Голям краснохолмски мост в москва: история, снимки, описание

Този мост в Москва е построен под ъгъл от 55 градуса спрямо фарватера, като по този начин омекотява завоя на пръстена Garden Ring. Първоначално е имало планове за мост на висящата конструкция, но комбинацията от такава схема и доста острия ъгъл между реката и релсите на моста изглежда рискована. Поради тази причина тя е построена по традиционната за столицата схема на арките. Тази структура, която се простира над река Москва, заема важно и значимо място в транспортната система на централната част на столицата.

По-долу е представена кратка история на строителството на Големия Краснохолмски мост в Москва, нейното описание и функции.

Началото на историята

Този мост съществува от XVIII век. Отначало изглеждаше като вързани трупи, положени на водата. Подобни мостове, както и дървените мостове на пилоти, са страдали от прекомерни наводнения в онези дни и е трябвало да бъдат многократно възстановявани. Например описаният Голям Краснохолмски мост е разрушен от наводнение през 1823 г. Толкова много, че нищо не остана.

С разрастването на Москва се налага изграждането на постоянен мост, който да свързва Замоскворечие и Таганска Слобода. Градският съвет се обръща към Аманд Струве (инженер по мостовете) с предложение за построяване на нов мост. Той построява мостове като Литинския мост в Санкт Петербург, железопътния мост над река Ока, моста в Кременчуг и моста над Днепър в Киев.

Строителство "в продължение на векове"

В началото на април 1872 г. е открит постоянният двупрозоречен мост в Краснохолмск. Състои се от два пояса с кутиеобразни греди с дължина 65,6 м. Старите мостове на Бородино и Кримски следват подобен модел. Широчината на пътното платно е 15 метра плюс два тротоара за пешеходци. През 1900 г. е имало и трамвайни релси за трамваи.

По онова време постройката е обърната към улица Narodnaya и е разположена почти под прав ъгъл спрямо фарватера. Този дефект е отстранен при проектирането на модерния дъговиден мост, построен през 1928 г. (по проект на инженер Вахуркин В... М. и архитект В. Кокорин. Д). Днес постройката се намира в посока на Околовръстния път на градината.

Описание

Този мост е дъговиден стоманен понтон с един размах, свързващ два речни бряга и разположен по маршрута на Градинския пръстен (между площад Таганска и улица Нижняя Краснохолмская). Автори на проекта са екип от инженери: Д.М. Соболев. М., Вахуркин V. М., Goltz G. П. Построеният през 1938 г. понтон има арка с дължина 168 метра, която е най-големите в центъра на Москва.

Основният пролет на Големия Краснохолмски мост се състои от седем успоредни стоманени арки с форма на полумесец, всяка с дължина 168 метра. Общо 6 000 тона стомана (890 килограма на квадратен метър).

Бреговите пилони се поддържат от 4 кесона (бетонни) с размери 35,6 x 15 метра всеки. Последните са потопени под нивото на реката на около 13 метра. Общата дължина на моста и подходите към него е 725 метра, а ширината му е 40. Движението на превозни средства по моста се осъществява в осем ленти. Мостът е реконструиран между 2005 и 2007 г., като е подменена цялата палуба. Името му идва от хълмистия район на левия бряг на реката.

Забавен факт

Носеше се (и все още се носи) слух, че по време на строежа на Големия Краснохолмски мост е открито, че част от една от жилищните сгради, стоящи на ул. Осипенко, разположен директно на изхода на моста. Поради тази причина тя е преместена на друго място, завъртяна е на 19 градуса. Нещо повече, строителните работи не са наложили дори прекъсване на комуналните услуги и обитателите на къщата не са почувствали почти никакъв дискомфорт.