Тунинг на jeep wrangler: възможни промени и описание на процеса

SUV моделът Wrangler дължи външния си вид на Втората световна война. По това време се появява легендарният високопроходим автомобил Willys MB. Всички SUV автомобили от това семейство са обединени от рамкова конструкция с непрекъснати оси, демултипликатор и задвижване на предните колела.

Серията за офроуд е наречена Wrangler едва през 1987 г. Оттогава се свързва с истинските високопроходими автомобили, с голяма проходимост и брутален външен вид. В ерата на полуавтомобилите и кросоувърите Wrangler успява да запази уникалния си офроуд характер.

Честото настройване на Wrangler се дължи на неговата популярност. Фабрично произведените и модифицираните версии се различават поразително една от друга, което се вижда ясно на снимките на тунинга на Jeep Wrangler Rubicon.

Разлики между настроената версия

Основната цел на тунинга е да се повиши мобилността извън пътя. Монтирането на по-големи колела е една от възможностите за модернизация, чиято цел е да се намали натискът на автомобила върху земята и да се улесни преодоляването на заснежени или песъчливи пътища. Основната разлика е в повишената геометрична проходимост на SUV.

Монтирането на колела с по-голям радиус води до необходимост от промяна на размера на арките. Съответно превозното средство трябва да бъде повдигнато или спуснато.

Wrangler е оборудван с пружинно окачване като стандарт. Повдигането на автомобил с такова окачване включва замяна на амортисьорите и пружините с по-дълги аналози. Повдигането на теглителните конзоли и рамената също се извършва по същото време. Джип Wrangler се настройва с помощта на пружини, които са със 130 мм по-дълги от стандартните, и хромирани тръби, които заменят фабричните части.

Настройка на колела и джанти

Офроуд тунингът на Jeep Wrangler не се ограничава само до повдигане на автомобила с допълнителни пет сантиметра. Каросерията на SUV също е повдигната с три инча със специални дистанционни елементи. Повдигането на окачването изисква удължаване на задвижващите валове и леко завъртане на задния мост, което намалява натоварването върху напречните греди. Опорната естакада трябва да бъде завъртяна леко нагоре в горната част на пътя.

Предавателните кутии на двата моста са оборудвани с нови двойки с предавателно отношение 1:4,88. Подравняването в посока U се постига чрез пневматично окачване и диференциал с ограничено приплъзване. Броните и тежките бордове на Jeep Wrangler не са никак малко. Елементите на тялото се използват като "жакове", и те трябва да са достатъчно силни, за да без компромис да устоява на препятствия. Ако на Wrangler са монтирани лебедки, те изискват автомобилът да бъде оборудван с генератор и допълнителен акумулатор.

Подобрена мобилност извън пътя

Тунингът на Jeep Wrangler прави заводския SUV почти неизползваем в градски условия. Модернизираният автомобил изостава значително от базовия модел, въпреки увеличеното предавателно число на основната предавка. Това се дължи на повишената консумация на енергия за развъртане на колелата и увеличеното тегло на офроудъра.

Тунингованите версии често отстъпват на заводските модели по отношение на комфорта. Нивата на шума се влияят неблагоприятно от конструкцията и техническите модификации, като двигателят, трансмисията и колелата увеличават значително нивата на шума.

Въпреки спорните си моменти Jeep Wrangler все още е любимо място за много тунинг студия по света. Вижте някои от най-интересните и необичайни тунинг функции на Jeep Wrangler.

Jeep Wrangler Sahara от Kahn Design

Уникална версия на SUV от Kahn Design, известен с работата си по Land Rover Defender.

Тунингът на Jeep Wrangler на снимката се отличава с боядисана в цвят Sunset Orange каросерия и черни джанти Cooper Discoverer. Интериорът също е променен и се отличава с висококачествена кожена тапицерия.

Jeep Wrangler Unlimited Rubicon

Stealth Study разработи тази версия на SUV специално за автомобилното изложение в Париж през 2014 г. Jeep Wrangler Rubicon вече е оборудван с 2,8-литров турбодизелов двигател с мощност 200 к.с. Екстериорът е модифициран с аксесоари от Mopar. Дизайнът изглежда завършен благодарение на 37-цоловите гуми и 17-цоловите колела. Интересното е, че версията на SUV играчката, която е преживяла подобен тунинг - SCX10 II 2017 Jeep Wrangler Unlimited - е не по-малко популярна.

Настройка на CES

CES, компания, специализирана в производството на джанти, участва в разработването на тази версия на Wrangler. Модифицираната версия получава турбокомпресор, повдигане на окачването, аксесоари Smittybuilt, каросерия, боядисана в матовозелен нюанс, и джанти Toyo Open Country M/T с размер 20 цола. Компанията е обърнала значително внимание на интериора на автомобила.

Джип Wrangler от Forgiato

Една от най-забележителните и необичайни опции за тунинг на Jeep Wrangler - автомобилът с джанти Forgiato Massa-T24x14 с голям диаметър в зелен гланц. Освен впечатляващия размер на колелата и впечатляващия дизайн автомобилът е получил лебедка, електрическа броня, комплект за повдигане на окачването, експедиционен багажник и допълнително осветление.

Jeep Wrangler от atelier Vellano

Черен SUV от компанията, която произвежда джантите, с гуми VKU Wheels от същия производител. Агресивният външен вид на автомобила е постигнат благодарение на променената радиаторна решетка, тежък комплект за каросерията с лебедка и монтиран на покрива LED панел.

Джип Wrangler JK6 Колело

Много тунинг студия след пускането на Mercedes-Benz G 63 AMG 6 x 6 започнаха активно да подобряват SUV, пускайки модели с шест колела. Те не пренебрегнаха и Jeep Wrangler, като пуснаха негова версия с три оси. Тунинг на Jeep Wrangler JK от Wild Boar. SUV-ът има не само конфигурация на мостовете 6x6, но и двигател V6 под капака, товарна платформа, подсилена броня и палатка на покрива.

Jeep Wrangler Sahara от Vilner Atelier

Българското тунинг студио Vilner има своя подобрена версия на Wrangler. Решетката, дръжките на вратите и външните огледала са с хромирано покритие, 20-инчови колелата са тук на мястото на стандартния 17-инчов. Мощността на двигателя е 261 к.с., а въртящият момент е увеличен до 558 Нм благодарение на чип-тунинг на ECU.

Специалистите от студиото не са пестили средства за интериора на автомобила: той е облицован с естествена червена и черна кожа.

Версия на Hauk Design

Дръзкият и ярък високопроходим Wrangler от Hauk Design е представен в две версии - River Raider и Rock Raider.

"Река" Версията е получила оформление с две врати, шнорхел, товарно отделение и допълнителна светлина, монтирана на електрическата греда.

Втората версия, Rock Raider, е оборудвана с 40-инчови джанти Toyo, електрически комплект за каросерията, защита на дъното, лебедка и LED светлини. Автомобилът се отличава с яркооранжевия си цвят на каросерията.

Стандартният двигател в тунинга на Jeep Wrangler е заменен с V8 Hemi, заимстван от Dodge Challenger SRT8. Мощността на двигателя е 425 конски сили, а въртящият момент - 570 Нм. Студията предлага избор между три двигателя: 7,2-литров двигател с мощност 636 к.с., 6,4-литров Hemi и топ версията с 850 к.с.

Концепция на Jeep Wrangler Red Rock

Тунингована версия на Jeep. Автомобилният концерн е създал концептуален SUV специално за тунинг изложението SEMA-2015. Автомобилът е ограничен до 50 екземпляра.

Red Rock се различава от стандартната версия по модернизираната предавателна кутия и електронния блокаж на диференциала. Експертите на компанията не пренебрегват окачването, като го модифицират значително.

Акцентите в дизайна включват лебедка, вентилиран капак, гуми BFG K02, 17-инчови джанти и пакет за захранване. Каросерията на SUV е боядисана в червено с надпис Red Rock отстрани.

Седалките са тапицирани с кожа с червени контрастни шевове, а липсата на врати и конструкцията без покрив няма да оставят никого безразличен.

Джип Wrangler Blue Crash

Тунинг на SUV от Mopar. За 70-годишнината на Jeep е произведен не само този преработен Wrangler, но и пет други автомобила. Струва си да се отбележи, че като част от Великденското сафари на Jeep, всяка година Mopar произвежда няколко концепции, базирани на модели на Jeep.

Extreme Blue Crash е оборудван с двигател V8 Hemi с мощност 540 конски сили. Модифицирано окачване, 39-инчови джанти вместо базовите. SUV в много отношения копира стила на американските рок-краулъри.

Джип Wrangler шев

Дизайнерите и инженерите на тунинг студиото са се опитали да намалят максимално теглото на тази версия. Почти всички технически възли, интериорът и каросерията са променени, за да се постигне поставената цел. Задните седалки, отоплението, аудиосистемата и климатикът са премахнати, но са монтирани предните кофи от 2013 Viper SRT.

Стандартният капак е заменен с капак от въглеродни влакна, а резервоарът за гориво, лостовете, предпазната клетка и частите от долната част на каросерията са заменени с алуминиеви.

Джантите също са алуминиеви, а гумите са с марката Mickey Thompson. Осите DynaTrac Pro Rock 44 са оборудвани с предни и задни въздушни блокове ARB.

Дизайнът на SUV се допълва от жълт централен панел, олекотени панели на каросерията, LED фарове.

Jeep Wrangler Nautic

Концептуален SUV, създаден специално за изложението за лодки в Париж. Nautic съчетава комфорта и елегантността на луксозна яхта. Wrangler се отличава не само с белия си цвят на каросерията, но и с хромираната радиаторна решетка, табелките с имитация на дърво върху капака на багажника и подложките, както и с луксозния кожен салон.

Багажното отделение също е изработено в стила на пода на яхта. Дръжки на вратите, огледала за обратно виждане, джанти и капачка на резервоара за гориво - хром. Калници с бяла кожена тапицерия и предпазител на резервната гума.

Тунингованата версия Nautic е пусната в два цвята: бял и черен.