВВС на САЩ получават деликатен удар: югославската противовъздушна отбрана сваля изтребител "стелт" Lockheed F-117 Nighthawk. През 26-те години на служба, от 1983 г. до бракуването му през 2008 г., нито един друг F-117 не е бил загубен във вражески бой.

Оръжия на войната: военновъздушните сили на НАТО и противовъздушната отбрана на Югославия

От самото начало военновъздушните сили на НАТО имат предимство. Югославските сили за противовъздушна отбрана не се поколебаха в опитите си да защитят въздушното пространство на страната с ракети от клас "земя-въздух". Като цяло обаче не екипажите на противовъздушната отбрана издирваха вражески самолети, а самолети на НАТО, които използваха радарно разузнаване, за да унищожат противовъздушната отбрана на страната.

В челните редици на ударите на НАТО бяха F-117 Nighthawk с високотехнологичната си технология стелт. Много от пилотите са ветерани от войната в Залива.

Югославската армия е въоръжена със съветски ракетни системи земя-въздух от трето поколение, разработени през 60-те и 70-те години на миналия век. До 27 март 1999 г. се смята, че те не са в състояние да откриват и атакуват F-117A.

Технология Stealth

По ирония на съдбата странната аеродинамична форма на сваления в Югославия самолет "стелт" се основава на изследванията на съветския учен Пьотр Яковлевич Уфимцев върху дифракцията на радиовълните. По-просто казано, как да се характеризират отразяващите свойства на произволна форма. В родината работата му не намира практическо приложение, но на Запад веднага виждат потенциала за подобряване на оръжията.

Самолетът F-117 стелт се произвежда в инженеринг "фасетно скриване". Фюзелажът и носещите плоскости на самолетите са оформени по начин, който напомня на диамантено рязане. Въздухоплавателното средство няма вертикални и криви равнини. Колкото по-голям е броят на повърхностите с различен ъгъл, толкова по-слабо се вижда самолетът на радарния екран.

Допълнителна радарна защита

Сваленият в Югославия самолет "стелт" е бил покрит със специална боя на феритна основа, която поглъща радарното лъчение. Покритието изисква внимателна поддръжка, дори малки драскотини значително намаляват стелт възможностите на самолета.

Конструкцията включва въздушен охлаждащ кръг от двигателите за намаляване на инфрачервеното излъчване. Цялото въоръжение е вътре в самолета, няма външни пилони или окачвания.

Всяко изкривяване на формата на самолета, дори кондензация на вода или замръзване на лед на повърхността, отваряне на вратите на бомбоубежището би застрашило скритостта "на нощния ястреб".

Но най-сериозният недостатък на рекламирания стелт самолет е, че форма, която работи за един набор от радиочестоти, не е задължително да работи за друг.

Полковник Золтан Дани

Командирът на югославската ракетна батарея беше решителен, интелигентен и технически компетентен офицер. Още преди операцията на НАТО в Югославия, под йезуитското име "Милосърден ангел", Золтан проучва всичко, което може да намери за технологията "стелт", и разбра, че самолетът F-117 не е невидим за радарите. Просто беше много трудно да се открие.

Скритост не е същото като невидимост. И Золтан Дани започна да търси Решението на проблема. Професионален интерес, нищо лично.

Открит е стелт

Съобразителният офицер осъзнава, че модерният самолет е проектиран така, че да включва възможностите на радарите с малък обсег на действие, приети от силите за противовъздушна отбрана на страните от Варшавския договор през 80-те години на миналия век. И когато небето над Югославия и родната му Сърбия започна да лети "Nighthawks", той пренастройва радарната система на своята ракетна система земя-въздух C-125 "Нева" за използването на радиовълни в метровия диапазон. Няколко дни по-късно офицерът получава потвърждение на догадката си. Той не греши.

Според Золтан, когато са успели да насочат радара към цел, изображението е било по-скоро анемично - инфантилно, отколкото ясно и рязко, но напълно подходящо за идентифициране на обекти и проследяване на цели. Золтан е знаел, че слабият радиосигнал ще намали точността на системата за насочване на ракетата, и е приложил защити на бойните глави, адаптирани да отчитат този недостатък.

Подготовка за лов на "Нощен ястреб"

Осъзнаването, че стелт не е абсолютно технологично чудо, което е невъзможно да бъде унищожено по принцип, е само половината от битката. Като опитен войник Золтан Дани използва всички налични средства, за да увеличи шансовете си за успех срещу самолетите "стелт".

По заповед на командира на мисията радарът е включен за кратко време, буквално за десетки секунди. След всяко активиране ракетната система земя-въздух незабавно се премества на нова позиция. Това попречи на разузнаването на НАТО да изчисли координатите им и да унищожи батареята. При липса на местоположението на комплекса, НАТО също така не е имала възможност да предупреди пилота за опасността или да коригира траекторията на полета.

Золтан умело се възползва от недостатъците в организацията на бойните мисии от страна на командването на НАТО. Уверен в летенето и "невидими" В първите дни на войната американската армия пренебрегва всички други предпазни мерки при организирането на полетите на сваления в Югославия изтребител F-117 "стелт". През първите дни на войната траекториите на полетите и моделите на атаките "Нощни ястреби" остава непроменен.

За ракетоносците това е един от компонентите на успешната атака. Обхватът и точността на радарите, които са били пренастроени за метровия обхват, са били недостатъчни. Налична информация за маршрута на полета "Nighthawk" позволява на командира да избере оптималната позиция за зенитно-ракетната система преди атаката.

Третият елемент на успеха е мрежа от информатори. Золтан използва контактите си в Италия, които го информират за часа на излитане и вида на самолетите, които летят от база на НАТО. Сърбите от граничните райони го информират за времето пресичане на границата от вражески самолети. С тази информация системата за ЗРК може да включи радара си в най-подходящия момент и бързо да открие целта.

Придобита цел!

Ракетната система земя-въздух C-125 "Нева" Успя успешно да проследи и насочи самолет в полет през нощта на 27 март. На кормилото "Нощен ястреб" е ветеран от операцията "Пустинна буря" Дейл Зелко. Той не обръщаше особено внимание на информацията, идваща от АСУ.. "Нощен ястреб" сигнали за радарна активност. Ейс беше сигурен, че никой сигнал не може да се върне към наблюдателя, и се чувстваше напълно невидим и непобедим.

Самолетът е улучен от две ракети. Изстреляни от разстояние само 13 километра, те оставиха немалко място за маневриране на супермодерния "Нощен ястреб" без възможност за бягство.

Пилотът на сваления в Югославия самолет "стелт" успява да катапултира. Дейл Зелко е намерен няколко часа по-късно от хеликоптери на ВВС на НАТО и е евакуиран от Сърбия.

Отговор на Пентагона

Военното ведомство на НАТО беше шокирано. Самолет Stealth е свален над Югославия? От? от остаряла съветска ракета? Никой не би могъл да повярва в това.

В компютърните игри, с изобретяването на най-новото оръжие, старото веднага се проваля и става безполезно. В реалния свят оръжията, разработени през 60-те години на миналия век, са в състояние да поразяват най-новите модели.

На 28 март Пентагонът официално потвърждава загубата на F-117 в Югославия без обяснение.

Отломки от самолет "стелт", свален в Югославия, и ЗРК C-125 "Нева" се съхраняват във Военния музей в Белград.