Борис панин: биография, героични дела, снимки

Борис Панин, гражданин на Нижни Новгород (Горки), призован в армията на двадесетгодишна възраст. От октомври 1942 г. до 4 август 1943 г. той участва в боевете на Великата отечествена война. За по-малко от година двадесет и две годишният младеж извършва толкова много подвизи, защитавайки родината си от нацистите, че е награден със Златна звезда на героя.

Детство на Волга

Борис е роден през 1920 г. на брега на голямата руска река. Какво може да представлява едно момче, израснало в такава пустиня?? Разбира се, отчаян, пъргав, физически закален. И това става ясно от кратката биография на Борис Панин, чиито роднини са били всички речни мъже.

До шестгодишна възраст той плава с родителите си по Волга, а когато идва времето, се записва в училище № 4. Тази сграда и до днес се издига на улица "Большая Печерская", а на фасадата ѝ жителите на Нижни Новгород са открили паметна плоча в памет на загиналия си сънародник.

Момчето прекарва много време в спорт. Интересите му са разнообразни. Кънки и ски през зимата, река през лятото... Но най-много от всичко искаше да лети. Подобно на много свои връстници, той посещава клубове и избира, разбира се, парашутизма и парапланеризма.

Към мечтата си

След като завършва училище, той започва работа в известната фабрика "Фрунзе" в Ленинград. Frunze. Тук работи като монтьор до момента, в който е призован в армията.

През годините мечтата му не е изчезнала, а напротив - доближила се е до реалността. Биографията на Борис Панин започва по времето, когато страната набира сила в самолетостроенето и разработването на. Конструкторските бюра работят по разработването на граждански и военни машини, заводите започват да произвеждат нови серии, имената на нашите герои-пилоти са известни по целия свят. Почти във всеки град има авиационни клубове към големи предприятия, където младите хора се учат на основите на парашутизма и техниките на летене.

Разбира се, сънародниците на Нестеров и Чкалов не могат да останат настрана и са сред първите, които създават авиационен клуб на летище Шчербинка. Борис прекарва цялото си свободно време там. През 1940 г., когато настъпва възрастта за повикване, службата по вписванията иска само едно - да го изпрати в училище за летене. Мечтата му се сбъдва. Завършва най-доброто военно авиационно училище в страната в град Енгелс.

Война

В края на лятото на 1941 г. Борис Панин, вчерашният курсант, а днес военен пилот, е изпратен в град Скопин в Рязанска област, където се формира авиационен полк. По спомени на негови съратници ескадрилата е била съставена от хора на различна възраст: както от такива, на които войната не е позволила да се пенсионират, така и от такива, които "имат нужда от бръснене веднъж седмично"...

Годините на войната обединяват хората в единна сила. 82-ри въздушен полк измина дълъг път боен начин, е награден с орден "Суворов" и орден "Кутузов", трета степен, обучени са девет герои на Съветския съюз. Но не всички оцеляват до края на войната.

Първа битка

Момчетата получават първото си бойно кръщение през октомври 1942 г. на Калининския фронт. За ликвидирането на вражеската групировка в Ржев и Сарчев се водят тежки сражения, а резултатът от операцията е противоречив...

Екипажът на водолазния бомбардировач Пе-2, в който освен командира Панин влизат щурманът младши лейтенант Дмитрий Адамянц и стрелецът-радочник, първи сержант Василий Ермолаев, бързо се научава да се бие. Много от мъдростите в боя трябваше да се научат по време на полет...

За по-малко от година служба момчетата успяват да защитят съветското небе на Волховския, Северозападния и Воронежкия фронт...

Бомбардировач Pe2

Бомбардировачът, популярен с прозвището "Пешката", е разработен от група конструктори под ръководството на В. П. Павлов. М. Петлякова малко преди войната. По време на изпитанията самолетът демонстрира високи летателни характеристики, въоръжението му е четири картечници, а бомбеният му товар е 600 кг. Първите самолети постъпват във военните части през пролетта на 1941 г.

"Пешката" е смятана за една от най-обещаващите бойни машини в началото на войната. За разлика от другите типове, той е оборудван с пълен набор от летателни инструменти, мощно въоръжение, отлична видимост от кабината и модерни двигатели.

Обучението на екипажа на самолета се извършваше с ускорени темпове... Трябваше да научим особеностите на водолазния бой в движение. Поради недостиг на обучени пилоти първоначално Пе-2 се използва за хоризонтални бомбардировки, но постепенно екипажите откриват все повече и повече от възможностите на бойната машина.

Овладяване на нов самолет

Личният живот на двадесетгодишния Борис Панин се състои от голямата му любов към небето, желанието му да усвои една нова, трудна машина и да открие скритите ѝ възможности. Тази педантичност и желание да стигне до същността на нещата неведнъж са спасявали живота на екипажа му. Бързо овладява техниката на летене, смел е, но пресметлив, и затова командването често му възлага трудни задачи...

Има свидетелство на колега, който разказва за такъв случай... През лятото на 1943 г. Панин, който проверява работата на двигателите след ремонта, прави "барелно преобръщане" - каскадьорска маневра. По всичко личи, че един тежък бомбардировач не би могъл да направи това. На земята командирът попита какво се е случило в небето... Случаен? Оказва се, че в джоба на Панин е имало лист с изчисления, след проверка на които конструкторите са преоценили висшия пилотаж на самолета. Така тежката двумоторна машина в ръцете на Панин се превръща в многофункционална машина.

бомбардировачите често се връщат в базата, неудовлетворени от резултатите си. Изглеждаше, че за пълното унищожаване на целта е останало съвсем малко, но бомбите свършиха и се наложи да завиете към родното летище. Панин дни наред се занимава с изчисленията, а след това иска от командира да увеличи бомбения товар от 600 на 1000 кг. Този полет промени много военната връзка, новаторът имаше многобройни последователи.

Бойни епизоди

Добродушният и весел човек на земята се преобразява във въздуха, превръщайки се в нещо единно с машината си. Той мислеше бързо, вземаше единственото правилно решение, беше решителен и смел.

На 7 март 1943 г. група наши бомбардировачи на път за мисия попадна под силен зенитен огън. Операцията по бомбардировките е застрашена. Борис Панин излезе от формацията на пешките и бомбардира с огън вражеската батарея. Самолетите успяха да продължат към целта си.

На 8 май 1943 г., докато извършва разузнавателна фотосесия на летището в Харков, самолетът на Панин е атакуван единадесет пъти. Екипажът успява да свали един от изтребителите, да изчезне в облаците и след това, "нахално" връщайки се, да завърши проучването.

През лятото на 1943 г. Борис Панин е нападнат от четири вражески изтребителя. Екипажът му се връща от мисия и трябва да се справи с няколко вражески самолета. Само умелото пилотиране и неочакваните решения на противника помогнаха на момчетата да се измъкнат живи от този бой, като свалиха един от вражеските самолети.

От дневника на пилота

Запазен е бойният дневник на младия пилот, в който той описва сраженията си, анализира грешките си и се радва на победите. На страниците му има както изчисления, така и аргументи за новите възможности на Pe-2.

Последният запис на една от битките в Белгородска област. Разузнавателна мисия, радиооператорът предава на земята информация за откритото вражеско летище. Германците се опитват да убият разузнавача с противовъздушен огън. Гласът на радиоводещия: "Седем месинга от изток.". Панин вижда, че самолетът му се движи в полукръг, отрязвайки пътя за отстъпление.

Решението идва мигновено, той се обръща на запад и изчезва в облаците. Незабавно променя посоката, завива рязко на север. След няколко минути извежда самолета от облаците, за да се ориентира. Няма "Месершмит", те летят по-далеч на запад, за да прехванат съветския самолет. Момчетата спокойно се прибраха у дома.

Награди и отличия

Борис Панин е изпълнил 57 бойни полета за по-малко от година. Сред наградите, които получава през живота си, са орденът "Червена звезда" и орденът "Велика отечествена война" II степен. На 26 юли е подписан списъкът за награждаване на лейтенант Борис Панин със званието "Герой на Съветския съюз".

На младия пилот е разрешено да лети до Москва, за да вземе своя самолет Пе-2. След това му е обещано пътуване до дома и той разказва за това на родителите си. Това беше последната новина от Борис. Няколко дни по-късно, на 4 август, защитавайки небето над Белгород, екипажът му загива. Получава титлата Герой посмъртно. Списъкът с наградите на Борис Панин, чиято снимка е запазена, дава пълно описание на младия пилот. Погребан е в масов гроб в село Иловка в Белгородска област.

"Да отмъстим!"

Другарите по оръжие почувстваха тежко загубата на отчаяните момчета. За германците е кошмар да виждат в небето пикиращи самолети със страховити надписи: "Отмъсти за нашите другари!", "Побеждаване на врага по метода на Панин!", "За екипажа на Панин!". На 27 декември 1957 г. името на Борис Панин е вписано за постоянно в списъците на 82-ри бомбардировъчен авиационен полк.

През 1983 г. в Нижни Новгород, недалеч от службата за военна регистрация и записване, е издигнат паметник на пилота. Бронзов бюст стои на висок пиедестал от червен камък. На негово име е кръстена улица. Героят Борис Панин е само на 22 години.