Шумоизолация на niva: съвети от майсторите

Не е тайна, че Niva няма почти никаква звукоизолация. В същото време двигателят на автомобила "дрънчи" прилично. Капакът на капака резонира с него и вибрира. Освен това тялото и прилежащите му детайли дрънчат. Наличният "шум" леко смекчава всички споменати "прелести", но до максималния комфорт е много далеч.

Проблеми с шума

Еднообразните шумове ни заобикалят отвсякъде и често са незабележими. Но прекомерното ниво на шума е неприятно. Необходима е допълнителна шумоизолация на Niva, за да се избегнат подобни последствия:

• дразнене, разсейване и умора на водача;
• Злополуки, дължащи се на гореспоменатите причини;
• нарушени реакции на водача;
• Както можете да видите, шумът е резултат от свиване на кръвоносните съдове;
• повишено натоварване на сърцето;
• главоболия;
• усилване на гласа при разговор с пътниците.

Както можете да видите, шумът е не е само Досадно неудобство, но доста сериозно натоварване на организма.

Шумоизолация на Niva със собствените ви ръце

В началото е необходимо да се подготви подходящ материал. Не преследвайте евтинията на вата или линолеум. Техните качествени характеристики са ниски, а токсичността им е в границите на допустимото.

По-добре вземете под внимание на следните компоненти:

1. Специален абсорбатор на вибрации с пластмасова структура, която трансформира вибрационната енергия в топлина. Такива материали се произвеждат на основата на битум (да не се бърка със строителния аналог).
2. Дефлектор на вибрации - "отразява" всички шумове в обратна посока. Освен ако не планирате да монтирате висококачествена акустична система, това компонент е подходящ оптимален.
3. звукопоглъщател - аналог на рефлектора, който може да се монтира вместо рефлектор, ако се предвижда добър акустичен дизайн в отделението за пътници. За този материал се използва филц.
4. Деколин, фитил, маделин - компоненти, отговорни за облицовката на вратата, декорацията, абсорбирането на скърцането при триене.

Инструменти

За да работите по шумоизолацията "Niva 21214" и други модели, ще трябва да се снабдите със следните инструменти:

• с помощта на комплект гаечни ключове и отвертки - свалете тапицерията;
• промишлен сешоар - затопляне на овлажняващия материал;
• С твърда ролка - подвижни компоненти;
• чисти парцали - почистете повърхностите;
• Уайтспирит или друг разтворител за обезмасляване;
• Съд с вода;
• с нож за готвене или остра ножица.

Обработка на капака

Шумоизолацията на Niva започва с капака, тъй като той е най-простата конструкция. етапи на работа са следните:

• отворете капака на двигателя, отстранете обикновената изолация;
• повърхността се измива старателно;
• Сухият капак се обезмаслява, корозиралите участъци се почистват, грундират се и се боядисват;
• Първоначално вибромасажирайте (изрежете парче с подходящ размер, отстранете фолиото, нагрейте материала, поставете го на място и го навийте);
• отново обезмаслете повърхността, залепете шумозаглушителя, така че цялото парче да покрива цялата част на капака, включително ребрата;
• Мнозина препоръчват използването на специално фолио, тъй като то е по-устойчиво на излагане на температура;
• преградата на двигателя (плочата между двигателя и отделението за пътници) се третира по подобен начин.

Шумоизолация на вратите Niva

Този етап от работата също следва определена последователност от операции:

1. Свалете всички дръжки, панели и тапицерии.
2. Повърхността се обезмаслява чрез технологичните гнезда. Носете ръкавици за защита.
3. Антивибрационният материал се поставя през същите отвори, навива се с валяк или дръжка на отвертка (на труднодостъпни места).
4. След залепване проверете функционирането на кабела на прозореца и пръчките на дръжката.
5. Покрийте технологичните отвори (добра идея е да използвате фолио, например "Viek").
6. Абсорбаторът на шума е залепен отгоре в едно цяло, желателно е тапицерията отвътре да се обработи по същия начин.
7. Край на вратата в зоната на контакт с облицовката, залепен с "Маделин", което ще премахне повечето от скърцанията.
8. На последния етап монтирайте облицовката и дръжките.

Завършване на покрива

След демонтиране на тавана звукоизолацията на Niva 21213 и аналозите в покривната част се извършва по следния начин:

• Повърхността, която ще се обработва, се почиства и измива;
• Извършва се обезмасляване;
• залепени с абсорбатор на вибрации, последвани от търкаляне;
• Покривните облицовки трябва да са с по-тънка дебелина (2-5 мм), за да не е таванът тежък;
• Ако прекалите, покривът на автомобила може да пропадне в купето;
• последователността на залепване е идентична с тази на обработката на капака.

Вътрешни работи

Шумоизолация "Нива" в тази част е едно от най-предизвикателните и трудни. Най-добре е да работите с помощник. Първо отвийте и свалете седалките, постелките и облицовката на пода. Съвет - за предпочитане е монтажните елементи да са в контейнер, за да не се изхвърлят, и да се запечатат отворите за достъп, за да се предотврати попадането на лепило в тях. Местата с ръжда се обработват правилно, долната част и други зони се измиват внимателно.

Обезмасляване на повърхността след изсъхване. дебелината на положената виброизолация е 5-6 милиметра, дебелината на звукоизолиращия материал е до 10 мм. Двоен слой абсорбатор на вибрациите е поставен на арките на колелата. Сглобяване на салон.

Какво да правите отвън?

Шумоизолацията на "Chevi-Niva" или други модификации ще бъде непълна, ако пренебрегнете обработката на външната част на ходовата част. Причината е, че през този елемент преминават различни звуци и шумове, включително вибрации на трансмисията, работа на заглушителя и пътни отпадъци.

Определената част на автомобила се обработва чрез нанасяне на стандартни слоеве от материал или течност "шумоизолация". Във всеки случай ще ви е необходим надлез или гаражна шахта.

Етапи на работа:

1. Повърхността на долната част на превозното средство се измива с водна струя под налягане.
2. След изсушаване обезмаслете.
3. След това залепете подготвените парчета материал според инструкциите или напръскайте с течност "шумоизолация".
4. Вторият вариант е за предпочитане, тъй като е по-лесен за нанасяне на труднодостъпни места и експлоатационен живот повече.
5. Освен това течният състав е значително по-лек от листовите компоненти, въпреки че е по-скъп. В същото време цената определено ще се изплати с крайното качество.

След правилно всички части Вече няма да чувате шумоленето на гумите, камъчетата, трансмисията и двигателя. Пластмасови подкрилки, ако има такива, залепени на вътрешния контур с шумоотразител като "Splen".

Заключения

Сглобяването на местните бюджетни автомобили, включително "Нива", оставя много да се желае по отношение на шумоизолацията. Този проблем може да бъде решен самостоятелно. В този случай работата се извършва частично (за да се спестят средства) или изцяло (за да се постигне максимален ефект). За да се ускори процесът и да се повиши качеството на работата, е желателно всички манипулации да се извършват от двама души.