"Niva chevrolet - ремонт на двигателя със собствените си ръце: препоръки, стъпки на работа

Както се вижда от прегледите на собствениците и специализираните източници, ремонтът на двигатели "Нива Chevrolet" Нов манометър може да е необходим след 60 000 километра. Всичко зависи от интензивността на експлоатацията превозно средство и стил на шофиране. Влияние върху това оказват и видът на двигателя и качеството на сглобяването му. Често автомобилът може да измине над 100 хил. километра без никаква намеса в силовия агрегат.

Подготовка на

За да ремонтирате двигателя на "Niva Chevrolet", ще ви е необходим набор от инструменти. Този комплект включва:

• комплект гаечни ключове от "10" до "36" или универсален аналогов, можете да използвате и газов модел;
• гнезда за "12" и "13";
• чук;
• отвертка;
• специален изтеглящ механизъм за маслен филтър.

Ако е възможно, по-добре е да се работи на въртяща се стойка, която позволява да се стигне до двигателя от различни страни. Това се дължи на факта, че силовата установка е доста трудна за надеждно закрепване. В противен случай е трудно да се отвинтят скрепителните елементи, които са затегнати с голяма сила.

Започнете разглобяването

Тази процедура за ремонт на двигателя на "Нива Шевролет" започва след изключване на всички свързващи маркучи, тръби и скоби. Произведенията се изпълняват в следната последователност:

• Извадете масления филтър съгласно препоръките в инструкциите за работа в съответния раздел;
• демонтирайте механизма на съединителя;
• демонтирайте маховика;
• демонтирайте цилиндровата глава;
• отвийте трите фиксиращи болта на корпуса на помпата за охлаждаща течност и извадете помпата заедно с ремъка;
• Разхлабете затягащия момент на манометъра за налягане на маслото и не позволявайте на адаптера да се завърти;
• Свалете обувката на веригата на разпределителния вал от задвижването на разпределителния вал.

Основен етап

Допълнителен ремонт на двигателя "Niva Chevrolet" (VAZ-2123) също се състои от няколко стъпки. Те са показани по-долу:

1. Използвайте отвертка, за да извадите зъбното колело на коляновия вал от Последвано от отстраняване на. разгънете ръба на ограничителя на миялната машина, развийте закрепващия болт, демонтирайте зъбния елемент.
2. Сваляне на веригите за задвижване на разпределителния вал.
3. Извадете уплътнителната тапа на монтажния отвор в отвора на цилиндровия блок.
4. Свалете пробката за обезвъздушаване на картера.
5. Отстранете няколкото винта, които закрепват упорния фланец към задвижващия блок на маслената помпа, след което плъзнете ролката и я извадете.
6. Свалете двете фиксиращи гайки от предната част на картера.
7. Отвийте шестте крепежни елемента на лагерната конзола и извадете масленото уплътнение, като внимателно го издърпате с отвертка.

Важно е на този етап да не изпуснете двата болта с квадратна глава, тъй като те са разхлабени в гнездата на капачката на държача и могат лесно да изпаднат.

Етап на окончателно разглобяване

По-нататъшният ремонт на двигателя "Niva Chevrolet" също се състои от определени стъпки:

1. Отвийте останалите болтове на масления резервоар, свалете шайбите и самия резервоар.
2. Отстранете останалото уплътнение, развийте двата фиксиращи болта, свалете маслената помпа.
3. Чифт гайки се поставят върху закрепващата шпилка. Затегнете ги едновременно, за да отвиете шпилката.
4. Отстранете болтовете на скобата за източване на масления сепаратор и след това отстранете скобата, като я плъзнете покрай тръбата до ръба на.
5. Демонтирайте секцията с масления сепаратор.
6. Елементите на групата на коляновия механизъм са обозначени с местоположението си, което ще направи възможно връщането на функциониращите и изправни механизми.
7. Завъртете фиксиращите гайки на свързващия прът на един от цилиндрите.
8. Извадете останалите свещи и коляновия вал.

Като знаете как да демонтирате капака на двигателя и сродните му елементи, можете да започнете подмяна и ремонт на частите.

Дефектни

Този процес започва с подготовката на инструменти. Необходими са следните инструменти:

• преносима лампа;
• линийка или рулетка;
• Супорт;
• стъргалка;
• комплект датчици за измерване;
• микрометър.

Повторното сглобяване на двигателя със собствените си ръце след това изисква щателно измиване на частите в парафин. След това трябва да се издухат и изсушат със струя сгъстен въздух. Обстойна визуална проверка на коляновия вал и другите компоненти за пукнатини и стружки. Подобни дефекти не се допускат в цилиндрите.

Това се прави с помощта на шублер. Според документацията на производителя от долната страна на блока е щампован референтният номер на цилиндровия блок. Подобен номер трябва да бъде поставен на всички корпуси на главните лагери, за да се идентифицира принадлежността им към определен комплект цилиндрова глава.

Допълнителни манипулации

Ремонтът на двигателя на Chevrolet Niva от гледна точка на дефектологията включва следните стъпки

1. Проверете разликата между повърхността на съединителя на блока и главата на цилиндъра. Това се прави с помощта на шублер. Ако отклонението надхвърля 0,1 мм в диагонална, напречна или надлъжна посока, комплектът трябва да се смени.
2. Отстранете нагара от дъното с помощта на стъргалка, често направена от стара пила.
3. Също така отстранете следите от изгаряне под буталните пръстени, като го завъртите.
4. Проверете буталата, свързващите пръти и капачките, които не трябва да имат пукнатини.
5. Огледайте визуално корпусите на лагерите. Заменят се счупени, напукани или изтъркани елементи.
6. Проверете диаметъра на буталото в равнината на разстояние 52,4 мм от дъното на детайла. Разстоянието трябва да е в границите от 0,05 до 0,07 мм. Максималното допустимо разстояние е 0,15 мм.
7. Завъртете буталния щифт нагоре, за да не изпадне от мястото си. Ако това не е така, сменете щифта.
8. С помощта на манометър проверете хлабината между каналите на буталото. Номиналните разстояния тук варират от 0,04 до 0,15 мм.

Препоръки

Още няколко съвета как да усъвършенствате двигателя "Niva Chevrolet". Необходимо е да се проверят горните и долните основни лагери. Елементите 1, 2, 4, 5 имат специални жлебове от вътрешната страна. По-ниските аналози нямат тези гнезда. Ако някой от тези компоненти има грапавини, отломки или пукнатини, той трябва да бъде сменен.

Препоръчва се също така радиалните канали да се напълнят с бензин. Преди това те трябва да се включат с едната страна дървени клинове. След експозиция от 15-20 минути каналите се промиват с гориво, което се подава през гумена колба. Свалете свещите и промийте каналите, докато изтече чист бензин.

Изплакване и напукване с Димексид

Горният метод е съвсем прост и не е много скъп. За да се извърши процедурата, се изпълняват следните стъпки

• купете евтино минерално масло, например Volga OIL 15 (10 литра);
• Купете промивен агент тип Lukoil (4l);
• Купете оригинален филтърен елемент за подмяна;
• четири броя маслени филтри DODA (качествените аналози са по-добри);
• Необходима ви е и тръба от тефлонов полимер с диаметър 8 мм и дължина около 0,4 м;
• Шпилка M6;
• термично свиване.

За дезинфекция с "Димексид" ще ви е необходим самият разтвор (около 2,5 литра), както и спринцовка, промишлен сешоар, бормашина, ръкавици и парцал. Струва си да се отбележи, че тази процедура изисква определени мерки за безопасност, свързани с използването на лични предпазни средства. Въпросният състав причинява изгаряния на кожата, да не говорим за лигавиците. Вреден и при контакт с повечето видове пластмаса. Внимателното и неспешно самолечение може да отнеме средно 6-8 часа.

Как правилно да промиете двигателя на Niva Chevrolet?

Стъпка по стъпка инструкции за изпълнение Описанието на процеса е показано по-долу:

1. Стилусът се отстранява чрез нанасяне на "Димексид" върху компонента. За да го направите, трябва да отвиете фиксиращия болт Е12, да издърпате нагоре масломерната пръчка. В същото време може да се разлее малко количество масло.
2. След това обърнете измервателната пръчка, без да издърпвате кабела, изсипете горепосочения състав в контейнера и след това загрейте тръбата с промишлен сешоар. Боята ще започне да се отделя на пластове за няколко минути.
3. Обърнете отново сондата, отстранете боята по обичайния начин, измийте елемента с вода. Трябва да сте сигурни, че няма остатъци от бояджийското покритие във вътрешността на уреда, след което той се поставя на седалката.
4. Двигателят на Niva Chevrolet (VAZ-2123) е загрят, качва се на хълма.

Довършителна операция

Изплакването се извършва чрез подготовка специален инструмент. Той може да бъде изработен от болт M6, който е заоблен и полиран в единия край. Тъй като вътрешният размер на тръбата, изработена от флуоропласт, е по-голям от същия диаметър на шпилката, за плътното подравняване на двата съвпадащи елемента е необходима термосвиваемост.

Независимо от вида на маслото в двигателя на "Нива Шевролет", трябва да следвате тази последователност:

1. Отрежете края на тръбата с дължина 20 мм и я огънете във формата на витло.
2. Така нареченият миксер за предпочитане е да бъде изработен от флуоропласт. Това се дължи на факта, че този материал е устойчив на всички видове киселини, основи и окислители. Важно е да се помни, че "Димексид" е доста агресивно вещество, което може просто да разяде пластмасата и да разруши качествените пластмаси. А да се сдобиете с продуктите от разлагането ще е проблем.
3. След това е необходимо да се "гмурнете" под автомобила, да премахнете защитата на двигателя и прахосмукачката. Това ще ви позволи да достигнете до фиксиращия болт на коляновия вал.
4. Отвийте тапите и поставете метални щифтове с подходящ размер в свободните отвори.
5. С помощта на болта на коляновия вал завъртете механизма по посока на часовниковата стрелка, докато монтираните "шишове" се подредят.
6. С помощта на строителен сешоар загрейте "Димексид" в подходящ съд, изсипете 100 милилитра в епруветки.

Промиване: последният етап

Докато спирачната течност се нагрява, тя може едновременно да се инжектира в целевите зони с помощта на спринцовка. Това се дължи на факта, че ефективността на Dimeksid бързо намалява при охлаждане на захранващия блок. Включете миксера с бормашина на около 2500 оборота в минута и след това обработете всеки цилиндър на 2-3 стъпки. В резултат на това всяка част отнема най-малко пет минути.

След това използвайте спринцовка с модификация на Жанет, за да изсмучете целия напълнен състав с тръбичка и да го излеете обратно в контейнерите. Това ще даде представа за количеството "Димексид", нанесено върху пръстените и маслената система. След това загрейте втората и третата част от състава, след което повторете процедурата по подобен начин.

Резултат

Колко дълго двигателят на "Niva Chevrolet" ще работи без ремонт е споменато по-горе, в зависимост от състоянието на автомобила, правилността на неговата поддръжка и пътните условия. Във всеки случай не бива да пренебрегвате проблемите с двигателя. Навременното промиване и почистване ще спести пари и ще увеличи живота на частите на автомобила.