Защо корпусът на самолета е изработен от алуминиеви тръби?? Общо въведение

На пръв поглед изглежда, че най-евтиният и лесен начин за построяване на планер е да се заварят ламаринени тръби. Защо тогава корпусът на самолета е направен от дуралуминиеви тръби?? В тази статия ще се опитаме да разгледаме темата по възможно най-изчерпателен и достъпен начин.

Какво представлява заграждението на самолета?

Корпусът на самолета е известен също като фюзелаж. Планерът е свързваща и носеща част и се счита за основен структурен компонент. Вътре в корпуса има кокпит, отделения.. за съхранение качване на товари и пътници, резервоари за гориво и столова. Казано по-просто, фюзелажът е частта между хората с полезния товар и атмосферата.

Защо използваме алуминиеви тръби във фюзелажа??

Има поне пет причини за това. Основните причини, поради които корпусите на самолетите се изработват от дуралуминиеви тръби, са

1. Твърдите плочи не защитават добре вътрешността на планера, докато тръбите се справят добре.
2. Дуралуминият е здрав, лек и много издръжлив.
3. Ако корпусът се напука, ще бъде повредена само една от тръбите, а не цялата конструкция.
4. Тръбите често са издълбани, за да могат да се прокарат проводници и кабели за захранване на системите на самолета.
5. Материалът от дуралуминий е по-гъвкав и по-малко склонен към деформация.
6. Чрез използването на кухи материали производителят може да спести значителни средства.

Всички тези факти са достатъчни, за да разберем защо корпусът на самолета е изработен от дуралуминиеви тръби. Но нека разгледаме по-подробно характеристиките на този материал.

Така че както при самолетите трябва да маневрират често и са подложени на голямо налягане, е важно материалът на корпуса да е еластичен и деформируем. Точно това са свойствата на дуралуминия. Друг важен момент е да се гарантира, че пилотската кабина и отделението за пътници са топлоизолирани. На тази основа корпусът на самолета е изработен от дуралуминиеви тръби.

Защо не и ламарина??

Листовият метал просто не би могъл да поддържа благоприятна вътрешна атмосфера, което би направило полета по-малко комфортен или би изисквало допълнителни разходи за стабилизиране на вътрешния климат. Освен това въздухът в тръбите осигурява допълнителна защита на екипажа и пътниците срещу колебанията на налягането, които са особено забележими на голяма височина.

Освен това през последните години производствена технология се подобриха значително и сега разходите за производство на фюзелажи на самолети от дуралуминиеви тръби не тежат на джобовете на компаниите-производители. И докато преди десетилетия високите производствени разходи означаваха, че цената на крайния продукт трябва да бъде завишена или печалбата да бъде намалена, днес този проблем е почти напълно решен. Нуждата от по-евтини листови материали изчезна и сега дори нискобюджетни компании могат да си позволят да произвеждат корпуси от дуралуминиеви тръби. Надяваме се, че след като прочетете този текст, ще разберете защо корпусите на самолетите се изработват от дуралуминиеви тръби!