Как да увеличим мощността на двигателя на автомобила: най-добрите начини

Всеки собственик на автомобил мечтае да има мощен двигател под капака на своя автомобил, но не всеки има парите да си купи спортен автомобил. Възможно е да увеличите производителността на всеки двигател със собствените си ръце и без сериозни инвестиции. Нека разгледаме как да увеличим мощността на двигателя на всеки автомобил.

Откъде идва енергията?

За да се повиши производителността на двигател с вътрешно горене, има два начина. Или ще накарате горивото да изгаря по-ефективно в горивните камери, или ще увеличите разхода на гориво на двигателя. Няма други начини, тъй като цялата енергия, която двигателят черпи само от бензин или дизел. Собственикът трябва само да използва по-добре енергията от изгарянето.

Намаляване на механичните загуби

Нито един съвременен усъвършенстван двигател с вътрешно горене не може да постигне максималната си мощност, ако по-голяма част от енергията му се изразходва за преодоляване на механичните загуби. Не можете да се отървете напълно от тези загуби, но можете значително да ги намалите. Ето защо производителите произвеждат по-леки части за бутала - бутала и свързващи пръти със същия размер резервни части.

Предлагат се такива комплекти. Предлагат се в магазините за тунинг. Те се купуват с нетърпение както от любители, така и от професионалисти. По-лекото бутало улеснява въртенето на двигателя. Това е първият вариант, който помага да се увеличи мощността на VAZ при минимална инвестиция.

Намалено съпротивление на входа

Без въздух двигателят незабавно се изключва - всеки знае това. И тъй като въздухът трудно стига до горивните камери, си струва да улесните пътя му.

Тук има няколко възможности, като например монтиране на въздушен филтър с нулеви импеданси и полиране на каналите на всмукателния колектор. Много от съвременните двигатели имат пластмасов всмукателен колектор - няма какво да се полира.

Нулев филтър - също не е добър за двигателя. Да има по-ниско съпротивление за преминаване на въздуха от стандартните въздушни филтри, но това се постига чрез намалени филтриращи свойства. с други думи, колкото по-ниско е съпротивлението на въздуха и мощността, толкова повече прах и мръсотия има в двигателя.

Увеличаване на степента на сгъстяване

Друг начин за увеличаване на мощността е да се увеличи степента на сгъстяване, което може да направи всеки шофьор. Същността е да се намали височината на равнината на цилиндровия блок. Обемът на горивната камера е намален, така че не трябва да очаквате голяма мощност от такава процедура.

Друг метод е да се инсталират бутала с по-изпъкнала горна част. Възможно е също така да се монтира модифициран разпределителен вал на двигателя. Коефициентът на сгъстяване се подобрява поради късното затваряне на всмукателните клапани.

Повишаването на степента на сгъстяване значително увеличава мощността и ефективността на двигателя и намалява разхода на гориво. Но е необходимо да следите какво се пълни в резервоара. Обикновеният 95 не е подходящ. За да работите този високопроизводителен двигател се нуждае от високооктаново гориво. В противен случай съществува риск от детонация, която е много малко вероятна в ущърб на ИНТЕРКУЛЕР.

Монтаж на права тръба

Как да увеличим мощността на двигателя на VAZ? Монтиране на права изпускателна тръба. Можете да увеличите енергийните характеристики с 15%. Разходите са незначителни и се състоят в инсталиране на права тръба в изпускателната система.

Правата тръба ще намали съпротивлението на изгорелите газове, което значително ще ускори изпускането им. Разходите за отработените газове намаляват, а цялата спестена енергия се насочва към въртенето на коляновия вал. Шофьорът плаща цената - и то за всичко - с неприятен шум и неприятна, отровна и замърсяваща изпускателна система.

Турбопълнене

Друг начин за увеличаване на мощността е монтирането на турбокомпресор на двигателя. Отработените газове от двигателя се отвеждат към турбината и ускоряват работното колело. Въртейки се, той изпомпва големи количества въздух в горивните камери. Газовете се впръскват в цилиндрите под налягане. Колкото по-силно шофьорът отваря дроселовата клапа, толкова повече въздух влиза в двигателя и толкова по-бързо се върти коляновият вал. Увеличаването на мощността е много забележимо.

Но когато инсталирате компресор, трябва да помислите за охладителната система - тя трябва да бъде по-ефективна от системите, които се инсталират на продуктите AvtoVAZ и бюджетните вносни модели. Освен това трябва да похарчите прилична сума пари за възстановяване на двигателя - мощността струва пари. Друг недостатък на турбокомпресора е огромният разход на гориво.

Азотен оксид

Много хора са го виждали във филмите. Монтираният в автомобила цилиндър може значително да увеличи мощността, но само за кратко време. Когато се нагрее, той се разделя на азот и кислород. По време на горенето количеството кислород в цилиндрите се увеличава с до 31%. А в обикновения въздух количеството на O₂ е само 21%. Това позволява да се добавя повече гориво, за да се изстиска допълнителната мощност на двигателя. Когато азотният оксид се изпарява, той охлажда добре въздуха. Плътността му се увеличава, има много кислород.

Техниката е проста, но краткият период на повишаване на мощността и високата цена са значителни недостатъци. В Русия тя се използва от някои състезатели.

Предварително загряване на двигателя с вътрешно горене

Ето още един начин за увеличаване на мощността на VAZ. Известно е, че колкото по-горещ е двигателят, толкова по-висока е неговата ефективност. Ясно е, че не трябва да се допуска прегряване, но ако температурата се променя незначително, чрез пренастройване на термостата може да се постигнат добри резултати.

Същото е постигнато чрез отказ от задвижващите вентилатори в охладителните системи в полза на електрически вентилатори. Вентилаторът работи не винаги, а само когато е необходимо, като значително ускорява загряването на двигателя с вътрешно горене и увеличава ефективността и съответно мощността.

А-98

Как увеличаване на мощността на двигателя със собствените си ръце? Достатъчно е да заредите резервоара с високооктаново гориво. Разбира се, при условие че машината е проектирана за този тип захранване. Колкото по-високо е октановото число на горивото, толкова по-голям е ъгълът на аванса на запалването - ECU ще направи съответните корекции и мощността ще се увеличи малко.

Интересно е, че сега почти всички представители на компаниите за горива говорят на шофьорите за преминаване към 98-и бензин.

Масло

Колкото по-нисък е вискозитетът на маслото, толкова по-ниска е силата на триене. Следователно е възможно да се получи повече мощност от двигателя в граничните диапазони. Но трябва да знаете Мярка. Няма начин да се намалява вискозитетът безкрайно. Ако изберете масло, което не отговаря на допустимите отклонения на производителя, смазочният материал под налягане просто ще излезе от уплътненията.

Увеличаване на изместването

Това е друг начин за увеличаване на мощността на. Колкото по-голям е обемът, толкова по-голяма е мощността на двигателя с вътрешно горене. Обемът може да се увеличи по два начина - чрез увеличаване на хода на буталото или на диаметъра на цилиндъра. Ако сте сръчни с бормашина, възстановяването на цилиндър с по-голям диаметър не е проблем.

Интеркулер

Ако въздухът от турбината се охлажда, тъй като в процеса на работа се нагрява значително, може да се получи още по-голяма мощност. Охлаждането увеличава плътността на въздуха и подобрява пълненето на цилиндрите на двигателя.

Приемник

Можете да увеличите мощността със собствените си ръце, като инсталирате въздушен приемник вместо входящ колектор. Входящият колектор има по-голям обем от стандартния входящ колектор и по-къси входящи отвори. Монтажът на частта ще доведе до отлични резултати по отношение на мощността. Детайлът ще изглади пулсациите на въздуха. Поради късите всмукателни тръби максималното запълване на цилиндъра се измества към по-високите обороти. Въртящият момент и мощността се увеличават при по-високи обороти и намаляват при по-ниски обороти. Възможно е също така да се получи увеличение само при ниски обороти, но тогава тягата в целия диапазон на оборотите ще бъде намалена.

Предлагат се и входни системи с променлива геометрия, за да се гарантира, че цилиндрите могат да бъдат запълнени докрай при всеки диапазон на оборотите, без да зависят от ъгъла на отваряне на дроселовата клапа. Това е най-добрият вариант, но и най-скъпият.

Аксесоари

Ето още един начин за увеличаване на мощността на двигателя. За тази цел е необходимо да се подберат качествени компоненти за двигателя. Отдавна е известно, че филтърът, свещите, жиците и други подобни могат да имат значително влияние върху мощността. Някои производители произвеждат качествени продукти, а други - некачествени.

Ако замените всички наведнъж, можете да увеличите мощността на стандартен двигател на ВАЗ до 5%. Но колкото по-висок е рейтингът на компонентите, използвани при сглобяването на автомобила, толкова по-слаби резултати ще бъдат постигнати.

Добавки

Обикновено производителите на добавки обещават значително увеличаване на мощността на конете от използването на тези отвари в кутиите. Експертите, които тестват тези добавки, твърдят, че резултатите са по-скромни. Но мощността се увеличава с 2-3%.

Увеличава оборотите

Много двигатели с ECU са оборудвани с ограничители на оборотите. Ако този електронен ограничител е отключен, мощността може да се увеличи при максимални обороти. Веднъж Honda без компресор с двигател 1,6 даде 160 конски сили. Заради това отключване двигателят просто се развърта до осем хиляди оборота в минута.

Настройка на чипа

Чип тунингът може да увеличи мощността с до 20%. Същността на процеса се състои в модифициране на сигналите от ECU към устройствата на автомобила. Не са засегнати метални части на двигателя. Работата се извършва само с електроника. Освен увеличаването на мощността, чрез чип тунинга могат да се получат и много други ползи.

По този начин разходът на гориво леко се намалява с подходящия фърмуер. Съществуват възможности за намаляване на потреблението чрез фърмуер, но това намалява динамиката. Възможно е също така да се подобрят управляемостта и динамиката.

Настройка на карбуратора

В САЩ е разработена нова технология за модифициране на карбуратори и дросели. Все още не е ясно дали е възможно да се увеличи мощността, но същността на технологията се състои в създаването на фаска в дроселовата клапа или карбуратора. При движение на клапата фаската завихря въздушния поток и създава разлика в налягането. Въздухът се смесва по-добре с горивото - сместа става хомогенна.

Нещо подобно вече е направено от ентусиасти от Украйна. Има информация за усъвършенстване на пулверизатора за карбуратора SPIRIT. Той подготвя горивна смес, която не се различава по хомогенност от тази на инжекторните двигатели. Освен това сместа се разпръсква по-добре и гори по-ефективно.