Най-големите пристанища на бяло море

Северната част на Европейска Русия е богата на гори, кожи и морски дарове. Субарктическият климат прави района трудно достъпен, но северняците имат своя диамант - Бяло море. Пристанищата му се използват за превоз на товари от и към региона. Във водите му се лови риба и водорасли и се ловуват морски животни. Бялото море се използва за плаване на дървен материал. Така че той винаги е играл ключова роля в развитието на северния регион.

Бяло море: пристанища

В Северния ледовит океан има няколко вътрешни морета. Бяло море е сред тях. Пристанищата му са разположени в четирите най-големи залива. Но тук, на север, е широко разпространено другото име на залива - губа. Основните беломорски пристанища са разположени в заливите Двина, Мезенска и Онега и в залива Кандалакша.

На много места пътната инфраструктура все още е слабо развита, така че пристанищата поемат част от транспортните задачи на региона. Беломорските пристанища включват Архангелск, Мезен, Кандалакша, Умба, Онега, Кем, Беломорск, Витино. Нека разгледаме по-отблизо най-големите от тях.

Основни пристанища в област Архангелск: Архангелск, Мезен, Онега

Архангелск е не само регионален административен център и столица на областта, но и най-старият пристанищен град в Русия. То е най-голямото от всички пристанища в Беломорския регион - съоръженията му позволяват да се обработват 4,5 милиона тона товари годишно. Разполага с 3,3 км кейове и 292 000 кв. м складова площ. квадратни метри.

В продължение на много години пристанището в Архангелск е единственото място за търговия с други страни. Едва след основаването на Санкт Петербург и основаването на петербургското пристанище трафикът му рязко намалява: Петър Велики принудително прехвърля търговията с чужди държави от Архангелск в Санкт Петербург. Но по време на Втората световна война, когато Ленинград е под блокада, именно пристанището Архангелск получава помощ от съюзниците по силата на Договора за лизинг.

Освен Архангелск има и пристанище Мезен, което се намира на 45 км от мястото, където река Мезен се влива в Бяло море. Основан е през 1872 г., но досега няма железопътна връзка с транспортната инфраструктура на страната. Навигацията продължава 5 месеца - от юни до октомври. Пристанището в Мезенск бързо губи позициите си в превоза на товари: докато през 1978 г. то е обработило над 178 хил. тона, а сега, 30 години по-късно, той е малко над 20 хил. Минималният брой е бил през 2015 г., когато пристанището е могло да приеме и обработи само 8 700. тонове различни товари.

Onega все още е едно от най-големите пристанища. Намира се на десния бряг на река Онега, която се влива в Бяло море. Пристанищата в този регион са активни основно само по време на навигационния период. Единиците получават товари през цялата година. Пристанище Онега не прави изключение - то е достъпно за кораби от май до началото на ноември.

Пристанището в Онега е основано от Екатерина II през 1781 г. Оттогава до разпадането на Съветския съюз той се развива бързо, като изпълнява не само функцията на товаро-разтоварна дейност, но и на пътнически транспорт по море и река.

след разпадането на Съветския съюз пристанището отбелязва драматичен спад в товарите и трафика: докато през 1980 г. в него влизат 300 кораба, през 2010 г. то приема само 40 кораба.

Пристанище на Мурманска област - Кандалакша

Пристанищният град Кандалакша, разположен на източния бряг на залива Кандалакша, на 200 км южно от Мурманск. Статутът на град е даден на това селище през 1938 г., въпреки че първите сведения за него датират от XI в. В пристанището живеят повече от 31 000 души. Кандалакша, който разполага с морско пристанище, е и основен железопътен възел.

Навигацията по него е целогодишна, въпреки суровия климат. Пристанището е голямо, с 5 многофункционални кейови места, всички с железопътен и автомобилен достъп за удобство. Има много складови площи. Основният товар, получаван в пристанището, са каменни въглища.

В заключение

Беломорските пристанища винаги са играли важна роля в икономиката на страната. Но с разпадането на Съветския съюз много от тях бяха изоставени, а капацитетът на други беше рязко намален. Сега, с нарастващия интерес към Арктика, има надежда тези места да се възродят. к. значението на Бяло море за страната е наистина безценно.